* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

856 Переборка судовая — Переводы военнослужащих!». ности мех-змовъ. Продольный П. по бортамъ к-блей имјютъ громады, значеніе при мин. взрывв; въ нјк-рыхъ фдотахъ, напр., фр-зскомъ, ихъ бронируютъ и такъ и называютъ противомин­ ными П.; англ-не тоже придаютъ имъ значеніе, хотя и не бронируютъ; нјмцы предпочитаютъ имјть двј послјдов-ныя П., а если возможно, то и три; во всякомъ случај отстояніе этихъ I I . отъ наружной обшивки д. быть возможно больше, чтобы имјть шансы на сохраненіе ихъ при мин. взрывј. Поперечныя П , кромј своего гл.назначенш—подраздјленія к-бля на отсјки— являются еще главн. поперечнымъ крјпленіемъ корабля, почему на нихъ обращаютъ особое вниманіе. Въ разныхъ флотахъ существуютъ азл. взгляды на то, слјдуеть ли поперечныя [. доводить отъ борта до борта, или ставить ихъ только между продольными бортов. П.; въ послјдн. случав больше шансовъ на сох ране­ т е П. при мин. взрывј, т. к. отсутствуеть непосредсгв. передача на нее давленія газовъ. Въ видахъ обезпеченія исправности поперечн. П. въ бою, въ наст, время совсјмъ отказались оть устр-ва дверей или лазовъ въ нихъ, хотя бы и въ ущербъ удобству сообщенія; по крайн. мјрј ниже в-линіи дверей въ П не дјлають, т. к. надјяться на своевр и надежи, закрыгіе ихъ нельзя, какую бы автомат, систему дверей ни ставить. П Е Р Е Б Е Ж К А . См. Р а з с ы п н о й с т р о й . ПЕРЕВОДИНА. Си. М о с т ы . ПЕРЕВОДЫ ВОЕННОСЛУЖАШИХЪ, перемјщеніе ихъ изъ однјхъ отдјльн. воинск. ча­ стей и учр-ній въ другія. Л. нижн. чиновъ по общ. правилу допускаются лишь по причинамъ служебнымъ, какъ-то: для пополненія въ частяхъ некомплекта, при сформ-ніи нов. частей, для уравненія числа людей по срокамъ службы, для укомпл-нія воен. упр-ній и зав-ній людьми спеціальн. знаній, при перемјщеніяхъ въ кач-вј денщиковъ. П. по собствен желанно въ мјсто родины допускается только для раненыхъ и контуженныхъ въ сраженіяхъ. Л. оф-ровъ м. со­ вершаться или въ интересахъ службы, по рас­ поряжение нач-ва, ИЛИ по собствен, желанію. Существен, разница между этими двумя видами П. заключается въ матеріальн. отношеніи: пере­ водимые по собств. желанію получаютъ отъ казны путев, довольствіе на пројздъ къ нов. мјсту служенія лишь въ томъ случај, когда этотъ П. совпадаетъ съ интересами службы или совершается въ отдален, мјс-ти. П. оф-ровъ по собствен, желанію допускаются для совмјстн. служенія или сближенія съ ближайш. родств-ками (отецъ, мать, сыиъ, родн. братья и сестры) или съ такими родств-ками, съ к-рыми они имвютъ нераздјльн. имјніе или отъ к-рыхъ зависитъ ихъ содержаніе;кромјтого,по собств. желанію оф-ры м. б. переводимы и по другимъ уважит, при­ чинамъ. Возбужденныя по собств. желанію ходат-ва арм. об.-оф-ровъ о П. изъ одной строев, части въ другую подлежать предварит, обсужденііо въ особ, совјщаніяхъ изъ шт.-оф-ровъ и ротныхъ (эскадр-хъ) ком-ровъ той части, куда оф-ръ желаетъ перевестись (ст. 402* кн. V I I , С. В. П. 1869 г. изд. 2, по Продолж. 1911 г.); для П. оф-ра въ часть помимо согласія болып-ва членовъ совјщанія требуется еще согласіе ком-ра -части. Не допускаются къ П.: об.