ВИНТ ГРЕБНОЙ

(Screw propeller) — судовой реактивный движитель, в основу образования которого положена винтовая поверхность. В. Г., получая вращающий момент от главных механизмов (паровой машины, паровой турбины, двигателя внутреннего сгорания), превращает развиваемую им мощность в упор, идущий на преодоление сопротивления воды, и тем приводит судно в движение. В. Г. состоит из нескольких лопастей, укрепленных на общей ступице. Упорные стороны лопастей представляют собою части винтовых поверхностей. Число лопастей бывает 3 или 4 и редко 2; наиболее часто применяются трехлопастные В. Г. Часто лопасти отливаются заодно со ступицей (цельные В. Г.). Наибольший диаметр цельных В. Г. не превышает 4,5 м. В ступице цельного В. Г. делается коническое отверстие, которым он насаживается на конец гребного вала, а затем гайкой закрепляется на последнем. Часто лопасти, особенно В. Г. большого диаметра, отливаются отдельно и крепятся к последней на винтах. Обычно лопасти имеют овальную форму. Лопасти должны быть хорошо отполированы. В. Г. изготовляются из чугуна, литой стали, бронзы; в последнее время небольшие В. Г. изготовляются из пластмассы. Лучшим материалом является бронза, так как она хорошо льется, поддается обработке, прочна и обладает наибольшей стойкостью против разъедания морской водой и оборжавления.

Диаметр В. Г. колеблется от 0,3 до 7,5 м, а вес — от нескольких килограммов до 30 т.

Коэфициент полезного действия хорошо спроектированных и изготовленных винтов достигает 0,75.