* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГЕРМАНИЯ СРЕДНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ Схема самолета Гамбург На140 шивка стабилизатора и киля металлическая, рулей—полотняная. Управление рулями тяго­ вое. На рулях имеются триммеры. Шасси. Два однореданных поплавка укреплены на консольных трубчатых пило­ нах к трубе лонжерона центроплана. Конструк­ ция аналогична конструкции шасси самоле­ тов На139 и На139В. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Два звездо­ образных мотора воздушного охлаждения BMW-132 DC, номинальной мощностью по 655 л. с. на высоте 3 800 м при 2130 обмин. Подмоторные рамы укреплены к лонже­ рону крыла в месте крепления пилонов по­ плавков. Капоты N A C A . Горючее заливается в отсеки лонжерона центроплана. Винты металлические, трехлопастные, из­ меняемого в полете шага. В о о р у ж е н и е и о б о р у д о в а н и е . Во­ оружение состоит из двух пулеметных уста­ новок, одна из которых расположена в но­ совой турели, а вторая за кабиной пилота. Бомбы и торпеды подвешиваются между по­ плавками и закрываются, с целью предохра­ нения от попадания брызг, откидными створ­ ками. Сведений об оборудовании не имеется. Характеристика Размах крыла . Длина самолета Высота , Площадь крыла Веспустого самолета горючего и масла экипажа . . . вооружения и бомб полной нагрузки Полетный вес Мощность моторов (номиналь­ ная) на высите 3 800 м Нагрузка на 1 м крыла на 1 л. с. Мощность на 1 м крыла 2 2 Скорость: максимальная у земли . 320 км/час крейсерская у земли 295 ПО посадочная Подъем на высоту: 3000.K. 11 мин. 30 сек. 39 . 00 . 5 000* . . . . 5 000 м Потолок практический Дальность полета: нормальная на крейсерс­ кой скорости . максимальная на эконо­ мическом режиме с за­ пасом горючего 1 700 кг. 1 150 км 2 500 Interavia, № 579. 24/IX 1938; L&Alr, № 454, 1/Х 1938; Flight, № 1554, 6/Х 1938; Rev. d. I&Arni. d. l&Alr, XI 1938; Ь&Аёго, № 1597, 6/1 1939. ?° " Do-17 Dornler Р ь е 1937 самопета 21,00 17,60 5,50 87,5 м „ „ м" б 300 кг 1 100 300 800 2 200 8 500 1 310 97,2 6,49 15,0 л. с. кг „ л. с. Н а з н а ч е н и е . Средний бомбардировщик. Производится серийно для ВВС Гермя;;;; и на экспорт (большая партия продана в Юго­ славию). Э к и п а ж . 3 ч^л.: пилот, бомбардир и стрелок-радист. Т и п . Двухмоторный свободнонесущнй мо­ ноплан металлической конструкции с высоко­ расположенным крылом. К р ы л о . Трапецевидной формы в плане с закругленными концами. Конструкция двухлонжеронная. Полки лонжеронов выполнены из толстых дуралюминиевых профилей несим­ метричного сечения (толщина профиля умень­ шается по направлению к концам лонжеро­ нов), а раскосы—из широких дуралюминиевых швеллерных балочек с отверстиями для об­ легчения. Усиленные нервюры выполнены целиком из швеллерного дуралюминия, нор­ мальные нервюры имеют трубчатые раскосы. Обшивка нижней поверхности крыла между лонжеронами полотняная; остальная часть крыла имеет гладкую металлическую обшив­ ку с потайными заклепками, и 3 6 Справочник по иностр. — 281 —