* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
СРЕДНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ Скорость: максимальная на высоте 4 100 м . . минимальная Потолок теоретический ИТАЛИЯ 450 км/час 130 9 500 м Jane, 1937; L&Aerotecnlca. № 1,1938; L&Alr, № 452, 1 /IX 1938. Бреда Breda 88 1937 Н а з н а ч е н и е . Скоростной бомбардиров щик. Может быть использован также как раз ведчик и истребитель сопровождения. Состоит на вооружении В В С Италии. Тип. Двухмоторный свободнонесущнй моноплан с высокорасположенным крылом. Э к и п а ж . 3 чел. Ш а с с и . Убирается полностью в моторные гондолы. Хвостовое колесо с небольшим об текателем. Винтомоторная г р у п п а . Два зве здообразных мотора воздушного охлаждения Пьяджо P X I R . C . 4 0 , номинальной мощностью по 1 000 л. с. на высоте 4 000 м при 2 200 об! мин или два звездообразных мотора Гном-Рои 14 „Мистраль М а ж о р " Kirs, номинальной мощ ностью по 900 л. с. на высоте 4 200 м (эти моторы строятся в Италии по лицензии фир мой Изотта-Фраскини). Капоты N A C A спе циальной конструкции с регулируемой задней выходной щелью. Винт изменяемого шага с электрическим приводом. Лопасти могут быть установлены во флюгерное положение. В о о р у ж е н и е. Четыре пулемета: один— во вращающейся башне в верхней части фю зеляжа и три неподвижных пулемета—в но совой части. Характеристика Площадь крыла Полетный вес Скорость: максимальная на высоте 4 000 м. . крейсерская. минимальная . Продолжительность полета самолета 30,0 м-5 800 кг 560 км/час 470 115 4 часа Бомбардировщик,&разведчик и истребитель Бреда 88 П р и м с ч а н н е. На этом самолете установлены в декабре 1937 г. следующие международные рекорды: рекорд скорости на дистанции 100 км —554,357 км&час 1 ООО -524,185 I 000 с контрольным грузом 1 ООО кг —524.185 Plcin Ciel. № 54, lll-IV 1937; Plight, № 1508, 18/XI 1937; N° 1537,9 V I 1938; .Ni 1338, 16. VI 1938; L & A l r , №452, 1 IX 1938. К р ы л о . Металлическое, трапецевидной в плане формы; профиль скоростной, спе циально разработанный. Зализы в месте со пряжения крыла с фюзеляжем. Имеются авто матические предкрылки Хэндли-Пейдж и ще левые закрылки. Ф ю з е л я ж . Х о р о ш о обтекаемой формы, очень вместительный. Кабина закрыта раз движным прозрачным фонарем. О п е р е н и е . Вертикальное оперение двой ное; расположено приблизительно посредине полуразмахов стабилизатора. Пьяджо Piaggio P-32 1936 Носовые пулеметные установки на самолете Бреда 88 Н а з н а ч е н и е . Бомбардировщик. Состоит на вооружении ВВС Италии. Э к и п а ж : 4—5 чел. Т и п . Двухмоторный свободнонесущнй мо ноплан деревянной конструкции со среднерасположенпым крылом. К р ы л о . Трапецевидной в плане формы с закругленными концами, утоиьшается к кон цам. Конструкция деревянная, двухлонжеронная; лонжероны двутаврового сечения, полки из спруса, стенки фанерные. Обшивка крыла фанерная. Закрылки двойные по всему размаху кры ла, внешние части работают как элероны. Закрылки имеют металлический каркас и по лотняную обшивку. Имеются предкрылки. Ф ю з е л я ж . Овального сечения; каркас деревянный, лонжероны из спруса, обшивка — 298 —