* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ ВЕЛИКОБРИТАНИЯ Т и н . Четырехмоторная летающая лодка металлической конструкции свободпопееущий моноплан с высокорасположепным кры­ лом. Серия этих лодок в количестве 28 шт. (серия „С") была заказана фирме Шорт ан­ глийской авиатранспортной компанией „Импириэл Эруэйз" в начале 1936 г. и предна­ значалась для дальних морских рейсов (нор­ мальный вариант лодки с полетным весом 18,5 in) и для трансатлантических сообщений (утяжеленный вариант с полетным весом 20—24 /га). Первый самолет нормальной серии „Капопус" прошел летные испытания в июле 1936 г. Из серии трансатлантических лодок в на­ стоящее время построены три: „Каледония", „Кембрия" и „Кебот". К р ы л о . Трапецевидной в плане формы с концевыми частями, приближающимися по форме к эллипсу; состоит нз двух частей, крепящихся к верхней части корпуса лодки; имеется небольшое поперечное V Конструкция из легкого сплава. Основной, лонжерон представляет собой ферменный кессон с поясками из прессован­ ных гидуминиевых профилей Т-образного 1 Состав гидуминия: медь 1.3%, кремний около 2%, магний 0 , 1 % , никель 1,3%, титан около 0,2%, железо 196, остальное алюминий. 1 — 398 —