* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОТЁЛ 73 Д и а м е т р паровых т р у б в м: где и — секундный расход пара машиной в кг/сек; w—условная скорость п а р а , п р и н и м а е ­ мая равной 25—30 м/сек; If — удельный вес пара в кг/м . Трубы паропровода делают стальными литыми (сталь 45-5512) или цельнотянутыми из стали З К , фланцы и д р у г и е части — из модифицированного чугуна МСЧ32-52 или из стали Ст. 3, прокладные кольца по ГОСТ 3230-46 из чугуна СЧ15-32, СЧ18-36, К Ч 3 5 - 1 0 или из стали Ст. 2 и Ст. 3. Параметры паропроводов и р е г у л я т о р о в приведены в т а б л . 16. с г Фиг. 56. Паросушитель системы Череватого, Майэеля и Турина Регуляторы На паровозах распространены три типа регуляторов: 1) д в у х к л а п а н н ы й ( Э , С , СО) — с о с т о и т из г о л о в к и клапана 10 (фиг. I ) , расположен­ ного в сухопарном колпаке, приводного ме­ ханизма, укреплённого в паровом объёме котла, и р у к о я т к и р е г у л я т о р а / / — на лобо­ вом листе т о п к и . Рычаг 2 (фиг. 59) соединён с малым (вспомогательным) клапаном / , имею­ щим в корпусе большого к л а п а н а свободный вертикальный ход 15—20 мм. Малый кла­ пан с л у ж и т д л я облегчения подъёма б о л ь ш о г о , иногда он используется д л я работы паровоза (маневровая работа, езда «резервом» и т. д.); 2) многоклапанный р е г у л я т о р ( Ф Д , И С ) обычно состоит из четырёх и л и пяти рабочих м у Паропровод Паропровод состоит из регуляторной тру­ бы (сообщает регулятор с коллектором), паровпускных труб (парорабочих — сообща­ ют коллектор с золотниковыми коробками) и паровыпускных труб (сообщают золотни­ ковые коробки с конусом). На паровозах серий Ф Д , ИС, Л , Е и 2-3-2 Коломенском и Вороши ловградском взамен паровыпускных труб сделаны к а н а л ы в центральной части блочных цилиндров. По этим каналам выхлопной пар проходит к ко­ нусу. а Таблица Основные параметры паропроводов н регул яторов П а р о п р о во д 1 3 с о о? с >> диаметр я^ cd О. С регуля­ с н торной О. О с& h X трубы *• 2 в мм £ 5 = 4> X _ = cd >> 3 £ = 5 S et с щ et m да 1 3 16 * общий вес парос? шителя в кг • р е г у л я то Р iCTBO бОЛЬШИХ объём впускного паропровода от регул ятора до | золотников в м* :с головки с тапанами в кг cd О. Тип и серия паровозов г к >> Is et яо„ I X j чоЗ о с с ti ш C E cd о «; с = 5 еа L. — L> о Ш и Li. е с U -> C Q X шs 184 194 194 394 197 197 197 190 216** 236 277 234 234 234 216 238 236 S ш а« hX v cd et * 5 Е et X cd cd 0-5-0 ЭУ Э ЭР . . 1-5-0 Л . . .л. . м соп со . к а . СО 18 Е 1-5-1 Ф Д 2 0 . ФД21 1-3-1 С . СУ 97 СУ 200 ум 1- 4-2 ИС . . . . 2- 3-2 Коломен­ ский . . 2-3-2 Ворошиловградский с 143x4,5 150x4,5 150x4,5 205x7 150x4,5 150x4,5 150x4,5 152x6,5 215x6 215x6 150x7 140 х 5 150x4,5 150x4,5 215x6 209x3,5 215x6 130x5 170x5 130x5 170x5 130x5 170x5 182x6 130x5 170x5 1Е0хЛ 290 x5 130x5 290x5 140x6 192x6 192x6 130x7 160x4 130x5 203x6 130x5 203x6 130x5 290x5 192x6 1R0X5,5 0,53 0,53 0,53 0,715 0 ,755 0,755 0,755 0,63 0,339 0,353 0,47 0,5 0,5 0.5 0,34 0,336 0,34 226 263 263 460 278 2,50 250 50.S 364 364 392 312 312 300 364 346 364 49 49 49 210 дн дн ДН СН ДН ДН ДН СН МП МП ДН ДН ДН ДН МП СП МП 90 90 90 60 60 51 68 63 64 60 192 60 ПО ПО 110 193 ПО 110 ПО 202 235 294 124 145 145 145 235 218 294 43 40 40 181 43 43 43 112 43 72 72 72 113 s45 ч 45 45 30 45 45 45 32 40 40 45 45 45 45 40 30 145x1 145x1 145x1 180x1 145x1 145x1 145x1 190x1 90x4 90x5 130x1 145x1 145 х 1 Но х 1 90x4 180x1 192x6 40 | 90x5 * ДН — двухклапанный насыщенного пара; СН — самоподнимающийся насыщенного пара, МП — многоклапанный перегретого пара; СП — самоподнимающийся перегретого пара. В указанном весе не учтён вес корпуса регулятора. папанов в мм * л Е С cd ^cd о -шметр x коли- )щий вес пароJX труб в кг :с регулятора с еханмэмом в кг *