* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

358 Пѕрѕвозочныя с р е д с т в а о с а д и , и к р ј п . арт-ріи — Переволоикая. вами ящикъ *», состоящій изъ 4 стјнокъ, а для укладки снарядовъ болје 6-дм. калибра, вмјсто я щ и к а , кладутся особыя прокладочн. клјтки—рамы (фиг. 7), между к-рыми и кла­ дутся снаряды лежмя. Ширина хода—44 дм.; высота телјжки—58 дм., длина—132 дм.; вјсъ— 13% пд. Кромв того, въ крјп. и осад, арт-ріи разрјшено заводить рабочія телјги, не стјсняясь конструкцией, лишь бы онј удовлетворя­ ли своему назначенію и были удобны. Изъ этого рода П. средствъ только 3 повозки д. имјть установлен форму. 9) Осадныя дроги обр. 48 г. съ измјненіями 85 г., для грузовъ ок. 80 пд., состоять изъ двухь 2-колесн. ходовъ, связ-хъ между собою дерев, рамою и тягою. Н а жел. оси каждаго хода наложены дерев, на­ кладки. Въ накладку задн. хода врјзаны продольн. брусья рамы А (фиг. 8), а на передній ходъ рама наложена своимъ поперечн. брусомъ на шворнј. Снизу обј оси связаны продольн. тягою Ь на шворняхъ. Дышло врјзано въ на­ кладку передн. хода, проходить корнев. концомъ за ось и опирается на слизень а, прикрјпденный подъ передн. концомъ рамы. Спе­ реди рамы укрјпленъ ящикъ-сидјнье съ поруч­ нями для јздового. Въ переднюю же осевую накладку врјзаны по бокамъ дышла 2 сницы, сходящіяся передн. концами у дышла, гдј къ нему поперекъ прикрьплены коренная и при­ вязи, ваги съ вальками для впряганія 4 лоша­ дей,—двухъ въ дышло и двухъ на пристяжку; на конецъ дышла навјшивается уносная вага съ 2 вальками. Діам. передн колесъ—42,5 дм., заднихъ—49 дм., ширина хода—58 дм.; ширина повозки по накладн. вагј—84 дм.; вјсъ повоз­ ки—42 пд. 10) Батар. пововка обр. 66 г. въ четверочной упряжкј и для грузовъ до 55 пд. и 11) парная пововка обр. 84 г. для грузовъ до 40 пд. (см. П о в о з к и в о е н н ы й ) . Наконецъ, для нуждъ крјп. арт-ріи въ широк, степени примјняются переносныя и пост. ж. дороги. Пере­ нося, ж. дороги имјются 2 типовъ: ДодьбергъЯловецкаго, г.-л. Тахтарева и Дековиля, при чемъ послјдняя примјняется, гл. обр., въ бе­ рег, кр-стяхъ. Наибол. распростр-ніе имјетъ сист. г.-л. Тахтарева; она предназначена для перевозки грузовъ до 560 п д , имјетъ ширину колеи 1 мтр. и состоитъ изъ прямыхъ (фиг. 9) и кривыхъ (фиг. 10) рельсов, звеньевъ дл. 86 и 40 дм., стрјлокъ, разъјздовъ (фиг. 11), пово­ рота, круговъ (фиг. 12), вагончиковъ (фиг. 13) и платформъ. Шпалы Б (фиг. 14)—желјзныя съ зигзагообр. сјченіемъ, удобно врјзаются въ землю и, благодаря своей формј, обладаютъ при мадомъ вјсј достаточно болынимъ сопр-леніемъ раздавливайію. Соединеніе стыковъ производит­ ся помощью скобъ Е на одномъ изъ концовъ рельса и подвижныхъ башмаковъ Д съ крю­ ками К на друг, концј. Платформы своими штырями на концахъ накладываются на 2 по­ ставленные одинъ за другимъ вагончика въ имјющіяся въ пхъ центрј отверстія V. (Чернопятовъ, Вспомогательный средства и дјйствія въ крјп. и осади, артиллеріи, 1909 и 1Л0). ПЕРЕВОЛОЦКАЯ, крјпость, опорн. пунктъ Самарской укрјпленной линіи, заложенный въ 1735 г. Крјпость состояла изъ земляныхъ вадовъ со рвами, въ планј 4-угольникъ; въ серединј каждаго фронта б. устроены высту­ пы въ видј редановъ. Гарнизонъ—Іг-роты П Е ­ ХОТЫ, 1 рота драгунъ и 50 казаковъ. и 4 жел. тягъ, идущихъ къ дышлу и къ концамъ желјзной же ваги, укрјпленной на дышлј. Въ срединј оси имјется утолщеніе съ навинтов-мъ отверстіеыъ, въ к-рое входить винтъ; нижн. конецъ винта снабженъ крюкомъ, а на верхній навинчена катка съ рукоятками или маховикомъ. Вращая винтъ, м. поднять прице­ пленный къ его крюку хоботъ лафета, и тогда онъ съ передкомъ образуеть 4-колесн. повозку для перевозки. Для перевозки платформен. лјса къ крюку подвјшивается жел. площадка. Вјсъ передка—Ш/а пд.; грузоподъемность—215 пд. 4) Для перевозки орудій не тяжелје 80 пд. примјняются старые 2-колесн. полев. батар. перед­ ки обр. 1845—74 гг. со шворнемъ и съ коробомъ для боев припасовъ. Діам. колесъ 49 дм., ширина хода—58 дм., ширина шины—2&Д ДМ, вјсъ передка—93Іг пд. 5) Желт, трикебаль обр. 1867 г. въ нјк-рыхъ кр-стяхъ еще сохранился, но изъ штатн. имущ-ва уже выведенъ. Это 4-ко/лесн. желјз повозка для перевозки грузовъ не болје 215 пд. подвјшиваніемъ нхъ на цјпяхъ подъ осями и переводинами. 6) Двухколесный волокг обр. 1867 г. (по 1 н а каждыя 30 ор. стоящихъ въ казематахъ, но не менје 2 шт. въ ка­ ждой кр-сти) служить для перевозки грузовъ до 215 пд. по потернамъ и др. узкимъ проходамъ; очень удобенъ для этихъ цјлей, благода­ ря своей поворотл-сти. Волокъ (фиг. 4) состо­ итъ изъ 2 дерев-хъ, оков-хъ желъзомъ парад, станинъ, скрјпл-хъ 2 болтами съ дерев-ми рас­ пори, подушками, и изъ жел. оси съ парою чу­ гун, колесъ. Вјсъ—16»/а пд., ширина—3*/і фт., высота—1 /і фт., діам. колесъ—18 дм. 7) Медвјдха служить для перевозки грузовъ до 1000 пд. и состоитъ (фиг. 5) изъ 2 ходовъ, соед-хъ проч­ ной брусч. дерев, рамой, окованной желјзомъ. Оба хода — одинак. устр-ва, состоять каждый изъ жел. оси съ 2 чугун, катками и со швор­ немъ посреди лопасти, на к-рый надјвается попереч. орусь рамы; ось отъ вращенія ок. сво­ его шворня м. удерживаться 2 засовами. Н а концахъ осей надјто по крюку для зацјпленія вальковой ваги своими проушинами; повозка можетъ одинаково двигаться впередъ и назадъ, стоить только перецјпить вагу. Къ концамъ рамы прикрјплено по п а р ј откидныхъ упоровъ с, к-рые, будучи опущены, препятствуютъ медвјдкь скатываться назадъ при подъемахъ. При перевозкј грузъ (орудіе, лафетъ и т. д ) & кла­ дется на 2 подушки съ вырјзами, уложенныя поперекъ рамы, и привязывается канатами къ скобамъ и крюкамь рамы. Длина медвјдки— 76 дм., ширина—42,5 дм., высота—20 дм., ши­ рина хода—27 дм., діам. катковъ—12 дм., ши­ рина шины—9 дм., полн. вјсъ—66% пд. Повоз­ ка очень неповоротливая и неуклюжая. 8) Двух­ колесная телјоіска обр. 1867 г. для перевозки тяжестей до 60 пд. положена по расчету 0,15 на каждое орудіе кр-сти, при чемъ каждая отдјл. б-рея д. имјть 1 телјжку. Телјяека (фиг. 6) со­ стоитъ изъ жел. оси, врјзанной въ дерев, на­ кладку, съ к-рой скрјплена подвязями рама, состоящая изъ 2 продол, брусьевъ, переходящихъ въ оглобли съ попереч. ручкой, и изъ 2 попереч. брусьевъ—передняго и задняго; про­ дол, брусья связаны 2 жел. болтами і, к и рас­ перты 4 попереч. брусками Е. Поверхъ рамы имјется досчатый настилъ Д На концы оси надјта п а р а колесъ діам. 49 дм. Для перевозки медк. снарядовъ, зарядовъ и др. некрупн. предметовъ на раму ставится и закрјпдяется засо­ 3