* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

455 рии. АЭРОМАНИЯ—АЭРОНАВТЫ 456 ковымъ отделешемъ Константиновской обсервато­ березы, и после ударила его о колокольню, но онъ уцепился за веревку, чемъ звонятъ, и остался СЛ. Бешевъ. л э р о м а н т ш (фвч.), такъ называется гада- тако живъ. Его выгнали нзъ города, онъОушелъ Hie по воздушнымъ явлешямъ. О некоторыхъ спосо- въ Москву, где хотели его закопать живого въ бахъ такого гадашя упоминаетъ Аристофанъ въ землю или сжечь». После этого въ Poccin не было попытокъ подняться на воздухъ, пока къ намъ своихъ «Облакахъ». А э р о м е х а н и к а , общее назваше для учешя изъ-за границы не приехали заморсгае летуны. Въ о равновесии газообразныхъ веществъ (см. Аэроста­ 1803 г. французъ Гарнеренъ (рис. 4 табл.) поднялся тика) и учения объ ихъ движеши (сы. Аэродина­ 20 ш н я въ С.-Петербурге со двора 1-го кадетскаго корпуса. При подъеме присутствовала вся царская мика). А э р о в д о н х о л ь ф ь е р ъ , воздушный шарь, семья. 18 ш л я того же года поднялся вторично Гар­ спроектированный Пилатромъ де Розье и по­ неренъ, на этотъ разъ съ генераломъ Львовымъ. строенный имъ около 1795 г. А. состоялъ нзъ Полетъ длился около / часа и закончился въ шаровой оболочки, наполненной водородомъ, и при- 3 верстахъ отъ Краснаго Села. Въ 1804^1806 гокртшленнаго внизу цплиндрическаго вместилища дахъ въ Петербурге и Москве съ успехомъ совер­ для нагретаго воздуха. Присутств1е подъ водоро­ шали полеты иностранцы Робертсонъ и Вемме, а домъ горелки съ огнемъ, подогревавшей воздухъ, пред­ также госпожа Гарнеренъ, которая пригласила съ ставляло большую опасность. Во время своего по­ собою въ воздушное путешествие одну пли двухъ лета А. погибъ и былъ причиной смерти изобре­ русскихъ дамъ. Согласилась на полетъ госполса Тушенникова, являющаяся первой русской воздушной тателя. пассажиркой. Первый научный подъемъ въ Pocciu А э р о н а в т и к а , см. Воздухоплаваше. А э р о н а в т и ч е с ж с а я : или в о з д у х о п л а ­ состоялся въ 1804 г., когда аисадемикъ Захаровъ поднялся вместе съ Робертсономъ, но неудачно, в а т е л ь н а я о б с е р в а т о р и я , см. Аэрология. ибо при спуске все склянки и инструменты испор­ А э р о н а в т ы , лица, поднимающаяся на воз- тились. Первый русски'й А.—штабъ-лекарь Кашиндушныхъ шарахъ того или другого устройства. А.. стай, демонстрировавший полеты въ Москве 24 сен­ подразделяются на две категории: А., управляюпгде тября и 1 октября 1805 г. Въ 1828 г. мещанка полетомъ своего аэростата, т.-е. регулпруюшде рас- Ильинская поднялась на воздухъ въ Москве, но сборъ ходъ газа п балласта, называются п и л о т а м и не окупилъ ея расходовъ, и она больше не подни­ с в о б о д н а г о а э р о с т а т а . Л и ц а , поднимаюнидяся малась. Въ 1847 г. произошла первая въ Pocciu съ пилотами и непосредственно не участвуюшдя въ катастрофа—погибъ въ Ладожскомъ озере А. Леде. пилотпроваши, носятъ назваше А.-нассажировъ. Въ 1885 г. на шаре «Соколъ» поднялся на высоту Зваше пилота выдается аэроклубами при условии 120 метровъ военный министръ П. С. ВанновскиТи. выдержашя экзамена и совершешя необходпмаго 6 октября того же года былъ соворшенъ первый числа полетовъ. Применеше слова А. къ лицамъ, свободный полетъ, продолжавшая 4 часа, порулетающимъ на аэропланахъ, считается неправиль- чикомъ Кованько, подполковннкомъ Трофимовым!» нымъ; слово ж е п и л о т ъ н а а э р о п л а н е хотя и г. Рудольфи. Далее полеты продолжаются гораздо и применяется, но чаще заменяется словомъ а в i а- более систематично. 