РАСЦЕПКА ВАГОНОВ

разъединение сцепных приборов двух сцепленных вагонов. При винтовой сцепке Р. в. выполняется сцепщиком, к-рый, стоя между вагонами, ослабляет стяжной винт запасной стяжки и снимает ее с упряжного крюка, а затем уже развинчивает стяжной винт рабочей стяжки и снимает ее также с крюка. При автосцепке для Р. в. достаточно повернуть специальную расцепную ручку, находящуюся сбоку вагона, и затем отпустить ее; замок автосцепки при этом будет поднят внутрь корпуса сцепной головки и вагоны окажутся расцепленными. При Р. в., соединенных переходным приспособлением (двухзвенкой), вагоны сдвигают до соприкосновения буферов, а затем снимают с упряжного крюка кольцо двухзвенки; можно также повернуть расцепной рычаг автосцепки, отчего кулак двухзвенки выпадет вниз из зева автосцепки и двухзвенка останется висящей на крюке.