* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СРЕДНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ Бомбардировщик Пьяджо Р-3&2 фанерная. Носовая часть фюзеляжа, в кото­ рой находится кабина бомбардира, стальной конструкции. ления. Колеса тормозные. Хвостовое колесо ориентирующееся, в обтекателе. Колесное шасси может быть заменено по» плавковым с двумя металлическими поплав­ ками. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Два мото­ ра водяного охлаждения Изотта-Фраскини X I R. С. 40, номинальной мощностью по 836л. с. па высоте 4 000 м. Также могут быть установ­ лены звездообразные моторы Пьяджо воздуш­ ного охлаждения Р X I R. С. 40, номинальной мощностью по 1000 л. с. па высоте 4 000 м. Винт трехлопастный, изменяемого шага, Пьяджо. Схема убирающегося шасси и подмоториая р а м а самолета Пьяджо Р-3&2 Р а з м е щ е н и е и в о о р у ж е н и е . В но­ совой кабине помещается бомбардир. За ней расположена пилотская двухместная кабина с рядом расположенными сиденьями. Две убирающиеся пулеметные башни со спарен­ ными пулеметами расположены у задней кромки крыла в верхней и в нижней частях фюзеляжа. Бомбовая нагрузка—1 600 т. Имеются радиоустановка и автопилот. Характеристика Размах крыла Длина самолета Высота Площадь крыла самолета 17.98 IR.3 1.7 59 м . . м- О п е р е н и е . Свободнонесущее; двойное вертикальное оперение симметричной формы разнесено по концам стабилизатора. Киль и стабилизатор деревянные с фанер­ ной обшивкой; рули имеют металлический каркас и полотняную обшивку. Ш а с с и . Убирающее­ ся. Каждое колесо кре­ пится к ;двум стойкам, имеющим масляную амор­ тизацию. Шасси убирается назад в заднюю часть об­ текателей моторных гон­ дол. Углубления в мотор­ ных гондолах при убран­ ном шасси закрываются створками. Механизм уби­ рания гидравлический. Пневматики низкого "дав— 299 Вомбардировщик Пьяджо Р-32 —