* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

¿ flepeâ самой остановкой о,г ^ *\ 0,2 0,1О t N ; элетроШ О 10 10 30 40 50 ВО 70 ВО икм/час W 80 120 VKM/ШС Фиг. 103. Кооффициепт трения / скольжепия колеса о рельс при юзе по данным Гальтопа, Фиг. 104. Зависимость коэффициен­ тов сцеплепия i > колес электровозов и | паровозов от скорости движениям: 1 — по данным RvpTTTvca и Ктшффлера (1943 г ); 2 — по данным Котора (1940 г.). Фиг. 105. Зависимость коэффициента сцепле­ ния т 5 колес электро­ |^ воза Сс-11 (ВЛ-22) от скорости v при различ­ ных схемах включения электродвигателей [8 ] и кривая коэффициента сцепления дл я колес локомотива по Котеру: А — последовательное сое­ динение электродвигателей; Я — параллельпое соеднпеmie алентродвигателей. 1 1 0,3 \ i 2 ir-fíj . —— t b J Z." — r 1 1 - Q25 — - / КриВая Komepa V 1 - — 0,20 30 Ю 20 * 0,22 Що 0¿0 0,10 0,16 OjZ OJO Oß 1,Z Iß 2ß 2/f 2,6 Фиг. 106. Зависимость коэффициента сцепления - от скорости ф движения v и скорости скольжения и [12]. 10* 147