* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

П е р е в о з к и в о е н н ы я — П е р е в о з о ч н ы й с р е д с т в а о с а д и , и к р ј п . арт-ріи. неудовлетворит, атестаціи или состоянія подъсудомъ и слјдствіеыъ, а также кап-ны и ротм-ры, удаленные отъ команд-нія ротами и эск-нами и не возсгановленные въ этихъ долж-тяхъ въ своихъ частяхъ. Затвмъ право П. въ сгрой ограничивается для об-оф-ровъ, состоящихъ на администр. долж-тяхъ въ воен. вјд-вј, 2 годами со дня произв-ва въ кап-ны, а для состоящихъ на службј въ гражд. вјд-вј—чиномъ шт.-кап-на. Кромј этихъ общ. правилъ, законъ устанавливаетъ еще особ, правила для П. оф-ровъ: 1) арміи и флота въ гвард. пјхоту и кав-рію, 2) для П. изъ гвардіи въ армію, 3) изъ арм. пјхоты въ арм. кав-рію и обратно, 4) для П. по арт-ріи, инжен. войскамъ и по огдјльн. родамъ службы (по ген. штабу, по в.-суд. вјд-ву и т. д.). Всј П. оф-ровъ изъ одной части въ другую или изъ одного рода войскъ п службы въ другіе соверша­ ются Выс. приказами по в. вјд-ву. (С. В. П. кн. V I I , V I I I , X; Своз.Прододженіе 1911 г. къ кн. VII). ПЕРЕВОЗКИ ВОЕННЫЯ, производятся по ж. д. и водой въ мирное время — при увольне­ нии н. ч вь заласъ, пріемј новобранцевъ, вы­ ступивши въ лагери и на маневры и возвра­ щены съ нихъ, а также но разл. мелкимъ нарядачъ войскъ. Войска перевозятся обык-но вь особыхъ воннск појздахъ (см. В о и н с к і й п о ј з д ъ ) , но въ спјшн. случаяхъ—съ друг, поЬі ами. Для П. больш. командъ и шгатн. час­ тей войзісъ въ постоін. расп саніи ж. д. уста­ навливаются одна и ш двј пары воинск. појздовъ. Команды до 30 ч. высылаются на стан­ цию къ времени отправленія појзда; есзи же команды болје 30 и ю 250 ч., то необходимо за суіки увјдомггть к-данта Н І И нач-ка станціи. О П отдјл ІОЙС ІОВ. частей треб-нія д на­ правляться къ завјдывающему лередвиж^ніемъ во іскъ. Новобранцы перевозятся по особ, планамъ, выработаннымъ въ отдјлј воен. сообще­ ний гл упр. гея. штаба. Эти планы ;аблаговр-ко разсылаются всјмъ учр-ніямъ и лицамъ, причастнымъ къ П. Перевозки мирн. времени производятст по особымъ документамъ—предложеніямъ, предјльнымъ билетамъ и свидјтельствамь, і&аз іичаемымъ, въ зав-сти отъ характе­ ра П. по лите. амъ (Л, Б, В, Г, Д..); каждая литера имЬетъ для отличія свой цвјіъ и, по і р^дъявленіи въ ж.-д. кассу, оЗмјнивается на воин, билетъ. Въ документахь прописывается все число людей, лошадей, повозокъ и пд. груа. Въ воен. время П. производятся для попол­ н е н а войскъ запасными, для сосредоточенія войскъ и подвоза бсевыхъ и продоводьственныхъ припасовъ. Эти П. совершаются по осо­ бымъ планамъ, составленнымъ заблаговременно въ мирн. время. Для выподненія массовыхъ П. при соср-ченіи арміи, ж. д. должны б. мобилизо­ ваны, для чего въ мирн. время составляется мобилизац. планъ дороги. Каждая воинск. часть перевозится опредјлен. числомъ појздовъ; лю­ ди, лошади и повозки, грузящіеся на одинъ појздъ, составляютъ т. нлз. эшелонъ. Пјх. полкъ составляетъ 6 эшетоновъ, кав-рійскій—5, артил. бр-да—9, к.-артил. д-зіонъ—6. П. войскъ водою производиіся срочными пассаж, и экстрен, рей­ сами по особо установлевнымъ предло кеніямъ и свпдјтельстьамъ, при дальн. плаваніи—на спец-н ) зафрахтованыыхъ пароходахъ. По п;едложеніямъ перевозятся: штата, и нештатн. ча­ сти вой.