* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 45 5 жение). З а первым (упорным) подшипни­ ком вал имеет фланец д л я соединения с валом я к о р я генератора, а т а к ж е двойную звёздочку, с помощью которой передаётся п р о в о р а ч и в а н и я вкладыши п р е д о х р а н я ю т с я стопором (на в к л а д ы ш а х д в и г а т е л я Д-50 имеет­ ся специальный ус). Подвод м а с л а д л я смаз­ ки подшипников, шеек в а л а , а т а к ж е пальца вращение коленчатого вала на распредели­ тельный вал д в и г а т е л я . Передача осуществ­ ляется бесшумной цепью. На противополож­ ном конце вала т а к ж е насажена звёздочка д л я цепи, приводящей в действие водяной и масленый насосы д в и г а т е л я . Коленчатый вал двигателя 42-БМК-б имеет з е р к а л ь н о е расположение обеих половин в а л а ; колена каждой половины вала сдвинуты одно Фиг. 53. Коренной подшипник вала двигателя 4 2 - Б М К - б : 7—крышка подшипника; 2-верхняя часть вкладыша; 3— нижняя часть вкладыша; 4—баббит; 5 —установочный штифт; 6 —регулиро­ вочные прокладки; 7 —шпилька; tf-сферическая шайба; 0 —стопор; 7 0 - ш т у ц е р для подвода масла п о р ш н я осуществлён через верхние крышки подшипников. Поршни. Поршень д в и г а т е л я Д-50 (фиг. 54) неохлаждаемый, т. е. к г о л о в к е его не под­ водится о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь , отнимаю- 1. 1 IT *Ч Фиг. 52. Вкладыш коренного подшипника двигателя Д - 5 0 относительно другого на 120°. Коренные и шатунные шейки сверлёные. К переднему концу в а л а на ф л а н ц е крепится приставной вал компрессора, на н а р у ж н о м конце которого посажена на шпонках половина полужёсткой муфты, передающей вращение промежуточ­ ному в а л у в е н т и л я т о р а . Вкладыши подшипников двигателя 4 2 - Б М К - б , к а к к о р е н н ы е (фиг. 53), т а к и ша­ тунные, резко отличаются от описанных выше значительной толщиной стального тела в к л а ­ дыша и а н т и ф р и к ц и о н н о г о с л о я . Д л я р е г у л и ­ ровки з а з о р а предусмотрены п р о к л а д к и . От Фиг. 54. Поршень двигателя Д - 5 0 : 7—ручьи у п л о т ­ ните льных (компрессионных ) колец; 2—ручьи маслосреэывающих колец; 3—сверления для с т о к а масла; 4 — гнездо поршневого пальца; 5—выемка в головке для возможности о п у с к а н и я клапана