* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
640
ВАГОНЫ
Таблица Основные размеры изготовляемых крюков для пассажирских и грузовых вагонов в мм (фиг. 100) Тип крюка для всех вагонов Сечение АВ h Ь 60+4 60+4 Ь* Л Сечение CD ь, ь\ й Квадратная часть сече длина ние 60x60 60x60 300 260
28
Стержень (хвостовик) диа метр 64 52 длина
С разрезной упряжью . . . С неразреэной упряжью . .
125+ 125+
5
22 22
68+ 68
3
46+
4
22 22
62
595 300
5
А З
46+4
&2
Крюки д л я сквозной у п р я ж и изготовля ют из стали марки Ст. 2—3, а для несквоз ной у п р я ж и — из стали Ст. 5. П р и приёмке каждый крюк испытывается на р а с т я ж е н и е усилием 25 т. Н а крюки, выдержавшие испы тание, наносятся соответствующие клейма. В настоящее время на вагоны ставится винтовая с т я ж к а 1927 г. объединённого типа <фиг. 101), вес которой равен 35,5 кг.
Буферные стаканы по своей конструкции и способу изготовления р а з д е л я ю т с я на ко ваные лапчатые, штампованные и к о л о к о л ь ные литые. Н а фиг. 103 показан буфер пасса жирского металлического вагона длиной 23,6 м, который по конструкции значительно отличается от обычных б у ф е р о в . Изготовление буферных стаканов произ водится в соответствии с ГОСТ 2094-43.
1
Фиг. 101. Винтовая стяжка объединённого типа—1927 г.
Отдельные части с т я ж к и изготовляются из у к а з а н н ы х ниже марок сталей:
Кривой валик . Серьга Скобка . Винт Гайка большая Гайка малая . . . Кольцо для гайки Наконечник винта Гайка кривого валика Рукоятка Ст. Ст. Ст. Ст. Ст. Ст. 5 4 4-5 5 5 4
Буферные стержни изготовляются с вы пуклой и плоской тарелками. Стержень с плоской тарелкой ставится (при в з г л я д е на
]
J
1 Любой Г марки
При приёмке к а ж д а я в и н т о в а я с т я ж к а испытывается на р а с т я ж е н и е усилием 25 т , а термически обработанная — 30 т. Р а з р ы в ное усилие с т я ж к и , изготовленной без термо обработки, составляет примерно 60 — 65 т. Буфер (фиг. 102) состоит из следующих основных деталей: буферного стакана, буфер ного стержня с тарелкой, п р у ж и н ы , нажимнон шайбы и четырёх болтов с гайками.
Фиг. 102. Буфер четырёхосного грузового вагона: 7—буферный стержень; 2—нажимная шайба; J—пру жина; 4—буферный стакан; 5—гайка; б—шплинт; 7—усиливающая подкладка; 8—буферный брус В вагонах последних выпусков ставят буфера изменённой конструкции (облегчённые и несколько упрощённые).
1
