* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

П о д в о д н ы я мины — П о д в ј т р е н н ы й б о р т ь . ПОДВОДНЫЯ МИНЫ. См. Минное з а гражденіе. 195 у нихъ остался минимумъ плавучести, соединяютъ ихъ прочно канатами или цепями съ затоиувшимъ судномъ, а затјмъ, выкачивая во­ ПОДВОДНЫЯ РАБОТЫ, во флотј сводится ду изъ понтоновъ, приподнимаютъ судно оть къ розыску н подъему затонувшихъ судовъ, минъ грунта, отбуксировываютъ вмјстј съ понтона­ н др. предметовъ, задјлкј нробоинъ (см. это) ми въ болје мелкое мјсто, пока судно не сяи др. повреждепій к-бля, удаленію камней или детъ на грунтъ, этотъ маневръ повторяютъ нјск. грунта изъ-подъ сјвшаго па ішхъ судна н т. п. разъ, пока не подведутъ утонувшее судно на (см. В о д о л а з н о е д ј л о в о ф л о т ј); про­ глубину, удобную для починки и окончат, подъ­ ектированные для сего спец приборы и нриема судна. Вмјсто понтоновъ съ успјхомъ мож­ способленія, въ больш-вј случаевъ, оказыва­ но примјнять всякія плавуч, средства, какъ-то: лись мало пригодными на двлј. Заслуживаю!ъ баржи, плашкоуты, небол. суда и проч. (см. упоминанія т. наз. «П. работники>—солидные « К а м б а л а » ) о) Если к-бль частью выходить металл, шарообразный цистерны, опускаемыя изъ воды, то подъемъ его наиболее простъ и подъ воду сь к-бля на прочн. канате и снабжен- сводится къ задјлкв пробоинъ и выкачиванію ныя гребн винтами для боковыхъ перемјще- воды При стаскиваніи судовъ съ камней иди иій и особ, граблями, управляемыми изнутри съ мели, П. работы водолазовъ имјюгъ цјлыо находящимися въ цистернј людьми. На фиг. удалеше камней помощью пневматич. молотковъ 1 и 2 нзображеиъ такой приборъ La France, или взрывами небольш. зарядовъ пироксилина, построенный въ 1899 г. во Франціи. Еще pa­ закладываемыхъ въ выдолбленные въ камнј nto, въ 1897 г., подобн. аппаратъ построилъ штуры (снятіе съ камней бр-сца Ген.-адм. Апитал-цъ Piatti del Pazze. Оба прибора предназна­ раксинъ у о-ва Гогландъ въ 1900 г.). При снячались для глубоковод. сп) сковъ на 100-200 итр, т и сь мели водолазы отгребаютъ песокъ или недоступныхъ водолазамъ. Розыски затонувшаилъ отъ борта судна; еще дјйствит-нје въ этомъ го судна, МБСТО коего прнблиз-но замјчено по случај пользоваться услугами землесосовъ, какъ пеленгамъ н.ш обозначено вјхою, начинаются это и б. сдјлано въ 1896 г. на Кроншт. рейдј съ систематич тралеиія (см. э т о); когда тралъ съ крейс-мъ Россія. Обыденный Г1. работы, ис­ задјкетъ, спіскаютъ водолазовъ осмотрјть сополняемый на судахъ водолазами, слјдующіясюяиіе к-са Па основаніи показаиій водола­ 1) осмотре П. части, для чего водолаза спусказовъ составляется эскизъ положенія судна и его ютъ по обносному концу, пропущенному подъ гл. пробониъ, к-рый затвмъ тщат-но обсуждает­ киль, или по веревочному трапу, подтянутому ся спец-стами для составления плана I I . работъ. концомъ по обводамъ судна, въ месте повреЛриводимъ здесь наиб, простые пріемы подъ­ жденія: 2) осмотръ и очистка отверстій П. ча­ ема судовъ: 1) Если судно лежитъ на днј на сти, отвинчиваніе рјшетокъ оть кингстоновъ и боку, стараются его выпрямить и поставить на постановка ихъ на мјсто; 