* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТЯЖЕЛЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ ФРАНЦИЯ Представляет собой вариант щиков Фарман 221 и 222. К р ы л о . Состоит из двух рые крепятся непосредственно Форма в плане трапецевидная ными концами. Удлинение 8,2. бомбардиров­ частей, кото­ к фюзеляжу. с закруглен­ Имеется один Схема самолета Центр (Фарман) С.223 центральный основной лонжерон двутаврово­ го сечения и два вспомогательных лонжерона. К центральному лонжерону с каждой стороны крепится подкос, опирающийся другим своим концом на заднюю подмоторную раму. Пе­ редний и задний вспомогательные лонжероны коробчатой конструкции. Коробка заднего лонжерона образована полками омегаобразиого сечения и стенками из листового металла с вырезами. Все три лонжерона соединены трубчатыми нервюрами, которые в спою оче­ редь, соединены между собой стрингерами. Работающая обшивка из листового дуралю­ миния приклепана к нервюрам. Таким обра­ зом крыло в целом представляет собой боль­ ших размеров кессон. Элероны, врезанные в крыло, статически сбалансированы и имеют аэродинамическую компенсацию. Обшивка полотняная. Закрылки с масляно-пневматическим упра­ влением расположены между элеронами и фю­ зеляжем. Обшивка полотняная. Фюзеляж. Прямоугольного сечения. Металлический каркас состоит из усиленных и нормальных шпангоутов, лонжеронов из уголковых профилей и стрингеров. Обшивка из гладких дуралюминиевых листов. Передняя часть фюзеляжа занята застекленной герме­ тической кабиной. Оперение. Стабилизатор с большим удлинением установлен на фюзеляже, опи­ рается с каждой стороны фюзеляжа на два подкоса с вертикальными и наклонными контр­ подкосами. Вертикальное оперение двойное, подкосное, установлено па стабилизаторе в местах крепления подкосов. Сбалансирован­ ные рули имеют роговую компенсацию и триммеры. Обшивка рулей полотняная.