* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
685 КАНАТНАЯ ПЕРЕДАЧА 686 грузке. Если учесть полностью центробеж ное напряжение при холостом ходе, то да вление на вал составит только 4 070 кг. Для сравнения качеств К . п. с ременной приведены на фиг. 6 расчетные кривые для канатной и ременной передач при расстоя^ нии между осями ч?Р~~ w 20ж.Предположив, • & • что обе передачи работают с напряясением от предва рительной натяжки в 40 кг/см соответст венно точкам А и D, видим, что напряже ние снижается на 30 кг/см при изменении относительного удлинения ремня на вели чину ВС, равную 0,32%, и каната соответ ственно на величину EF, равную 0,105%. ф и г 7 2 2 Фиг. 8. Следовательно, при больших напряжени я х канаты являются более чувствительны ми к изменению длины, чем ремни. При оди наковых полезных напряжениях а канаты по сравнению с ремнями менее эластичны и мягки, как это указано заштрихованными частями площади чертежа д л я а = 2Ъ кг/см . Только при низких полезных напряжениях качества каната и ремня становятся близ кими друг к другу, что видно по заштрихо ванным площадям, примыкающим к G и Н , соответствующим а =8 кг/см . Для обеспечения продолжительной рабо ты канатов необходимо заботиться, чтобы валы шкивов были монтированы строго па раллельно; малые отклонения допустимы только при хорошо выполненных ручьях. При больших углах необходимо пользовать ся направляющими шкивами, как это прак тикуется и при ременных передачах. Д л я предотвращения износа канатов необходимо следить за тем, чтобы канаты при их работе всегда изгибались в одном и том ж е напра влении. Поэтому опорные шкивы (фиг. 7) оказывают неблагоприятное влияние на срок слунгбы канатов. Расположение оттяж ных шкивов, показанное на фиг. 8, в этом отношении более вы годно, чем показан•ное на фиг. 9. При определении необходимой пред варительной натяж ки канатов следует учитывать их состо Фиг. 9. яние. Новые канаты ооычно натягивают сильнее старых и сращи вают т. о., чтобы при их установке на место относительное удлинение не превысило 3— 5%, при чем нижний предел применяется для туго скрученных канатов, а верхний предел д л я слабо скрученных; этим предва рительным относительным удлинениям со п 2 п 2 п ответствует, согласно кривой, изображенной на фиг. 2, напряжение в канате от 17 до 20 кг/см , при чем сила давления на валы в 2 / —3 раза превышает обычное окружное усилие. Учитывая, что под действием влаж ности канаты сокращаются по их длине, не обходимо давать валам и подшипникам К. п. бблыпие размеры по сравнению с соответ ствующими ременными передачами. В работе канаты постепенно вытягивают ся и со временем сильнее провисают, при чем часть уменьшения напряжения a , про исходящего от предварительной натяжки, уравновешивается возрастанием дополни тельного напряжения от увеличения веса провисающей части каната, тем большего,чем больше стрела провеса каната. Д л я до стижения хороших качеств канатной пере дачи необходимо применять шкивы боль ших диаметров и гибкие эластичные ка наты. Следует избегать расстояний между шкивами, меньших _ 6—8 м и бблыних 25 — 30 м, при чем бблыпие расстоя ния требуют уста новки промежуточных шкивов (фиг. 10) или опорных шкивов (фиг. 7), что, конечно, сильно изнашивает канат. Большие отно шения передачи здесь еще менее выгодны, чем при ременной передаче. Обыкновенно передаточное число канатной передачи не выходит за пределы отношения 1 : 2, и толь ко в исключительных случаях, при больших расстояниях между осями, допускается со отношение 1:5. Передачу делают обычно прямой; при перекрестной передаче кана ты располагают так. обр., чтобы две веду щие части шли рядом* а ведомые части рас полагают по внешним сторонам ведущих, при чем промежуток между ручьями делают относительно большим. Для определения величины стрелы про веса у (в см) каната при горизонтальной пе редаче применяют формулу: _ у- г* 2 х 2 v 1 ^ ~ 8000а" & 1 где I—расстояние между осями шкивов в см, а-^соответствующее напряжение в рас положенной внизу ведущей части каната в Фиг. 11 кг/см . Учитывая неравномерное распреде ление сил в отдельных канатах, необходи мо предусмотреть наличие достаточной сво бодной высоты, в 17 раза большей величи ны, полученной из приведенной формулы стрелы провеса. Д л я предварительного рас2 2