* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

130 АВИАЦИЯ МОРСКАЯ 140 СССР широко эксплоатируются одномотор­ ные 8-местные самолеты системы инж. Кали­ нина (К-5). В дальнейшем с развитием грузо­ вых операций предполагается применять бо­ лее мощные многомоторные конструкции, об­ ладающие коммерческой грузоподъемностью в несколько т. Само лето-моторный парк А. г. пополняется целиком внутренней продукцией СССР. В числе прочих видов применения А. г. в СССР непрерывно развертывается а э р о ­ съемка и борьба с вредителями п о с е в о в и л е с о в и носителями заразы (малярийный комар). В плановом хозяйстве СССР фотографирование земной поверхности для обновления карт приобретает исключи­ тельное значение. В н а у ч н о-и с с л е д о в а т е л ь с к о й о б л а с т и А. г. в СССР ведет крупную работу; так, изучение Арктики опи­ рается прежде всего на работу самолетов. Но­ вые экономические задачи стали разрешимыми благодаря опытным исследованиям авиации (разведка льдов в Карском море в интересах торгового мореплавания, определение лежа­ нок морских зверей, пересадка рыбной моло­ ди из одного водного пространства в другое и т. д.). Исключительно важное значение для развития А. г. приобретает применение мало­ мощных и безмоторных самолетов-крешеров (см.). Безмоторное летание (см.) является массовой начальной летной школой для мо­ лодежи. Лит.: З а р з а р В . , Гражданская авиация капи­ тализма и социализма, М., 1932; С м о л и н А., Граж­ данский воздушный флот, M., 1925; З а р з а р В . А. и Л а х т и н В. Л . , Борьба за воздух, M., 1927; З а р з а р В . А . , Воздушные пути в СССР и за гра­ ницей, Москва, 1929; е г о ж е , Гражданская авиация СССР и ее пятилетний план, М., 1929; Ш п а н о в Н . Н . , Основы воздушных сообщений, М.—Л., 1930; А н д е р с А., Первый год пятилетки «Добролета», «Вестник воздушного флота», M., 1930, I ; А н в е л ь т Я . , Пятилетний план развития гражданского воз­ душного флота, там же, 4; Л а х т и н В . , Реорга­ низация гражданского воздушного флота Союза ССР, там же, 5; Деятельность воздушного корпуса и мор­ ского воздушного флота САСШ за 1929 год, там же, 5; Французский воздушный флот, там же, Ю—1 г, «Гражданская авиация» (выходит с 1927); З а р з а р В., Современное аэростроительство, Москва, 1930; Граж­ данская авиация и применение ее в различных облас­ тях народного хозяйства СССР, М., 1930; Civil Avia­ tion in the U S S R , Moscow, 1931; L'aeronautigue militaire, maritime, coloniale et marchande; International air guide, P., 1931 (изд. на франц., англ. и нем. яз.); S c h i a v o n e М., II servizi aerei civili, Geneva, 1930; L a n g s d o r f f , Jahrbuch der Luftfabrt, 1931/32, В.; D а г g о n, L'aviation de demain, Paris, 1919; D о I I f l i s W., Der Luftverkehr, Basel, 1923; F o n c k , L'aviation et la securite frangaise, Paris, 1923; H i r s c h a u e r L . et D о 1 I f u s C , Annee aeronautique, Paris (выходит с 1920 года); J o r d a n F . , Luftverkehrsprobleme, Bremen, 1920; S a x E . , Die Verkehrsmittel in Volk- und Staatswirtschaft, Berlin, 1919; B o n о т о O., L'aviation commerciale, Paris, 1926; The Air Annual of the British Empire, London, 1930; Les reseaux aeriens frangais, «L'Europe Nouvelle», 1930, Fevr. Я. Анвельт uB. Хрипин. А В И А Ц И Я М О Р С К А Я , часть военно-воз­ душных сил, предназначенная для несения боевой службы в интересах морских сил. Вся боевая деятельность А. м. на морском театре военных действий должна быть направлена к тому, чтобы: 1) путем самостоятельных дейст­ вий нанести поражение линейным и прочим морским силам противника, 2) путем обслужи­ вания и боевого взаимодействия с морскими си­ лами обеспечить последним наиболее выгод­ ные условия проведения боевых операций. Для достия^ения этой цели на А. м. возлага­ ется выполнение определенных боевых задач. которые могут быть подразделены на: 1) зада­ чи обслуживания, 2) задачи совместных бое­ вых действий с отдельными кораблями, частя­ ми или соединениями морских сил и 3) на са­ мостоятельные боевые действия, выполняе­ мые исключительно при помощи авиасредств. К задачам боевого обслуживания относятся: возд. разведка, воздушный дозор, корректи­ рование арт. огня кораблей и береговых ба­ тарей, постановка дымовых завес, охрана от подводных лодок противника и служба коман­ дования и связи. Совместные боевые дейст­ вия А. м. с кораблями, частями и соедине­ ниями морских сил выражаются в ее непо­ средственном активном участии в операци­ ях морских сил путем выполнения бомбар­ дировочных, торпедных и штурмовых атак кораблей и береговых целей. Самостоятель­ ные боевые действия А. м. главное свое от­ ражение находят в боевых действиях против линейных кораблей и крейсеров, по морским базам и тылу противника и в ведении борьбы с его воздушными силами. Классификация и боевое назна­ ч е н и е . В зависимости от основных видов боевого назначения части А. м. подразделя­ ются н а р а з в е д ы в а т е л ь н ы е , б о м б а р ­ д и р о в о ч н ы е , т о р п е д о н о с н ы е и ист­ р е б и т е л ь н ы е . Все указанные виды А. м., за исключением истребительной и торпе­ доносной, имеют на вооружении преимуще­ ственно гидросамолеты в целях обеспечения наилучшей маневренности на театре и безо­ пасности летной работы над морем. Морская истребительная авиация, предназначенная в условиях морской войны в основном для це­ лей обороны прибрежных пунктов, имеет на вооружении колесные (сухопутные) самоле­ ты, как обладающие более высокими летнотактическими свойствами, чем гидросамолеты. Состоящие на вооружении морской авиации самолеты соответственно боевому назначе­ нию частей также подразделяются на раз­ ведывательные, бомбардировочные, торпедо­ носцы и истребители. Разведывательная ави­ ация в свою очередь разделяется на авиацию б л и ж н е й р а з в е д к и и авиацию д а л ь ­ н е й р а з в е д к и . Назначение авиации ближней разведки заключается в выполне­ нии: разведки прибрежных районов моря; охраны фарватеров от подзодных лодок, тор­ педных катеров и заградительных средств противника; атак вспомогательных судов и подводных лодок; штурмовых действий по десанту; дозорной службы. Кроме того на ави­ ацию ближней разведки возлагаетсякорректирование артиллерийского огня береговых ба­ тарей и кораблей флота при действиях у своих берегов. Назначение авиации даль­ ней разведки заключается: в выполнении раз­ ведки районов открытого моря, баз флота и укрепленных районов побережья противни­ ка; в поисках кораблей противника в море; в выполнении бомбардировочных атак легких сил флота и транспортов с десантами, а также в бомбардировании портовых сооружений и баз флота индивидуально или совместно с частями бомбардировочной авиации. Задачи бомбардировочной авиации состоят в выпол­ нении бомбардировочных атак флота против­ ника как при стоянке его в базах, так и на походе в море; в бомбардировании баз флота противника, его снабженческих и ремонтных органов, органов управления аэродромов и баз А. м. По характеру базирования бое­ вые части А. м. разделяются на сухопут­ ные, береговые и корабельные. Сухопутные