* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
191 ТУННЕЛИ 192 Табл. 6. — З а в и с и м о с т ь с о п р о т и в л е н и я г р у н т а с ж а т и ю от з а м о р а ж и в а н и я . Темп-ра н и ш е 0° Сопротивле ние, кг/см Состав грунта а С м е с ь п е с к а и в о д ы (0,165 кг в о д ы н а 1 кг п е с к а , ч т о соответствует е г о насыщению) Т о ж е — 0 , 0 5 0 кг в о д ы н а 1 кг песка Половина глины—половина воды Н а 1 кг глины 0,500 0,500 » » 0,333 » » 0,125 » » 0,100 » » 0,050 » » Чистый л е д ( ! j |^ 0 0— 5 5—10 10—12 14 17 25 14 17— 24 33— 43 63— 93 113—120 131—144 118—150 175—200 43— 48 песка: 0,500 кг в о д ы 0,500 » » 0,333 0,125 » 0,108 » 0,050 » 14 17 17 17 17 17 17 2 74 104 109—113 118—122 122—130 70— 80 20 песка при темп-ре —11,5°—23,5тсз/см . Чистый лед разрывается при напряжении в 10 кг/см . При проходе в песчаных грунтах, даже очень тонкозернистых, с успехом применяется н а г нетание в грунт под давлением цементного р а с т , в о р а . Такое нагнета ние консолидирует грунт, но оно, к а к и замораживание, мо жет служить только вспомо гательным средством, и для прокладки подводных Т. в пес чаных водопроницаемых грун тах одной цементации их совер шенно недостаточно; для этого должны . применяться особые методы работ, описанные ниже. Способы и при боры д л я нагнетания цемента описаны выше. В песчаных грунтах закрепление их можно с успехом обеспечить с и л и к а т и з а ц и е й . Способ этот в туннелях однако еще не полу чил большого рас пространения. Щ и т о в о й спос о б постройки Т. впервые был при менен в Лондоне в начале 19 в . для Т. длиной 360 м под обыкновенную до рогу под Темзой. Т. состоял из двух проездов с общей стенкой (фиг. 128). Обделка туннеля— кирпичная. Грунт Песан слабый, водоносФ и г . 128. ный.Щит был совер шенно особой кон струкции, представляющей теперь только ис торический интерес. Работы продолжались с 1825 по 1842 год с перерывами из-за ка тастроф. Только во второй половине прошло го века вновь приступили в том же Лондоне к сооружению под Темзой подводных Т. по средством щита нового типа, сохранившего интерес и теперь. Д л я обделки Т. вместо кир пичной кладки были применены чугунные ко с я к и . Очертанию туннеля и щита была придана круглая цилиндрическая форма. Самый щит представлял собой целый цилиндр из котель ного железа с диафрагмами и ножами впереди. 2 Впервые были применены гидравлич. прессы вместо прежних ручных винтовых домкратов, но работы велись еще без сжатого воздуха, нашедшего себе применение несколько позд нее. Т. под Темзой был проложен в мощном слое плотной компактной безвалунной глины при помощи щита Гретхеда, описанного уже в главе о городских Т., и несмотря на то, что работы велись без сжатого воздуха, они были доведены удачно до благополучного конца. В дальнейшем Гретхед предложил для уменьше ния фильтрации воды и большей безопасности применить сжатый воздух. Д л я этого перед н я я часть Т., где производились работы, была отделена особой шлюзной камерой (фиг. 129), устроенной в законченной части Т. Шлюз ная камера размерами 1,15x1,5 м и длиною 3,65 м была заделана в кирпичную кладку на цементном растворе, устроенную в Т. на про тяжении 5 ж. В кладку были заделаны возду хопроводы высокого и низкого давления, водо провод высокого давления и пр. Д л я большей непроницаемости кладки в нее нагнетался под высоким давлением цементный раствор. Щит этой системы хорош только при проходе в плот ных глинистых грунтах. При работах в песча- Ф и г . 129. ных водопроницаемых грунтах, даже при наличии большого слоя грунта над верхом Т., такой щит, к а к показала практика, не удовле творяет условиям безопасности (катастрофа в Мельбурне и др.). Щит с применением сжа того воздуха или, к а к его называют нек-рые, горизонтальный кессон, не дает равновесия по высоте своего отверстия между воздухом и во дой. Давление воздуха одинаково по всей его высоте, гидростатич. давление воды возрастает книзу. В общем случае при равновесии меясду давлением воздуха и воды в середине забоя давление воздуха в верхней части щита будет сильнее давления воды, в нижней же части бу дет происходить обратное. Поэтому при про движении щита в водопроницаемых грунтах с водой под сильным давлением неодно кратно случались прорывывоздухаиз верхней части щи та наружу и, наобо рот, прорывы во ды и разжиженного грунта в нижнюю его часть. При жела нии добиться боль шего равновесия в верхней части уменьшением обще Ф и г . 130. го давления возду ха усиливался приток воды и грунта в нияхней его части Установкой особых шандор, препятствующих току грунта в нижней части, до некоторой степени сдерживали напор грун та, но не вполне. В дальнейших типах щитов