* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

T E П Л О В О 3 Ы 53 Построен П а с с а ж и р с к и й ' т е п л о в о з « С п и д М е р ч е н т » м о щ н о с т ь ю 1 2 0 0 у ! , с. компанией Фербенкс—Морзе для железной дороги Ныо-Хейвен. Тяговые т е п л о в о з а м о г у т п о л у ч а т ь п и т а н и е от к о н т а к т н о г о р е л ь с а : электродвигатели / —расширительный бак системы водяного охлаждения дизеля; 2 — топливоподкачивагощий н а с о с ; 3— п а т р у б о к д л я выпуска в о з д у х а и з г е н е р а т о р а ; 4— в е н т и л я т о р ы т я г о в ы х э л е к т р о д в и г а ­ т е л е й ; 5 — п о с т у п р а в л е н и я ; 6— п е с о ч н ы й б у и к е р ; 7— а в т о т о р ­ мозное оборудование; 8 —топливный фильтр грубой очистки; 9 — с е к ц и и в о д я н о г о х о л о д и л ь н и к а ; 10 —дверь; //—масляный х о л о д и л ь н и к ; / 2 — в е н т и л я т о р в о д я н о г о х о л о д и л ь н и к а ; 13 — в ы х ­ л о п н ы е т р у б ы ; 14 — д и з е л ь ; 15 — в о з д у ш н ы й ф и л ь т р ; 16—дверца л ю к а ; 17 — в ы с о к о в о л ь т н а я к а м е р а ; 18 — т н ф о и ; 19 — ф о н а р ь д л я о с в е щ е н и я с е р и и ; 20 — ф о н а р ь д л я о с в е щ е н и я н о м е р а ; 21 — у б и ­ р а ю щ а я с я с ц е п к а ; 22— д в е р ц а п е с о ч н о г о б у н к е р а ; 23— д в и ж у ­ щ а я т е л е ж к а ; 24— к о м п р е с с о р : 25— г е н е р а т о р п е р е м е н н о г о т о к а ; 26—аккумуляторная б а т а р е я ; 27 — г л а в н ы й г е н е р а т о р ; 28 — г л а в ­ н ы й р е з е р в у а р ; 25 — м а с л я н ы е ф и л ь т р ы ; 30— п о д д е р ж и в а ю щ а я т е л е ж к а ; 31 — г о р л о в и н а топлипного бака; 32 — а в т о с ц е п к а Серия Осевая формула Дизель: число тип P l 2-42 В-2 1 8-цплипдровый, двухтактный, со в с т р е ч н о движущимися поршнями марка 38D81/8 д и а м е т р ц и л и н д р а и х о д п о р ш н я в мм . 2 0 6 x 254 М о щ н о с т ь , и с п о л ь з у е м а я д л я т я г и , в л. с. . 1 200 Число т я г о в ы х электродвигателей 2 Д и а м е т р к о л е с в мм 1010 Б а з а в мм: тележки 2795 локомотива 1 4 683 Р а с с т о я н и е м е ж д у ц е н т р а м и т е л е ж е к а мм . 11 888 М а к с и м а л ь н ы е р а з м е р ы в мм: ширина 3 206 высота 3658 расстояние между осями зацепления сцепок 18 300 В е с в р а б о ч е м с о с т о я н и и в т: общий 90,7 сцепной 45.4 Запасы (общая вместимость): масло B - J "1135 топливо в л 2 745 вода д л я охлаждения д и з е л я в л . . . . * 663 п е с о к вм' 0,14 Тип в о з д у ш н о г о тормоза 26 Передаточное отношение редуктора . . . . 62: 21; 60 : 23; 58 : 25 Сила т я г и п р н т р о г а н и и с места (прн коэф­ ф и ц и е н т е с ц е п л е н и я 0 , 3 ) в кг 13 610 Д л и т е л ь н а я с и л а т я г и в кг 8 660; 7 670; 6 800 М а к с и м а л ь н а я с к о р о с т ь в км/ч 148; 167; 188 Зак. 1746 и W Uii in т ню mi I) »м:ч ли /во tso щи Скорость Тиговая характеристика тепловоза «Спид Мерчент» 4В