* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

сортировочный п о л у р е й с производится н е с к о л ь к о п о с л е д о в а ­ т е л ь н ы х ц и к л о в , к а ж д ы й из которых состоит из одного разго­ на ряда п о с л е д у ю щ и х торможений и о т п у с к о в тормозов паро­ воза и тендера. В начале к а ж д о г о т о р м о ж е н и я происходит отрыв от состава вагонов, о т ц е п л е н н ы х во время о т п у с к а тор­ мозов. Б л а г о д а р я начальной скорости вагонов и р а с п о л о ж е н и ю вытяжного п у т и на у к л о н е о т ц е п л е н н ы е г р у п п ы вагонов у х о ­ д я т в парк. Метод многогруппных толчков предусматривает направление в парк за один толчок л о к о м о т и в о в с р а з у н е с к о л ь к о заранее от­ ц е п л е н н ы х г р у п п вагонов ( о т ц е п о в ) . Р а з д е л е н и е э т и х отцепов производится на тормозной позиции, оборудованной башмакосбрасывателями перед частью в ы т я ж н о г о п у т и , р а с п о л о ж е н н о г о на у к л о н е . Метод сортировки вагонов на н а к л о н н о м в ы т я ж н о м пути з а к л ю ч а е т с я в том, что в ы с т а в л е н н ы й на такой п у т ь маневровый состав р а з г о н я е т с я д о скорости 3 км\час, п о с л е чего л о к о м о т и в может уйти за с л е д у ю щ и м составом. Расформирование состава производится б е з участия локомотива за счёт свободного движе­ ния вагонов по в ы т я ж н о м у п у т и , р а с п о л о ж е н н о м у на у к л о н е . Р а з д е л е н и е отцепов и создание м е ж д у ними н е о б х о д и м ы х интервалов производится на тормозной позиции, о б о р у д о в а н н о й башмакосбрасывателями. Применение к а ж д о г о из этих м е т о д о в п о з в о л я е т с о к р а т и т ь время на расформирование по сравнению со средней типовой нормой примерно в два раза. Эффективность применения методов скоростной с о р т и р о в к и вагонов на в ы т я ж н ы х п у т я х видна из сравнения п р о д о л ж и ­ т е л ь н о с т и расформирования о д н о г о состава в 7 0 у с л о в н ы х ва­ гонов ( 2 3 о т ц е п а ) . Продолжитель­ н о с т ь расформи­ рования состава (в % от времени работы осаживанием) 100 61 Сокращение вре­ мени расформиро­ вания по сравне­ нию со средней нормой Метод работы Осаживанием Изолированными толчками Серийными т о л ч к а м и . . Поточной сортировкой . Многогруппными толч­ ками На наклонном вытяжном пути 40 38 30 45 На 3 9 % » 46% » » 48% 60% 836