* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ш части А. м. базируются на сухопутные аэро­ дромы (см. Аэродром сухопутный), обычно расположенные или в районе морских баз или в небольшом удалении от моря. Берего­ вые части базируются на морские аэродромы (см. Аэродром морской), расположенные по по­ бережью или вблизи от него на внутренних водных бассейнах (озера, реки). Корабельная авиация базируется на авианосцах (см.), авиа­ транспортах и боевых кораблях флота. Успе­ шное выполнение боевых задач требует све­ дения отдельных самолетов в группы. Основ­ ной тактической единицей в морской авиации является звено, состоящее из 3 — 4 самоле­ тов. Самолеты звена летают в определенных строях и находятся в тесной связи между собой. Действиями звена в воздухе руково­ дит командир звена. При достаточной под­ готовке личного состава звено способно про­ тивостоять атакам превосходящего его по силе воздушного противника, но не может считаться способным к самостоятельному вы­ полнению всех необходимых видов боевой службы авиации. Соединение нескольких од­ нородных звеньев, руководимое одним коман­ диром и объединенное в самостоятельную ад­ министративную единицу, составляет а в и а ­ ц и о н н ы й о т р я д . - Отдельные отряды со­ стоят обыкновенно не более чем из 4 звеньев. Следующим соединением,, назначенным для выполнения задач более крупного масшта­ ба, является авиационная э с к а д р и л ь я . Эскадрилья состоит из нескольких неотдель­ ных отрядов, в состав которых нормаль­ но входит по 6—10 самолетов (2—3 звена). Авиационные отряды и эскадрильи сводятся в б р и г а д ы . В Союзе ССР боевое руко­ водство частями А . м . данного моря осущест­ вляется начальником ВВС моря. Политиче­ ское руководство осуществляется через по­ литотделы бригад. При начальнике ВВС мо­ ря находится управление, состоящее из штаба и отдела снабжения. Органами технического обслуживания частей и соединений морской авиации являются органы специальных служб и ремонтно-снабженческие органы (мастер­ ские и склады). Б о е в о е п р и м е н е н и е . Первое приме­ нение А. м. в войне на море относится к нача­ лу войны 1914—18. В процессе ведения этой войны боевая деятельность А. м., сначала за­ ключавшаяся в несении только дозорной службы, постепенно вылилась в выполнение всех видов боевой службы (разведки и боя). В начале войны наиболее интенсивно ра­ ботала английская А. м., имевшая в своем составе до 30% всех действующих самоле­ тов. Действия А. м. сводились гл. обр. к раз­ ведке побережья, охране баз и к бомбарди­ ровочным налетам на морские тылы прот-ка. Этот характер боевой деятельности требо­ вал применения разведчиков, истребителей и бомбардировщиков. В ходе войны А. м., наиболее мощно представленная в Англии, главные свои усилия перенесла на побере­ жье и на сушу, действуя против морских баз, производственных предприятий и круп­ ных населенных пунктов. В действиях про­ тив флота на море заслуживает большого внимания борьба с подводными лодками. Морские истребители несли службу по обо­ роне побережья, составляя передовой эшелон противовоздушной обороны. В целом и по отдельным видам А. м. во время войны МОРСКАЯ 112 1914—18 выросла в самостоятельный род войск и оказывала существенное тактическое и опе­ ративное влияние на ход боевых действий и их обеспечение. В морской войне А. м. не при­ чинила существенного урона флоту; так, герм, самолетами было потоплено: контрминонос­ цев—1; подводных лодок—3; торговых паро­ ходов—-4; мелких судов—16 (см. Адриати­ ческое море, Балтийское море и д р . ; вопросы управления—см. Авиация военная). А. м. приобретает большой боевой вес в со­ ставе боевых средств мор. сил. Цель р а з ­ в е д ы в а т е л ь н о й деятельности А. м.— сбор сведений о прот-ке, могущих послужить командованию основанием для принятия пра­ вильных оперативного и тактич. решений.Воз­ душная разведка на морском театре может считать свою задачу выполненной в том слу­ чае, если будет своевременно информировать командование о дислокации главных сил фло­ та прот-ка и действующих отдельно б. или м. крупных соединений этого флота, а также вести периодически наблюдение за главной и маневренными базами противника, располо­ женными на основных операционных направ­ лениях. В зависимости от удаления от своих баз, характера задания, а отчасти от метода расчета и выполнения воздушная разведка на море разделяется на ближнюю и дальнюю. «Предел ближней разведки определяется не­ обходимостью обнаружить приближение про­ тивника к своим базам за такой промежуток времени, к-рый обеспечил бы переход базы (крепости) и стоящих в ней кораблей флота из состояния ожидания в положение боевой готовности и развертывания сил для боя. Наи­ меньший предел дальней разведки определяет­ ся требованием установить вероятность появ­ ления кораблей противника у своих берегов ночью или к рассвету ближайшего дня» (из «Наставления по боевому применению мор­ ской авиации»). Обеспечение возд. разведки строится на анализе вероятного противодей­ ствия противника в каждом данном случае и осуществляется выполнением разведки либо на принципе внезапности либо на принципе силы. Выбор того или другого способа обес­ печения зависит от условий обстановки при выполнении поставленного задания. Воздуш­ ная разведка благодаря большой скорости полета самолетов, большому радиусу их дей­ ствия, а также трудности маскировки про­ тивника от возд. наблюдения имеет несомнен­ ное преимущество перед остальными видами разведки на море (надводные корабли и под­ водные лодки). Основными же недостатками ее и до настоящего времени остаются неболь­ шая сравнительно продолжительность непре­ рывного полета самолетов и зависимость от атмосферных условий и времени суток. Боевая деятельность б о м б а р д и р о в о ч ­ н о й А. м. заключается в бомбардировке кораблей, баз, аэродромов, военно-промыш­ ленных, а также административно-политиче­ ских центров противника. Боевые действия бомбардировочной авиации разделяются на дневные и ночные. Ночные бомбардировоч­ ные атаки выполняются преимущественно по сильно укрепленным береговым целям в тех случаях, когда дневные их атаки связаны с сильным противодействием ПВО прот-ка (истребительная авиация и зенитная арт-ия). Обеспечение дневных бомбардировочных на­ летов от противодействия неприятельской