* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Гл. II. Масляно-воздушная амортизация 683:. зависи­ Уравнение (53) м о ж н о решить и б е з п р е д п о л о ж е н и я о линейной мости Р от у . В этом с л у ч а е и м е е м к 1 VI- 2A t m ред (57) J Ук (58) А — работа пневматика при обжатии е г о на величину _у . В конце п е р в о г о этапа ( с л е д о в а т е л ь н о , и в начале в т о р о ю Q=Q , Р=Р , .ук-Л.о. пн к 0 0 этапа) 0 - ^ (59) Яо= /К V'CB + — (60) _у к 0 —определится к н но Р из д и а г р а м м ы о б ж а т и я пневматика; 0 у к 0 - и з фор­ мулы (57) при у =у . v , о K или У«.о—У* С \_ 6 с» (Уо-У*Р (61а)> Расчет второго этапа обжатия амортизации Предполагается, что в проектировочном расчете основные параметры амор­ тизации (начальное давление ро, начальный объем воздуха v , площадь п р о х о д ­ ных отверстий / для гидросмеси) подобраны. П р и поверочном расчете с учетом массы подвижных частей объем v можно уточнить, определив его изуравнения 0 0 Vi _ кон—" (?1,0 0вО + KOH V t'o J \ J (62) 4 \ gj / * е причем n 41 кон— m Шред 9с в кон V K O H T ID 1 'кон \ Ъ R Y т * т Р Е Д m m , m /Пр д 9l к он i кон T "¬ ^KOHJ л'кон=— — 4 *r£— — — /Яред / П ; (64> "««Рев \ ^кон— Е р^А> Р