БЛОК-АППАРАТ

аппарат полуавтоматической путевой или станционной блокировки, представляющий собой металл. ящик (корпус), в к-ром размещены в необходимом количестве блок-механизмы с выходящими наружу (сверху) блок-клавишами.

Над соответствующими блок-механизмами на ящике установлены педальные замычки. Против секторов блок-механизмов на передней стенке Б.-а. находятся окошечки—блок-очки, через к-рые виден цвет секторов; под каждым блок-очком имеется табличка, указывающая его значение (напр. П. О.—путевое отправление и т. п.). В блок-ящике помещается индуктор с выступающей наружу (сбоку Б.-а.) рукояткой. Над блок-ящиком размещаются вызывные звонки, звонковые кнопки, громоотводы. Передняя и задняя крышки блок-ящика съемные для удобства техн. обслуживания Б.-а.; нормально они запломбированы и срыв пломб допускается лишь р. строго регламентированных случаях, оформляемых записью в соответствующем журнале. Б.-а. обычно устанавливается на станине, на к-рой размещаются стрелочные и сигнальные рычаги. В большинстве устройств на ж. д. СССР под Б.-а. на станине размещается "ящик зависимости", а под ним — стрелочные и сигнальные рычаги. При путевой блокировке Б.-а., находящиеся на соседних блок-пунктах, электрически связаны между собой и служат для установления принудительной зависимости между этими пунктами, для обмена извещениями о движении поездов и для замыкания путевых сигналов, поскольку при блокировке разрешением на занятие блок-участка служит открытое положение выходного или проходного сигнала. При станционной блокировке Б.-а. при помощи блок-механизмов служит для передачи распоряжений о приготовлении маршрута и об открытии сигнала, а также для контроля этих действий, что позволяет осуществлять принудительную зависимость исполнительного поста от распорядительного.