* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

315 щего поршня, наличие упорного подшипни­ ка можно считать излишним. 6) Д л я уравно­ вешивания осевого давления в отдельных конструкциях центробежных Ы. применя­ ют такое расположе­ ние рабочих колес, при котором полови­ на всего числа колес является левыми, а другая половина— правыми. При этом и осевые давления, действующие на обе группы рабочих ко­ лос . будут направле­ ны в разные стороны и взаимно уравно­ весят друг друга, (фиг. 60), но такая конст­ рукция, из-за необходимости иметь обходный канал, усложняет устройство кожуха Н. Конструктивное выполнение. Односту­ 316 нию к уплотняющему кольцу, расположен­ ному внизу, относительно большего диам. так, что главная часть веса уравновешивает­ ся осевым давлением. О д н о с т у п е н ч а т ы й ц е н т р о б е жн ы й Н . с н а п р а в л я ю щ и м к о л е¬ с о м. При наличии направляющего колеса пенчатый центробежный насос б е з н а п р а в л я ю щ е г о к о л е с а с од­ ной или двумя всасывающими трубами со спиральным кожухом строят д л я разных количеств расхода воды от ~ 100 до ~ 300 000 л/мин. Число об/м. до 1 500. Высота подачи 5-f-SO м. Конструктивное выполнение этого Ф и г . 62. кпд П. увеличивается на 5—10%. Поэто­ му при больших мощностях целесообразно строить центробежные Н. с направляющими колесами. Число п об/м. таких Н. нормаль­ но ?Ё 1 500; для небольших П. п доходит до 2 900 об/м. Высота подачи до 80 м. Так же как и предшествующий тип, эти Н . строят с односторонним и двусторонним притоком воды к рабочему колесу. В первом случае конструкция получается более простой, и достигается лучшая доступность к рабочим частям насосов для их осмотра; при дву­ стороннем притоке воды можно более удо­ бно расположить подшипники вала насосов, Ф и г . 61. типа Н. дано на фиг. 61. I I . имеет сим­ метричное расположение деталей; вода по­ ступает снизу и по двум кольцевым каналам поступает в рабочее колесо. Эти кольцевые каналы выполнены в двух больших крыш­ к а х , глубоко входящих в спиральный ко­ ж у х Н . Шариковые подшипники вала насо­ са расположены в опорах, привернутых тс крышкам Н . Д л я того чтобы через сальни­ ки не просачивался воздух, к ним по спе­ циальным каналам подводится вода под дав­ лением. Благодаря наличию двух указан­ ных крышек постановка рабочего колеса на место осуществляется очень легко и удобно. При больших размерах часто выполняют Н. с вертикально расположенным валом | фиг. 62). При таком расположении рабочего колеса его вес, так же как и вес вала, вос­ принимается шариковым упорным подшип­ ником; кроме того уплотняющее кольцо, раепололсенное вверху, делают по отноше­ Ф и г . 63. легко достигнуть полного уравновешивания осевого давления и иметь колесо относи­ тельно меньшего диам. Пример конструкции центробежного насоса с направляющим ко­ лесом дан на фиг. 63. Завод Амаг Гильперт