* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

К О Н С Т Р У К Ц И И Г Р У З О В Ы Х и П А С С А Ж И Р С К И Х В А Г О Н О В 639 Освещённость купе п а с с а ж и р с к и х вагонов рекомендуется принимать равной 40—60 л/с. ВИНТОВАЯ У П Р Я Ж Ь И Б У Ф Е Р А Д л я сцепления вагонов между собой и с локомотивом, передачи и смягчения растя­ гивающих и с ж и м а ю щ и х усилий от одного вагона к другому и у д е р ж а н и я вагонов* на определённом расстоянии друг от друга при­ меняются ударно-тяговые приборы, состоя­ щие из винтовой у п р я ж и и буферов или авто­ сцепки и буферов. Р а з л и ч а ю т два основных типа винтовой у п р я ж и — с к в о з н у ю (неразрезную) и несквоз­ ную (разрезную). Сквозная у п р я ж ь обра­ зуется из двух тяговых крюков с длинными стержнями, соединёнными между собой в упряжном аппарате (фиг. 98). У п р я ж н о й аппарат состоит из аппаратных болтов с гайпощечный •аппаратный Spy с Спиральная пружина Основные размеры у п р я ж н ы х крюков при­ ведены в табл. 28. Часть общих размеров и обозначение сечений к т а б л . 28 показаны на фиг. 100. Нетиповой к р ю к д л я сквозной у п р я ж и п а с с а ж и р с к и х вагонов длиной 18 и 20 м имеет хвостовик диаметром 58 мм amiiiiiiK? Фиг. 99. Упряжной аппарат разрезной упряжи: /—направляющая; 2—тяговый крюк; Э—сухарь направляющей; 4—упорный угольник; 5— шайба; 6*—упорная подушка; 7—пружина наружная; 8—пружина внутренняя Фиг. 98. Упряжной аппаратГсквоэной упряжи двухосных грузовых вагонов ками и контргайками, п р у ж и н ы , шайб, рас­ порных трубок и муфт с чеками. Р а з р е з н а я у п р я ж ь (фиг. 99) состоит в ос­ новном иэ короткого крюка с гайкой и' шплин­ том на конце, двухрядной п р у ж и н ы , двух шайб (передней и задней), между которыми размещаются п р у ж и н ы , упорной подушки и упорных угольников, укреплённых з а к л ё п ­ ками к хребтовой б а л к е рамы вагона. У вагонов, имеющих сквозную у п р я ж ь , применяются с п и р а л ь н ы е аппаратные пру­ жины из полосовой с т а л и , а у вагонов с несквоэной у п р я ж ь ю — двухрядные цилин­ дрические пружины из круглой с т а л и . Ха­ рактеристики этих п р у ж и н приведены в табл. 27. н Фиг. 1 0 0 . Головка тягового крюка с горизонтальной головкой на конце толщи­ ной 60 мм и диаметром 116 мм. Диаметр от­ верстия в головке под в а л и к равен 61 мм. Хвостовик крюка с помощью в а л и к а шар­ нирно соединяется со штангой. Таблица 27 Характеристики пружин упряжных аппаратов Внутренний диаметр в мм Пробн груз в Число витков Высота в Поперечное сечение или свободном состоянии диаметр ста­ пол­ рабо­ в мм ное чее ли в мм Стрела про­ гиба под пробным гру­ зом в мм а Тип пружины а о <а Ш Спиральная из поло­ совой стали для сквозной упряжи . Двухрядная иа круг­ лой стали для раз­ резной упряжи: наружная . . внутренняя . . / Верх fil, | низ М » Г 2G0 130x7 6,75 4,75 2 440 127 14,2 123 67 195 190 40 25 4,25 G,25 2,75 4,75 9 030 4 400 42 42 10,30 6,36