ШЛЮПБАЛКА

(Davit, ship's boat davit) — представляет собой кованый целый или трубчатый стальной брус, изогнутый в верхней части. Применяются также клепаные или сварные Ш. Нижняя часть Ш. (пята) опирается на "башмак", прикрепленный к борту судна, и, кроме того, поддерживается обоймою, также прикрепляемой к борту. Применяются и другие способы закрепления Ш. Для каждой шлюпки устанавливается две Ш. Ш. должны быть достаточной высоты, чтобы шлюпка могла свободно выходить из рострблоков (шлюпочных блоков). Расстояние между Ш. должно быть достаточным для уборки шлюпки на судно: каждая Ш. должна последовательно одна за другой делать полуоборот, причем оконечности шлюпки не должны задевать за них.

Шлюпбалка.

Вылет Ш. должен быть таким, чтобы при спуске или подъеме шлюпка не задевала борта судна. На концах Ш. закладываются тали, на которых и подвешиваются шлюпки во время их подъема или спуска.

стальная балка на палубе у борта корабля (судна) для спуска на воду и подъема на борт шлюпок. Применяются в паре - носовая и кормовая. На верхние концы шлюпбалки заведены тали, на которых подвешивается шлюпка. Различают поворотные (имеют вертикальную ось вращения), заваливающиеся (имеют поворотный шарнир, обеспечивающий выход нока шлюпбалки при вываливании за пределы борта) и гравитационные шлюпбалки (основной тип шлюпбалки на современных судах). Шлюпбалки обеспечивают подъем и спуск шлюпок с полным снаряжением, командой и пассажирами при крене судна (корабля) до 15°.