* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГРАЖДАНСКИЕ С А М О Л Е Т Ы США 1ч • Туристский самолет-амфибии & Сненсер-Ларсен S1.-12C К р ы л о . Форма в плане трапецевидная с закругленными концами (сужение 4 : 1 ) . Имеется поперечное V , рапное З&ЗО& Угол установки 4" Крыло однолонжеронное деревянное. Об­ шивка из фанеры, покрытой изнутри бакели­ товым лаком, а снаружи — водонепроницае­ мым и огнеупорным эмалитом. Элероны врезаны в крыло. Закрылки расположены между элеронами и корпусом. Л о д к а . Деревянная двухреданная. По своим обводам является модификацией модели NACA-35. Обшивка такая же, как у крыла. Угол поперечной килеватостн 15°. Кабина закрыта фонарем. О п е р е н и е . Деревянное. Обшивка такая же, как и у крыла. Угол установки стабили­ затора регулируется на земле. На руле вы­ соты имеются триммеры. Ш а с с и . Трехколесное, убирающееся, с ги­ дравлическим приводом. Два основных (зад­ них) колеса установлены в задней части дере­ вянных подкрыльных поплавков; при подъеме колес поплавки устанавливаются в положение для посадки па воду; колеса оборудованы гидравлическими тормозами. Носовое колесо убирается полностью в углубление в носовой части корпуса и прикрывается створкой, не нарушающей правильных очертаний днища. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Мотор ряд­ ный перевернутый воздушного охлаждения Менаско „Пират" С-4, поминальной мощностью 125 л. с, установленный в средней части корпуса лодки с трансмиссионной передачей па винт, вынесенный па колонке в в е р х — н а д лодкой. Мотор и передача смонтированы как одно целое. Верхняя часть трансмиссионной установки вместе с винтом может легко отклоняться вперед почти на 90° (для облегчения осмотра и ремонта), па что затрачивается всего не­ сколько секунд. Мотор оборудован обычным автомобильным стартером. Запас горючего 113,5 л; запас масла 11,35 л. Винт толкающий, двухлопастный. Р а з м е щ е н и е и о б о р у д о в а н и е . Ме­ ста летчиков расположены "рядом. За ними находится вместительное багажное отделение. Управление двойное, штурвальное. Преду* смотрена возможность установки радиообору­ дования. Характеристика самолета 12,19 м 7,96 2.69 1.43 3,81 1,14 4,27 2,29 3,51 2,82 , , . . . „ Размах крыла Длина самолета Высота . . . Средняя аэродинамическая хорда Размах стабилизатора Ширина корпуса лодки Длина посоиой части Длина межреданной части Ширина колеи шасси Расстояние между передним и задними колесами Площадь: крыла (включая элероны и закрылки) элеронов закрылков стабилизатора руля высоты . триммеров руля высоты киля... ." руля направления Вес: пустою самолета багажа и почты полной нагрузки Полетный вес 15,24 1,25 2,46 1.39 1,08 0,08 0,90 0,89 726 34 272 Р98 л& „ , „ . . , „ кг „ „ , Схема самолета-амфибии Сненсер-Ларсен SL-12C — 454 -