* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

США Мощность мотора (поминал ьпая) 125 л. с. Нагрузка на 1 м крыла 65,5 кг 8,0 „ на 1 л. с. Мощность на 1 м крыла 8,2 л. с. Скорость: 209 кмчас максимальная крейсерская 185 . посадочная . 64 . вертикальная 4 м;сек Потолок практический 4570 л & Дальность полета 724 км Время взлета 24 сек. 2 2 ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ Н1ЯНВЯНИННННН1 Гоночный самолет Хоукс „Тайм Флайз&НМ-1 Aviation, V I I 1938; L&Acrophlle, IX 1938. Х о у к с ,Тайм Флайз" НМ-1 H a w k s , T i m e Flies" 1936 Н а з н а ч е н и е . Гоночный. Э к и п а ж . 1 чел. Т и п . Свободнонесущий моноплан смешан­ ной конструкции с пизкорасположенным кры­ лом. нервюры из фанеры. На рулях имеются трим­ меры. Ш а с с и . Убирающееся, консольное; амор­ тизация масляно-пнепматическая; пневматики Гудрич диаметром 61 см. В и н т о м о т о р н а я группа. Звездообраз­ ный мотор воздушного охлаждения ПраттУитни „Туин У о с п & R 1 8 3 0 B G , мощностью 850 л. с. на высоте 2 440 л*. Бак для горючего емкостью 890 л расположен перед кабиной пилота; масляный бак емкостью 95 л. Винте постоянным числом оборотов диамет­ ром 3,2 м, Гамильтон-Стандарт. Р а з м е щ е н и е и о б о р у д о в а н и е . В по­ лете кабина пилота не выступает за обводы фюзеляжа. В этом положении пилот ведет наблюдение через боковые окна и фонарь. При взлете и посадке нилот может поднять свое сиденье при помощи гидравлического подъемника; при этом фонарь кабины, кото­ рый спереди укреплен на шарнирах, подни­ мается вверх и образует козырек. Воздух в кабину подается под давлением через трубопроводы, в которые он поступает через отверстия в передней кромке крыла. Оборудование включает 50-ваттную теле­ графно-телефонную радиостанциюдвухсторон- 4 ( / .У Схема самолета Хоукс „Тайм Флайз" НМ-1 Расчетный коэфициент перегрузки 12. К р ы л о . Деревянной конструкции; три коробчатых лонжерона и нервюры из фанеры, обшивка также фанерная. Имеются щитки-закрылки. Ф ю з е л я ж . Каркас сварной из стальных хромомолибденовых труб; обшивка фанерная. Оперение. Свободнонесущее. Каркас киля из стальных труб, каркас стабилизатора и рулей деревянный; лонжероны из спруса, Гоночный самолет Хоукс „Тайм Флайз" НМ-1 I козырек, опускающийся к полете и закрывающий пилотскую кабину. 2 — регулируемое сиденье пилота. 3 -- бикн для горючего н масла, 4 — автопилот. 5 —боковое окно, 6 — вентиляционный ноздухопронод н кабину. 7 — радиопередатчик. 8- откидная дверь для выпрыгивания с парашютам. 9 — гидравлический цилиндр для подъема и опускания сиденья, 10— кислородный баллон, И—управ­ ляемый триммер, 12 - антенна