* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

284 Tлава VII. Зимний транспорт оленя; в парной упряжке левый олень несет лямку черев левое плечо, правый—через правое, а тяжи идут между оленями к нарте. Наи­ более проста система прикрепления лямок к нарте на востоке— у эвенков и якутов: нарта впереди имеет деревянную дугу (баран), в которую и продет один тяж, идущий к лямкам обоих оленей. Если один олень тянет более сильно, а другой отстает—тяж подтягивает последнего к нарте, и баран бьет его по задним ногам; олень меха­ нически принуждается к более прилежной работе. Лямки по про­ стоте устройства, небольшой затрате материала и дешевизне явля­ ются наиболее доступной и удобной упряжью для больших кара­ ванов. Чтобы запречъ оленя, надо только подвести его к нарте, одеть ему на голову лямку, поднять одну из передних ног и просунуть ее через петлю. Один человек может вести аа собой до восьми нарт; олени повод­ ками привязаны к идущим впереди нартам, что принуждает их итти вперед. В легковую нарту, управляемую человеком, запрягают оленей, приученных к более быстрой езде и к управлению вожжами. Обычно один из них—«передовой»—наиболее обучен. В западной упряжке передового оленя запрягают с левой стороны, а в восточной— с правой. К его недоуздку или узде прикреплена одна вожжа; морды оленей соединены ремешком. Подергивая или похлопывая вожжей, заставляют оленя поворачивать, бежать быстрее или медленнее. Управлению помогает хорей—длинная палка с костяным наконеч­ ником, которой понукают и останавливают оленей. В западной упряжке нарта не имеет барана, полоаья впереди сое­ динены ремнем или перекладиной, к которой ремнями прикреп­ лены или кольца, или короткие деревянные или костяные бруски с отверстиями. В эти кольца и пропускаются тяжи; при парной упряжке, которая применяется для груза, общий тяж продевается через два кольца, и движение оленей регулируется автоматически— так же, как и в восточной упряжке. При упряжке тройкой—третье кольцо надевается посредине между двумя крайними на ремень (тяж), за концы которого тянут оба оленя. При упряжке четверкой 3 кольца прикреплены к нарте и 2 надеты на тяж. В легковой упряжке тяж поддерживается еще чересседельным ремнем (тасма, по-русски); легковая лямка более удобная и более совершенная упряжь, чем грузовая, и позволяет менять плечо оленя, перекидывая петлю с одной стороны на другую. Давление ее на тело оленя в два-три рааа меньше, чем у грузовой. Недоуздок оленя имеет два ремня—один охватывает шею, дру­ гой—переносицу перед глазами. Затягивается он костяным пли деревянным клевантом. Повод (вожжа) иногда непосредственно связан с шейным ремнем и продет в костяное кольпо. Упряжка с лямками имеет крупные недостатки: сила оленя используется весьма неполно, так как он везет одним только плечом и идет несколько боком; петля сильно давит и натирает шею, тяж трет заднюю ногу; нет приспособления для торможения—и при спуске с горы олени, спасаясь от барана, который наезжает на ноги, разбегаются по сторонам, нарта ударяет бараном в задок преды­ дущей нарты, и вся связка нарт в виде одной гусеницы мчится nuns с горы.