* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
177 Визировать — Винт гребной 178 ВИЗИРОВАТЬ (То vise)—направлять визирную плоскость на какой-нибудь предмет. ВИЗИТАЦИЯ (Visitation) — провер ка документов подозрительного по со ставу или грузу судна, обнаруженного в открытом море военным кораблем ка кого-либо государства. ВИЗИТЫ (Duty-call, visit) — офи циальные посещения командирами ко раблей (флагманами) РКВМФ в иност ранных портах представителей власти. Обычно В. производятся в следующем порядке: старшему на рейде, диплома тическому и консульскому представи телю своего государства, представителю министерства иностранных дел, стар шему морскому начальнику в данном порту (если он имеет пребывание на бе регу), старшему военно-сухопутному на чальнику, начальнику гарнизона в дан ном городе, представителям граждан ской власти (мэру, бургомистру города и т. д.). ВИКИНГИ (Viking) (ист.)—воинствен ные мореходы скандинавских стран (нор¬ маны-варяги) V I I I — X ст. ст., занимав шиеся морскими набегами и торговлей награбленным (купцы-воины). С целью грабежа не только проникали по рекам в глубь европейского материка, но и совершали дальние океанские походы. ВИЛКА — разница между установ ками прицела при артиллерийской стрельбе, когда при одной установке по лучен недолет, а при другой —перелет. ВИЛЛИВАУЗ (Williwaws) — местный ветер, часто дующий очень сильными шквалами в Магеллановом проливе. ВИЛЛИС — см. Навигационная ма шина Виллиса. ВИЛЬКИЦКИЙ — см. Вычислитель широт Вилькицкого. ВИЛЯВЫЙ, ВИЛАВЫЙ, ВИЛОВОЙ (арх.) — извилистый. ВИЛЯТЬ — рыскать, кидаться из сто роны в сторону, уклоняться от прямого пути туда и сюда. Вилять рулем (Swerve, yaw) — неаккуратно править, часто пе рекладывать руль. ВИН — см. Величина изменения на правления. ВИНГРАД (Button, cascabel) (стар.) — прилив в виде ягоды винограда на конце казенной части орудий, заряжаемых с дула; служил для облегчения вспомо гательных действий (при поднимании орудий, креплении орудий у борта ко рабля и т. д.). У каронад, морских и крепостных чугунных пушек винград делался цилиндрического вида с про ушиной, в которую входил винт, служив ший для вертикальной наводки орудия. У более поздних образцов морских ору дий в отверстие винграда, находившее ся сбоку (винградное ухо), продевал ся брюк для удержания орудия при отдаче после выстрела. ВИНД, ВИНТ (стар.)—ветер. ВИНДЗЕЙЛЬ, ВИНТЕЛЬ-ЗЕИЛЬ, ВИНТЕР-ЗЕЙЛЬ (Wind-sail, ventub) — длинный парусиновый рукав со вста вленными внутрь деревянными или ме таллическими обручами; служит для вентиляции внутренних помещений суд на. Верхняя часть В. называется буд кой или колоколом, имеет четырех угольное отверстие с двумя полками, к которым прикреплены бакштаги. С по мощью бакштагов В. устанавливается так, чтобы отверстие его приходилось против ветра. Сверху рукав заканчи вается конусом с привязанным к нему фалом для подъема В. ВИНДРИК (стар.)—см. Стрик. ВИНТ (Screw) —цилиндрический стер жень, имеющий по поверхности винто вую нарезку. В. причисляется к про стым машинам. ВИНТ ВОЗДУПШЫЙ, аэропланный винт, пропеллер (Airscrew propeller) — аппарат для приведения в движение самолетов и дирижаблей, а также глис серов. Состоит обычно из 2, 3 или 4 ло пастей, укрепленных на оси; служит для получения силы тяги, возникающей на лопастях за счет вращения винта. ВИНТ ГРЕБНОЙ (Screw propel ler) — судовой реактивный движитель, в основу образования которого положена винтовая поверхность. В. Г., получая вращающий момент от главных меха низмов (паровой машины, паровой тур бины, двигателя внутреннего сгорания), превращает развиваемую им мощность в упор, идущий на преодоление сопро тивления воды, и тем приводит судно в движение. В. Г. состоит из нескольких лопастей, укрепленных на общей сту пице. Упорные стороны лопастей пред ставляют собою части винтовых поверх ностей. Число лопастей бывает 3 или 4 и редко 2; наиболее часто приме няются трехлопастные В. Г. Часто лопасти отливаются заодно со ступицей (цельные В. Г.). Наибольший диаметр цельных В. Г. не превышает 4,5 м. В ступице цельного В. Г. делается кони ческое отверстие, которым он насажи вается на конец гребного вала, а затем гайкой закрепляется на последнем. Ча сто лопасти, особенно В. Г. большого