* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

494 Подводныя л о д к и . лодки (обычно въ носу, но въ нјк-рыхъ фло­ тахъ и въ кормј), ила изъ наруж рјшетокъ Лучшее устр-во—это внутр. трубы, т. к. мина въ нихъ болје защищена оть случайн. повреждешй, запутыванія водорослями, оборжавлснія, мороза и т. д.; единств, нреиміщ-вомъ рјшетокъ является ихъ легкость. Рјшетки въ связи съ приборомъ Обри (см. э т о ) допускаютъ стрјльбу какъ по килю впередъ и назадъ (есть лодки, стрјляющія только назадъ), такъ и подъ угломъ къ курсу, напр., по траверзу. Удобная въ СМЫСЛЕ маневр-нія, такая стрјльба не такъ точна и требуетъ Сольшаго сближенія съ непріятелемъ. Стоимость И. лодокъ далеко не такъ мала, какъ это принято думать.Самыя мелкія лодки въ 15—25 тн стоять 90—120 т (по 6—5 т. р. за тн.); стоимость 1 тн. больш. лодки уменьшается до 3—2 т. р., смо­ тря по кач-вамъ п, особенно, ск-сти хода; лод­ ка, водоизм-ніемъ ок. 400 тн., съ 18 узл. ск-тыо хода, стоить болје 1 милл р. Если къ этому еще прибавить необходимый вспомогат. суда и берегов, устр-ва, то надлежащая оборона П. лодками потребуетъ десятковъ милл. руб. До наст, времени, кроме упомянутаго выше корвета Ноиsatonic, былъ еще взорванъ всего одинъ тран­ спорте П лодкой Delfino (Греція) въ послјд. балканск. войну. Причина быстр, увелнченія числа и размвровъ I I лодокъ лежитъ въ соснаваемоЙ всеми стратег, ихъ важности для обо­ роны прн защите портовъ, проливовъ и др. важн. позидій, гдј П лодки являются какъ бы по­ движн. мин заграждеиіемъ. Франц. адм. Фурнье говорить: «Предупреждая бомбард-ку, П. лодки часто окажутся полезнее кр-стей, к-рыя, если и отразять эс-дру, то потерпятъ и сами поврежденіе». Значеніе кр-стей и лин. флота не умаляется вышеизлож-мъ: «Но,—говорить адм Фурнье,— въ дјйств-иости, еще мало сознаваемой, будущіе эскадренные бои произойдутъ при непремјн. участіи П лодокъ>. Отрицать наступат. значеніе лодокъ неправильно, ихъ можно применять и къ наст-нію съ больш. выгодой: послать къ выходу изъ непр. порта или поставить на путяхъ сообщенія. Применяться въ открыт, морј I I . лодки м. только въ связи съ маневр-ніемъ эс-дръ. Весьма вјроятно, что въ будущихъ мор. войнахъ первые удары будутъ наноситься именно П. лодками Малая П. ск-сть, меныпій районъ наблюденія и дјйствія требуютъ примјненія большаго чи­ сла лодокъ, чтобы хотя нек-рыя изъ нихъ мог­ ли успјть занять позицію близъ пути непр-ля. Самая атака ведется возможно скрытно, выста­ вляя перископъ лишь на коротк. время для оріентировки, при чемъ ясный день не препят­ ствуете атакј. П. лодка—единств судно, могу­ щее выступить противъ эс-дры въ одиючку, съ шансами не только нанести поврежденіе прот-ку, но и успјть скрыться и спастись послј атаки. Прот-ки П. лодокъ обык-но указы­ в а ю т на малую ихъ ск-сть и слјпоту; однако, мины загражденія и вовсе неподвижны и, кромј того, поддаются вылавливанію; что же ка­ сается слјпоты, то въ перископъ днемъ гораз­ до лучше видно, чјмъ съ мин-ца ночью. (См. также: « А к у л а » , А к к у м у л я т о р ъ, «А ллигаторъ», Бубновъ, Водобронный миноносецъ, Голландъ, Горизон­ т а л ь н ы е р у л и , Д ж е в е ц к і й , З е д е , Ло­ б е ф ъ , Л э к ъ , М и н о г а и др.) (Голоегтъ, Подв. плаваніе; Forrest, Les