3) осмотръ руля и киль при помощи цјпей или канатовъ, взятыхъ гребныхъ винтовъ после постановки на мель съ борта, к-рый ближе къ пов-сти моря; цјпи нли удара, очистка ихъ отъ намотанныхъ пер­ передаются на букиірующія суда или на шпи­ линей; 4) осмотръ и очистка каната своихъ ли. Если это не помогаетъ, привязываютъ пу­ якорей, лежащихъ на грунтј; 5) добываніе утос т а я бочки, подъемн. мјшкп съ воздухомъ или пленныхъ съ судна предметовъ и въ частности кессоны къ верхн. части противуполож борта минъ во время учебн. стрјльбъ. Изъ строит-хъ (лежащаго на днј). 2) Когда судно стоить на I I . работъ особаго вниманія заслуживаетъ соднј прямо, задБлываютъ водолазами пробоины, оруженіе моловъ: къ мјсту возведешя мола па­ люки н др. огвсрстія и проб)югь выкачивать роходы прибуксировываютъ камень на шаланводу изъ к-бля черезъ шланги со спасат. су­ дахъ съ открывающимися вннзъ створкамп въ довъ, пропущенные по BOJM-СТИ водонепрони­ днј; подойдя къ вјхамъ, створки открывають, цаемо черезъ палубу затонувш к-бля. Если это и камень высыпается; одна баржа за другою недостаточно, прпстранваютъ къ бортамъ въ набрасываюгъ т обр. на див моря насыпь, ве­ удобн мјстахъ герметич дерев, ящики (кессо­ личина к-рой провјряется постоян. промјрами, ны) и, выкачивая изъ нихъ воду, стараются а пов-сть ея на глубинј окончат-но выравни­ придать судну недостающую плавучесть. Этотъ вается водолазами. Когда высота этой насыпи кессонный способъ кропотливъ, но почти все­ достпгаетъ 1—2 сж., начинаютъ укладывать на гда гарантируетъ успјхъ; именно такъ б. ме­ нее бетонные массивы (обык-но размјра 1 2 Х жду прочнмъ подняты японцами ыногіе наши X S X 6 фт) въ кирпичи, порядкј. Успјхъ та­ затонувшіе к-бли въ П.-Артурј и въ Чемульпо. кой кладки зависитъ отъ правил-сти установки Если удастся загвлать верхн. палубу к-бля впол­ массивовъ (до 3 т. пд. каждый); для этого воне герметично, то вмвето выкачнванія воды долазъ д. тщательно ихъ выравнивать на днј можно вытјснить ее черезъ оставленное откры- ватерпасомъ, командуя по телефону наверхъ, тымъ отверстіе нагнетаніемъ воздуха 3) Если куда и насколько двинуть масенвъ, пока онъ судно лежитъ на гр)нтЬ вверхъ килемъ, то под­ не стаиетъ совершенно правильно Опытные во­ нимать его вообще не стоить, т к. стоимость долазы достпгаютъ установки, при помощи пла­ подъема врядъ ли окупится, ибо многое внутри вуч, крана, 120—150 массивовъ въ рабочій день. судна отъ такого опрокпдыванія приходите въ I I . работы при спускј судовъ на воду состоять негодность. Однако, можно попробовать под­ въ изгот-ніи и установке П. спускового фунда­ нять такое судно помощью кессона и выкачимента (см С п у с к ъ ) , а также въ отдјленін ванія воды въ опрокинутомъ положеніи, при спусков, полозьевъ отъ судна послј спуска чемъ, по мјрј подъема, отбуксировывать его на болје мелкія мјста. 4) Сравнит-но небольш ПОДВЕТРЕННЫЕ ОСТРОВА. См. Антильсуда поднимаются часто помощью понтоновъ, скіе о с т р о в а . т.-е. герметич-хъ плавуч ящиковъ, устанавливаемыхъ на пов-сти моря надъ затонувш. суд­ ПОДВЕТРЕННЫЙ БОРТЪ. См. Н а в ј т но нъ; наполнивъ цонтоны водою, такъ чтоЗы ренный бортъ.