* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
942 Подсчитанные по формуле (121) нормы рас хода топлива для различных условий приво дятся в т а б л . 38. Нормы расхода топлива на з а п р а в к у при ведены в табл. 39. Нормы расхода топлива по депо в целом -20 0 10 20 51 50 50 41 40 Т а б л и ц а 38 Нормы расхода топлива в кг/час на поддержание паровоза в горячем состоянии Серия паровоза Темпера тура ФД. ГС ИС СУ, КУ. 52, У . Б С, Э Э> Г 36 36 26 26 35 35 34 25 25 30 29 29 20 20 СО. Е,Л 39 39 38 29 28 СО* Щ 35 35 34 25 25 При наличии заданных эксплоатационных измерителей и известном объёме работы па ровозов по отдельным её видам расход топ л и в а в целом по депо определяют по фор муле: vn a K QL + v,n a K nL *д = VQL + 0 e m od e m + 53 52 52 42 42 Т а б л и ц а 39 Нормы расхода топлива на заправку паровоза Серия паровоза Р а с х о д условного топлива в кг на заправку после холодной промывки 360 360 340 570 430 460 320 220 450 350 48Э 230 после горячей промывки 320 300 300 500 380 400 280 200 310 300 420 200 V Q l u e m где S n a K Q L — расход топлива в поезд ной работе по всем пле чам о б с л у ж и в а н и я ; расход топлива по всем плечам обслуживания в одиночном пробеге; расход топлива во всех Ъ Ям Km П uac видах маневровой рабо ты; £ П ст с т Э Э ЭУ М Ф Д ИС . . . СО Л,Е ( Л час щ И £лП П расход топлива на сто я н к а х паровозов в горя чем состоянии соответст венно с поездами и в депо; £ QL — з а д а н н а я работа депо в ткм. ч деп о . СУ С МР н . .. ТЯГОВЫЕ РАСЧЁТЫ РАСЧЁТНЫЙ (РУКОВОДЯЩИЙ) УЗКОКОЛЕЙНЫХ ПАРОВОЗОВ о ПОДЪЁМ Опытные испытания узкоколейных па ровозов типов 63, 159, 157 и серии Пт-4 по казали нижеследующие минимальные ско рости движения по расчётным подъёмам: д л я узкоколейных паровозов колеи 750 мм при диаметре ведущих колёс 500—600 мм — 6—7 км/час, а при диаметре ведущих колёс 760—800 мм — 7—8 км/час в обоих с л у ч а я х при z = 3 0 кг/мНас. Очевидно, что величина этой скорости зависит и от принятой форсировки. Т а к , н а п р и м е р , д л я паровоза типа 157-С при z= = 60 кг/м час т а к а я расчётная скорость на руководящем подъёме равна 13 км/час; д л я паровоза серии Пт-4 при z — 50 кг/м час соответственно 14 км/час. На узкоколейных железных дорогах про мышленного транспорта (колеи 750 мм) ми нимальный руководящий подъём допускает с я от 3 до 5 ° / . Согласно Т У и нормам проек т и р о в а н и я узкоколейных железных дорог наибольший р у к о в о д я щ и й подъём должен быть >20°/оо Для долговременных и > 3 0 ° / — д л я кратковременных ж е л е з н ы х дорог. Допускается применение уклонов двойной M M 2 2 M 0 0 0 0 т я г и : д л я долговременных дорог — до 3 0 ° / о и д л я кратковременных — до 4 0 ° / . Технические условия и нормы проекти рования железных дорог промышленных пред приятий (Н и Т У 10-48, утверждённые Мини стерством строительства предприятий т я ж ё лой индустрии 18 августа 1948 г.) указывают, что величина руководящего подъёма должна быть особо обоснована и в нормальных ус л о в и я х , в к л ю ч а я сопротивление от к р и в ы х , не д о л ж н а превосходить д л я узкоколейных железных дорог колеи 750 мм постоянного типа — 2 0 ° / и на временных п у т я х — 3 0 ° / . П р а в и л а технической эксплоатации лесо возных ж е л е з н ы х дорог колеи 750 мм с па ровой т я г о й (Гослесбумиздат, 1948) уста навливают к р у т и з н у руководящего подъёма в н о р м а л ь н ы х у с л о в и я х : в равнинной мест ности — 1 5 ° / , в холмистой — 20°/ooi Р" ной местности — 3 0 ° / и при двойной тяге — 40°/ооЧ и с л о тысячных у к л о н а , эквивалентного кривой, определяется д л я у з к о к о л е й н ы х ж е лезных дорог колен 750 мм по формуле 7 5а = (123) 0 0 0 0 0 0 в Г 0 0 0 0 0