11 марта 1909 г. ген.-маиоромъ т о р ъ или л е т ч и к ъ ; последнеенапменоватепри­ Кованько совершенъ первый полетъ съ частными нято у насъ въ военномъ ведомстве. Отходяшде пассажирами. Въ 1910 г., во время 1-го Bcepoccificitaro уже на второй планъ с в о б о д н ы е а э р о с т а т ы , праздника воздухоплавания, полковнике генеральнаго а темъ более м о н г о л ь ф ь е р ы (см.) въ свое штаба Одннцовъ, заведующий змеШсовымь отделе­ время возбуждали огромный интересъ и всеоб­ шемъ Павловской обсерватории, В. В. Кузнецову щее иэумлеше, что давало право А. на зваше Срединскай и инженеръ Рынинъ установили рядъ шонеровъ науки воздухоплавашя, темъ более, рекордовъ полетами на свободныхъ аэростатахъ что несколько вековъ тому назадъ везде смо­ какъ на высоту, такъ и на продолжительность: вы­ трели на попытки А. подняться какъ на связь сота 6400 метровъ, продолжительность 40 часовъ съ нечистой силой, что подвергало А. значительной 3 минуты. Изъ А. другихъ европейскпхъ державъ опасности жестокой расправы съ нпми со сто­ первымъ по времени былъ французъ Пилатръ до роны невежественнаго народа. Въ высшихъ кру- Розье (рис. 2), поднявшиеся на монгольфьере, вместе гахъ общества А. тоже не встречали сочувствия, съ марисизомъ д'Армандъ, 21 ноября 1783 г. Съ науч­ а во многихъ государствахъ, въ томъ числе и въ ной точки зрешя интересенъ полетъ французсишго Poccin, пхъ карали весьма строго. Такъ, напр., физика Шарля, впервые наполнившего свой аэро­ въ царствовашо 1оанна Грознаго «пеиай смердъ стате водородомъ и разработавшаго конструкцию аэро­ Нпкптка, боярскаго сына Лупатова холопъ», совер- стата весьма подробно п полно: полетъ его состоялся шилъ рядъ полетовъ прп помощи какой-то машины 3 декабря 1783 г. Пплатръ де Розье погибъ 15 ш н я вокругъ Александровской слободы, но за это былъ 1785 г. жертвой того дела, которому онъ служплъ. казненъ, а прйборъ его былъ сожженъ. Въ 1729 г\ Въ томъ же году 7 января Бланшаръ (рис. 3) передепоявляется недалеко отъ Рялсска кузнецъ Черникъ- телъ изъ Англш во Францш черезъ Ламаншъ. Первой Гроза, который «делаете себе крылья изъ прово­ женщиной-воздухоплавательницей была за границей локи и надеваете пхъ какъ рукава; на концахъ его жена, погибшая прп своемъ 67-омъ подъеме. Когда надеты на крылья перья самыя мягшя, какъ пухъ Бланшаръ хотелъ приехать въ Россш, ему, по попзъ ястребковъ ц рыболововъ, и на ноги былъ сде- веленш императрицы Екатерины I I , было дано ланъ хвостъ, а на голову шапка съ длинными мяг­ «знать объ отложенш такового его намерения, пбо кими перьями». По иювамъ рукописи этотъ здесь отнюдь не занимаются сеио или другою по­ кузнецъ «деталь такъ, мало дело ни высоко вп добною аэромашею, да н вслиие опыты оной, яко низко, усталь и спустился на кровлю церкви, но безплодные ui ненулевые, у насъ совершенно за­ попъ крылья сжегъ, а его едва не проклллъ». Въ труднены». 24 июня 1802 г. знаменитый ученый 1731 г. въ Рязани (см. табл. «А.», рп& 8) «при Гумбольдтъ и Бонпланъ совершили первый полетъ воеводе подъячШ Нерехтецъ Крлкутной фурвинъ съ научной целью н, поднявшись на высоту 5878 мет­ сделалъ, какъ мячъ большой, падулъ дымомъ пога- ровъ, впервые произвели измерения температуры нымъ и вонючпмъ, а отъ него сделалъ петлю, въ связи съ высотой. 20 августа 1804 г. п 16 сенселъ въ нее, и нечистая сила подняла его выше х а