КАРБЮРАТОР

прибор, автоматически приготовляющий рабочую смесь (воздуха с парами жидкого топлива) для двигателей внутреннего сгорания. К. устанавливается на автомобильных и тракторных двигателях. Наиболее распространены у нас тип К. Энсайнмарки RW (на тракторах СТЗ и ХТЗ, см. рис), марки АЕ (на Катерпилларе, Оливере) и др. Все эти К. работают по принципу разбрызгивания. Топливо (керосин, бензин) из бака по топливопроводу (9) поступает в поплавковую камеру (1), где поплавок с иглой поддерживает топливо на постоянном уровне. Из поплавковой камеры (1) топливо попадает в жиклер (3), к-рый нижним концом входит в камеру смешения (4). Когда поршень в цилиндре двигателя пойдет вниз и откроет всасывающий клапан, соединенный с камерой смешения, то через смесительную камеру будет всасываться воздух (5), к-рый с большой скоростью и под разрежением будет проходить ок. нижнего отверстия трубки жиклера и высасывать из нее топливо, разбивая его воздушной струей на мельчайшие частицы. Топливо, смешавшись с воздухом и испарившись, образует рабочую смесь, к-рая подогревается отработанными газами двигателя и поступает в его цилиндр.

Карбюратор Энсайн: 1- поплавковая камера; 2- спусковой вентиль; 3- жиклер; 4-смесительная камера; 5-газоотворный патрубок; 6- ось дроссельной заслонки; 7-винт тихого хода; 8-воздушный патрубок; 9-отверстие для подвода топлива; 10-крышка фильтра горючего.

Для регулирования количества поступающей в цилиндр смеси ставится дроссельная заслонка (6), а для регулирования состава смеси отверстие в трубке жиклера регулируется гайкой. В К. имеется приспособление для подачи воды в цилиндры двигателя. К. требует внимательного ухода и умелой регулировки. Неправильно отрегулированный К. дает перерасход топлива и преждевременный износ частей двигателя.