* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

91 МЕХАНИЗАЦИЯ ГОРНЫХ РАБОТ производительности забоя (100 т/ч и более), при волнистой почве забоя, при доставке но восстанию под углом свыше 5°; б) мень­ ший расход энергии; в) меньшие расходы по обслуживанию, особенно при значительной длине забоя, когда качающийся конвейер должен иметь несколько приводов, ленточ­ ный же конвейер до 300 м длины может иметь один привод; г) отсутствие шума при работе; д) возможность производить сортировку ма­ териала в забое на ходу ленты, если скорость последней незначительна. Отрицательным качеством ленточного конвейера является его высокая стоимость, превосходящая в 5—6 раз стоимость качающегося коьвейера. Перестановка ленточного конвейера в забое занимает обычно столько же времени и ра­ бочих рук, сколько и перестановка качаю­ щегося конвейера. Стоимость доставки лен­ точными конвейерами в забоях при произво­ дительности 40—60 т/ч и длине конвейера 150—200 м почти одинакова со стоимостью доставки качающимися конвейерами и сос­ тавляет обыкновенно 20—40 к. на 1 т у г л я . При механизации доставки в забое важ­ ное значение приобретает вопрос о погрузке ископаемого на конвейер или в вагонетки. В США имеют значительное применение по­ грузочные машины со скребками (фиг. 6), ленточные конвейеры передвижного типа в соединении со скребками и т. п., а также маленькие ковшовые погрузочные машины экскаваторного типа и пр. Эти машины яв­ ляются однако сравнительно дорогими, а в вагонетку или конвейер (служащие для доставки по штрекам) с успехом применяют­ ся погрузочные машины в виде передвижно­ го ленточного конвейера, устанавливаемого на платформе, передвигаемой по .рельсовым путям. При доставке материала по штрекам конвейерами особенно удобна т е л е с к о ­ пическая погрузочная машина («ГуеИТТЯ.Я ПТ^Я»"). КПТОПЯ Я П П ^ т д о т г>-•• - - т т т ь Фиг. 7. Фиг. ti. главное громоздкими, что исключает приме­ нение их при разработке пластов незначи­ тельной мощности, при слабой кровле и т. п. Более компактной и удобной для под­ земных работ является грузочная машина, изображенная на фиг. 7. Эта машина м. б. установлена в выработках высотой от 2,2 м. Особым преимуществом ее является способ­ ность поворачиваться на 180° вокруг верти­ кальной оси при неподвижно установленной тележке. Более простой погрузочной маши­ ной, с успехом применяемой в угольных забоях, является т. н. у т и н ы й н о с , про­ изводительность которого может достигать 40-—60 т/ч. Однако применение этой маши­ ны оправдывается только в том случае, если забой имеет незначительную длину (до 10 м); обычно он применяется при камерно-стол­ бовой системе выемок и при системе работ заходками. В тех случаях, когда материал, доставляемый из забоя, приходится разгру­ жать на почве выработки, для погрузки его материал на конвейер при значительном уда­ лении последнего от забоя; при этом нет необходимости наращивать конвейер через короткие промежутки времени. 4. Д о с т а в к а п о ш т р е к а м и к в е р ­ ш л а г а м . Механизация работ при достав­ ке материала по штрекам, квершлагам и т. п. в случае применения вагонеток осу­ ществляется при помощи канатной или цеп­ ной тяги или при помощи локомотивов: электровозов, воздуховозов или бензиновозов. Канатная откатка является наиболее простой и требует меньших первоначаль­ ных затрат. При небольших расстояниях доставки и при небольшой добыче с успехом может применяться откатка концевым ка­ натом или откатка головным и хвостовым канатами. При значительных расстояниях доставки и при большой производительности применяется откатка бесконечным канатом или цепью. Главным недостатком откатки при помощи канатов и цепей в условиях руд­ ника являются: а) ограниченная производи­ тельность такого рода откатки; б) затрудне­ ния в работе при меняющемся, уклоне вы­ работок и при искривлении их; в) потреб­ ность в значительном парке вагонеток; г) за­ труднения в пользовании вагонетками боль­ шого тоннажа (свыше 1,5 т) при маневрах их. Откатка по подвесной дороге (с жест­ ким несущим рельсом) может применяться.в подземных выработках только в исключи­ тельных случаях, при очень больших рас­ стояниях доставки и при наличии выработок большого поперечного сечения. При откатке на значительное расстояние (свыше 1 км), особенно при большой производительности рудника, с выгодой м. б. применены локомо­ тивы. Электровозы, особенно контактовые, имеют преимущественное распространение, т . к . стоимость откатки ими на 1 ткм обычно ниже по сравнению с другими типами руд­ ничных локомотивов. При производитель­ ности откатки 100 т/ч и выше стоимость подземной откатки троллейными электрово-