къ съ тяжестями, одиночные чины и ихъ семейства сь багажомъ — на счетъ казны 357 и во всЬхъ случаяхъ и размјрахъ, указанныхъ для П. по ж д.; но свидјт-вам..; воин, чины, сопровождавшие грузъ хоз. упр-ній и учр-ній и войсковые и командированные но разнымъ случсіямъ, согласно Ц. Г. Ш. 1889 г. 118,—на счетъ хозяйств, суммъ частей. При рјчн. рейсахъ—довольствіе артельное или кормов, день­ ги, при дальн. плаваніи — на особыхъ усяовіяхъ, устанавливаемыхь при зафрахтованіи. (Вы­ сочайше утвержденное положеніе о П.,—пр. по в. в. 1873 г. № 101; П р . по в. в . 1873 г. № 168, 1884 г. 342 и 343, 1890 г. № 7). ПЕРЕВ030ЧНЫЯ СРЕДСТВА ОСАДНОЙ и КРЈПОСТНОЙ АРТИЛЛЕРІИ. 1) Осад, передокг (по 1 на 10 орудій) служить для пере­ возки орудій не тяжелје 120 пд.; упряжка— 10 лош. (4 въ корню и 2 уноса по тройкј); при перевозкј грузовъ до 215 пд. припрягается 3-й троечный уносъ. Передокъ состоитъ изъ жедјзн. оси А (фиг. 1) съ двумя колесами діам. 68 дм. и шириною шины 4 дм., при ширинј хода— 57 дм., и изъ прикрјпленной подвязямн дерев, рамы, состоящей изъ 3 продольн. брусьевъ С и В, при чемъ средній В вдвое шире боковыхъ и снабженъ спереди вырјзомъ для вставки ды­ шла Е, прикрјпл-го двумя сквозн. болтами d. Н а задн. концј средн. бруса укрјпленъ шво­ рень F для надјванія хобота лафета при пе­ р е в о з ^ . Впереди шворня привинченъ желјз. дуговой слизень (?, на к-рый и ложится хоботъ. Въ середннј прикрјплена поперечн. желјз. до­ ска И съ вырјзами для помјщенія двухъ желјз. тормазн. башмаковъ К, когда въ нихъ нјтъ надобности. Спереди полерекъ брусьевъ придјлана постоян. вага JV съ 2 вальками Т для постромокъ и къ ней привязана другая наклад, вага Р съ друг, парой вальковъ На крюкъ же на концј дышла привјшивается уносная вага съ 3 вальками. Концы ваги N съ концами оси скрјплены закрутнямп В. Вјсъ передка—38 пд. Для дальней перевозки въ осади арт-ріи на пе­ редокъ надјваются лафетн. колеса діам. 58 дм., а передк. колеса въ 64 дм.—на ось лафета; въ сухоп. кр-стяхъ осади, передокъ всегда снаб­ женъ колесами діам. 58 дм. 2) Жрјп. передокъ обр 1835 г. и обр 1883 г. (по 1 на 30 ор.) слу­ жить для перевозки грузовъ (орудій, лафетовъ, платформъ и т. п.) до 400 пд.; оба образца от­ личаются между собою несущественно. Пере­ докъ обр. 83 г. состоитъ изъ желјзн. оси А (фиг. 2), врјзанной въ дерев, лопасть и скрјп лен trail съ нею обоймами, съ двумя колесами діам. 86 дм. и шиною въ 6 дм. шприною, при шнрннј хода 66 дм., и изъ прикрјпл-хъ под­ вязями къ оси дышла С и 2 боков, сницъ Д скрјпл-хъ между собою болтомъ и оковкою. Сни­ зу поперекъ дышла прикрјплена в іга Е, свя­ занная съ концами оси закрутнями L . Сверху дышла привинченъ горбыль # , окованный жел. полосой F съ отогнутымъ кверху заднимъ кокцомъ G. Орудія для перевозки безъ лафетовъ подвјшиваются подъ дышло на веревкахъ и цјпяхъ. При надобности въ перевозкј грузовъ болје 400 пд. 2 передка соединяются въ 4-колесн. повозку. Вјсъ передка—60 пд. 3) Легкій кргьп. передокъ полк. Дурлахера въ 1906 г. вве­ д е т , въ штатъ крјп. имущ-ва по 1 на 2 орудія крјп. клб. и постепенно д. ВЫТБСНИТЬ оба стар, образца. Состоитъ изъ жел. оси (фиг. 3) съ 3 колесами діам. 54 дм. и шириною шины 24 дм. и изъ шарнирно съ нею связ-хъ дышла