* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
687 КАНАТНАЯ ПЕРЕДАЧА 688 чета можно принять, что стрела провеса со ставляет от 5 до 10% расстояния между ося ми. Необходимо убедиться в том, что ведо мая верхняя часть каната не будет задевать нижнюю ведущую пасть. К . п. с натяжным шкивом, действующим на ведомые части каната, изображена на фиг. 11. Восемь квадратных канатов с сече нием 45 X 45 лш служат для передачи 250 IP на малый шкив диам. 1 250 мм при 320 об/м., т. е. при скорости каната 20,94 м/ск и при полезном напряжении ст =5,5 кг/см . Пере даваемая круглым канатом диаметра d мощ ность N определяется из ф-лы (в IP): 2 и 75-4 где к —расчетное полезное напряжение каната, или д л я квадратного каната, сторо на к-рого равна s, из ф-лы: 2 и = 7М . п S = Круглые канаты диам. 55, 50 и 45 лш равно ценны по передаваемой силе квадратным канатам 50, 45 и 40 лш. Если окружное у си-, лие U или мощность N превышает возмож ную нагрузку одного каната, то число z канатов определяется по ф-ле: 417 г = nd&k n _ 4 75 N nd*vh i n Вычисленное т. о. количество канатов уве личивают б. ч. на 1 или на 2 во избежание остановки работы передачи в случае разры ва одного из канатов. ния, так как первые дают возможность в ведомой части канатов иметь более низкие напряжения и сохранить эти напряжения на определенной высоте, не зависящей от температурных колебаний и от влажности. На основании изложенного К. п. с оттяжны ми шкивами, при прочих равных условиях, м. б. рассчитаны с большим значением к . Д л я пеньковых и хл.-бум. канатов в за висимости от качества канатов принимают fc =5-f-8 кг/см . При благоприятных усло виях, при хороших канатах, больших диа метрах шкивов, при передачах с соотноше ниями от 1 : 1 до 1 : 2, при горизонтальн. или слегка наклонном положении передачи и равномерной нагрузке можно допустить к = = 10 кг/см , так что на каждый круглый ка нат диаметром 50 лш или квадратный ка нат со стороною 45 лш можно допустить ок ружное усилие в 100—150 кг, а в лучшем случае—200 кг. Б а х рекомендует следующую зависимость расчетного полезного напряжения от диам. шкива при пеньковых канатах лучшего ка чества: при D ^ 3 0 d и угле охвата а = 140°, к =3,84-5,1 кг/см , при D ^ 5 0 d и угле охвата а > 1 7 0 ° , fc =6,44-7,6 кг/см . При скоростях 30 м/ск и больше Б а х допускает при больших шкивах к = 12,7 кг/см . Камерер дает на основании .своих опытов с боль шим количеством канатов диаметром 50 мм на шкивах диаметром 1 000 лш, т. е. для очень невыгодного соотношения D = 20 й, кривую расчетных полезных напряжений fe , изображенную на фиг. 12, где величина /с„ растет для скоростей до 22 м/ск, а затем сно ва уменьшается. Куцбах исходит из среднего напряжения каната к и выводит зависи мость напряжения к от скорости каната » в следующем виде: п 2 w п 2 2 п 2 M 2 п n т п К п — т т к ц) > 2 40м/сек Расчетное полезное напряжение к зави сит от качества каната, окружной скорости, отношения диам. каната к диам. шкива, у г л а охвата малого шкива и способа по лучения полезного напряжения. В настоя щее время принимают окружную скорость равной 15—20 м/ск; в какой же мере необ ходимо уменьшать к при скоростях выше указанных пределов, еще окончательно не установлено. Некоторые указания даются на фиг. 12. Низкие значения для к сравни тельно с разрывным усилием канатов можно обосновать стремлением ограничить удли нение канатов в работе и связанное с этим их пересращивание. Передачи, работающие под действием напряжении, вызываемых от тягивающими шкивами, следует предпочесть передачам, работающим с напряжением от предварительной натяжки за счет удлине п п п для к он рекомендует: при D ^ 3 0 d и угле охвата а^Ы0°, к = Ь кг/см , при D^bOd и угле охвата а ^ 180°, /с =7 4-10 кг/см . Эти значения дают указанные на фиг. 12 падающие при увеличении скорости кри вые. Д л я лучших канатов и при больших шкивах можно допустить / с ^ 15 кг/см . Первоначальная чрезмерная натяжка не только излишне нагружает валы, но также и ухудшает работу вследствие пониженной упругости канатов и способствует быстрому разрушению их. Камер ер рекомендует для передач с предварительным натяжением от относительного удлинения брать начальное напряжение сг„=20 кг/см и соответственно для передач X ьямыктяям с оттяжным шкивом a = & ПП^^ТХ = 10 кг/см . Кпд К. п., полу-& ченные Камерером опытным путем, показаны на фиг. 13. В то время как кривая кпд для одного каната отлича¬ ется пологой формой и дает " • высокий кпд также и при большой нагруз ке, кривые для 4 параллельно включен ных канатов поднимаются быстро до вы сокого значения и после этого снова падают. Нагрузка этих канатов была низка и не могла быть увеличена, т. к. при испытании нельзя было увеличить мощность моторов&. т 2 от 2 т 2 v 2 п г