-оф-ры, не удостоенные повышенія въ чннахъ вслјдствіе лагаемыя съ обрати, стороны П. Диеты П. рас­ п о л а г а ю т гориз-но или (рЬже) вертик-но; въ 1-мъ случај съ одной стороны листовъ идутъ горизонт, полосы или тавры (сјч. Т ) по пазамъ листовь и стыковыя планки, а съ друг, стороны (фиг. 1) ставятъ вертикальн. ребра изъ угольника или швеллера (сјч. Е), въ зав-сти отъ испытываемаго И. давленія воды. На малыхъ судахъ примјняюіъ иногда конструкцію, показанную на фиг. 2, гдј обј кромки гориз-но расположенныхъ листовъ отогнуты подъ прям, угломъ; соединеніе листовъ I I . производится склепкою этихъ реберъ, каковыя служатъ въ то же время горизонт, подкр-ніями П., съ обо­ ротной же стороны ея ставятся вертик. стойки изъ угольниковъ. При вертик. размвщеніи ли­ стовъ (фиг. 3), не подверженныхъ особ, давле­ нию, пазы листовъ перекрываются вертик. та­ врами, а при значит, напорј соединяются на двойн. планкахъ (фиг. 4); посрединј листовъ ставятся укрјпляющія ребра изъ швеллеровъ. Часто употребляютъ смјшанную систему: по верху и по низу П. ставятъ горизонт, листы, а между ними П. составлена изъ вертик. ли­ стовъ. Очень распространены П. изь вертик. ли­ стовъ съ отогнутыми у нихъ фланцами (фиг. 5), замјняющими вертик. ребра; размјры фланцевъ расчитываются въ зав-сти отъ претерпјваемаго П. давленія; наружн. кромки листовъ подкрјпляются угольниками, а нижн. концы связываются кницами, доходящими до сосјдняго съ П. шпангоута. Стремленіе придать воз­ можно большую жесткость П., при неболыпомъ сравнит-но вјсј, привело къ конструированію двойныхъ П., представляющихъ собою двј рядомъ поставленный П., разстояніе между к-рыми уменьшается до возможнаго для клепки ми­ нимума. Обј эти П. связываются другъ съ другомъ швеллерными или двутавровыми (сјч. X) кертик. полосами и дјйств-но оказываютъ до­ статочное сопр-леніе даже при больш. давленіяхъ воды. Недостатки этой системы, трудность сборки, невозм-сть осмотра внутр. пов-стей во время службы и отнимаемое мјсто. Такую же жесткость, какъ и двойныя П., при еще меньшемъ вјсј, даютъ гофрированныя П. (фиг. 6), примјняемыя чаще всего зля образованія сред­ ней продольн. П. на протяженіи машин, отдјленій к-бля. Листы ея поставлены вертик-но и изогнуты въ видј ряда трапецій; сборка очень проста, подкрјпляющихъ реберъ вовсе не тре­ буется, т. к. П. вся состоитъ какъ бы изъ ря­ да прочныхъ колоннъ. Кораб. инж-ромъ Бубновымъ б. предложена еще другая конструкція П. безъ реберъ, представляющаяся въ планј (фиг. 7) рядомъ узкихь длин, чечевицъ, раздјЛІННЫХЪ прям, линіями; эти чечевнцеобразыаго сјченія стойки являются весьма солиднымъ и дегкимъ по вјсу подкр-ніемъ П., особенно, ко­ гда внутри чечевицъ ИМЕЮТСЯ ВЪ нјк-ромъ разстояніи одинъ отъ другого гориз-ные листики в ъ видј фланцевъ съ прорјзами посрединј. Существуютъ еще и друг, формы П., направленныя къ возможно больш. участію листовъ ихъ въ подкр-ніи (волнистыя, ребристыя и друг. П.).—Размчъщеніе Д. въ созрем. %орабляхъ. Продольныхъ П. в ъ діаметр. плоскости избјгаютъ изъ опасенія получить знач-ный и опасн. кренъ при наполнении водою отсјка отъ одного борта до діаметр. плос-ти; исключение дјлается толь­ ко для машиннаго отдјленія, к-рое часто раздлјляется діаметральной II. въ силу симметрич­ е