* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
214 ПАРОВОЗЫ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ И НАПРАВЛЕНИЯ СИЛ ИНЕРЦИИ ЗВЕНЬЕВ МЕХАНИЗМА ПАРОВОЗА ФД Все основные расчётные величины сводятся в т а б л . 1. Сила инерции подвижных звеньев механизма определяется из формулы Р = —m/ (12) f Точками п р и л о ж е н и я с и л инерции этих звеньев б у д у т их центры к а ч а н и я КоР а с с т о я н и е иа схеме механизма от центра т я ж е с т и S звена 6 до центра колебания К в миллиметрах (фиг. 6) определяется из фор мулы e 0 S» К о аЧ где т — масса данного звена в кг/м~~ • сек ; is — ускорение его центра тяжести в м/сек . 2 1 1 Сила Р направлена в сторону, о б р а т н у ю ускорению Д.. Ускорения / и точки прило жения сил инерции Р определяют д л я к а ж дого звена в отдельности. Заметим, что звено 2 ( к р и в о ш и п и к о н т р кривошип) нас не интересует в данный мо мент, потому что оно относится к частям ведущего колеса, совершающим вращательное д в и ж е н и е с постоянной угловой скоростью ш , и сила инерции звена учитывается пр'и уравновешивании п а р о в о з а . Полагаем, что центр тяжести звеньев 4 и 9 находится в т о ч к а х В и D механизма. З в е но 7 — кулисный камень отдельно не рассмат ривается, а входит к а к составная часть в звено 12. Обозначим иа схеме (фиг. 6) через 5 , S , S , $в, 5 , 5 и Sit центры тяжести всех остальных подвижных звеньев 3, 5, 6, 8, 10, 11 и 12. З в е н ь я 6 и 8 совершают только вра щательное (колебательное) движение относи тельно неподвижных точек N и Р механизма. у 2 Э 5 e 1 0 и квадрат радиуса инерции эвена 6 в м (см. т а б л . 1); масштаб ч е р т е ж а , р а в н ы й 0,005 м/мм; расстояние на схеме механизма от точки К и до центра тяжести S звена 6 в мм. Д л я эвена 8 положение т о ч к и К опреде лится но аналогичной ф о р м у л е где р§ 0 0 0 PS t Величина вектора жести звена G — _ " l ускорения MS, *NF центра т я 1 F * e IF расстояние центра т я ж е с т и S звена 6 о т оси в р а щ е н и я ; расстояние точки F от оси вра щения N того ж е звена 6; вектор ускорения точки F эвена 0. найденный непосредственно из плана ускорений (фиг. 5). Таблица 1 Данные для расчёта сил инерции звеньев механизма паровоза ФД 1 ш < ли О) х О х я X т Н ^именование деталей механизма « У U | V I £ U п О XЛк « * 5T — Примечание л • а * 3 4 5 Ведущее дышло . . о о > оа 409,7 3 S £ о 41,8 77,2 «1 a •« 1,85 1.837 Прямолинейно-возвратнодвижущиеся части (систе ма ползун — поршень) . . Эксцентриковая тяга с ва ликом , . . d — расстояние центра тя жести от центра ва лика ползуна 9 576,2 44,00 59,74 4,48 — — 1 — 1,84 0,41 0,770 6 8 9 Кулиса . . 124,25 12,0 12,67 1,22 1,33 0,03 0,105 0,0246 0,100 0,151 Подвеска кулисной тяги . . ПрямолинеЙно-воэвратнодвижущиесл части (систе ма золотник—кулачок з о лотникового штока) . . . Поводок маятника и валик Маятник и средний валик . Кулисная тяга с тремя ва ликами и кулисным кам нем . . .