ХОППЕР

саморазгружающийся вагон с кузовом бункерообразной формы для перевозки угля, руды и других аналогичных грузов.

X. допускает загрузку только сверху, а разгрузку через люки снизу по обе стороны пути. Полная саморазгрузка достигается давлением собственного веса груза и седлообразной конструкцией дна. Применение X. на ж. д. СССР началось с 1931 г., когда вступившие в строй гиганты советской металлургии потребовали для обслуживания возросших перевозок руды и угля вагонов специальной конструкции, допускающих быструю разгрузку их на эстакадах. X. строились 2-осными подъемной силой 25 "т" и 4-осными — 60 "т". Вредителями, пытавшимися сорвать индустриализацию страны и реконструкцию тр-та, была утверждена конструкция X. с высоко расположенным центром тяжести, укороченной длиной рамы, слабой конструкцией сварных буферных брусьев и другими недостатками, приведшими к увеличению числа аварий и крушений вследствие частых сходов X. с рельсов. Постройка X. вредительской конструкции была прекращена в 1935 г., а находившиеся в эксплуатации X. были усилены. В настоящее время строятся 4-осные X. новейшей конструкции грузоподъемностью 60 "т", длиной рамы 11,2 "м" и высотой кузова по концам над головками рельсов 3,4 "м".