bateaux; sousmarins; Pesce, La navigation sousmarine). и т. п., въ зав-сти отъ устр-ва Обыкнов. перископъ состоитъ изъ прочн. трубы 3—5-ди. діан-ра, бронговой или немагнитн. стали, въ к-рой укрепляются надлежащія оптич. стекла и призмы. Въ верхн. части помещается объективъ (или неск., какъ въ омнископј) съ угломъ зрвнія 30—60°; собранные лучи преломляются призмой и направляются чечевицами вдоль тру­ бы къ призмј въ нижней ея оконеч-ти и, сно­ ва преломляясь, въ окулярную часть прибора, наблюдатель видить предметы въ натурах ве­ личину, но нјск. слабје освјщенными, нежели если смотрјть прямо (глазомъ), т. к. сила свјта ослабляется въ стеклахъ и призмахъ; въ об­ щемъ, предметы видны какъ бы въ малое окно или форточку черезъ не совсјмъ чисто протер­ тое стекло. Если вмјсто окуляра поставить ма­ товое стекло, то видимъ уменьшен, размјра панораму. Если поставить нјск. объективовъ и окуляровъ, то, не вращая трубы прибора, можно видеть предметы, находящееся кругомъ лодки; но вслјдствіе громоздкости оптич. ча­ сти, прочія изображенія, кромј главнаго, де­ лаются малыми и выходятъ неясными. Поэто­ му, предпочтительнее для осмотра г-зонта по­ ворачивать трубу въ ея сальникј и повора­ чиваться самому; если же мјсто не позволя­ е т е тогда устраивается болје сложная оптич. система такого рода, что окуляръ, а слјд-но и наблюд-ль, стоить неподвижно, но поворачи­ вается верхн. часть перископа. Такіе приборы требуютъ большого числа призмъ и стеколъ, при чемъ теряется более свјта и поле зрјнія уменьшается. При уходј подъ воду влажность изъ находящегося въ трубј воздуха осаждает­ ся на стеклахъ, — тогда приборъ продувается С)химъ воздухомъ для удаленія осадка. Нјк-рые фабриканты наполняютъ трубы сухимъ возду­ хомъ, помещаютъ вещества, поглощающія влаж­ ность, и т. п , другіе же ушраиваюгъ быстр, осушеніе проіуваніемъ. Это довольно чувствит недостатокъ при холод, водј Кромј осушенія, принимаются еще мјры для обмыванія наружн. стекла объектива отъ осадка морск. соли и просушиванія отъ воды снаружи; это обстоят-во, однако, менје важно при отсутствіи мороза. На болып-вј лодокъ устанавливают 2 пери­ скопа; нјк-рыя же, особенно малыя П. лодки, совсјмъ не имјють перископовъ; для оріент-ки въ этомъ случај лодкј приходится рисковать, показывая изъ воды на коротк. время верхуш­ ку своей башни, имјющую видъ колпака съ иллюминаторами и представляющую очень не­ больш. цјль Труба перископа очень мало замјтна при маломъ волнеяіи; въ штиль ее находять по всплескамъ пјяы и сл вду, оставляе­ мому на пов-сти воды при движеніи П. лодки. Особенно трудно открыть лодку, стоящую на мјстј; при благопріятн. условіяхъ это возмож­ но на разстояніи не далее 1 мили Во всякомъ случај нјтъ необход-сти все время держать перископъ надъ водой Въ борьбј съ П. лод­ ками глав, защитой для надводн. судовъ являет­ ся на ходу ихъ скорость, на якорј надежн. огражденіе отъ самодвиж. минъ, составляющихъ единств, оружіе П. лодокъ Усоверш-ніе П. ло­ докъ и самодвиж. минъ, въ смысле увеличенія какъ ск-сти, такъ и проходимаго разстоянія твхъ и другихъ, также повышаете шансы на успјхъ лодокъ, какъ и увеличеніе числа мин. ап-товъ, на нихъ установленныхъ Мины вы­ пускаются изъ трубъ, помјщенныхъ внутри