* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

лете. Руль высоты неразрезной с роговой компенсацией и триммером, регулируемым в полете. Руль направления компенсирован и сбалансирован, имеет триммер, регулируе­ мый на земле. Обшивка оперения дуралюминиевая за исключением рулей направления и высоты, обшитых полотном. . ;.Ш а с с и (сухопутного самолета). Колесное, неубирающееся, консольно-подкосное. Колеса размером 7 8 0 X 2 6 0 мм укреплены в вильчатых амортизационных стойках и заключены в боль­ шие обтекатели; амортизация масляно-пневматическая. Колеса тормозные с пневматиками среднего давления. Хвостовое колесо ориентирующееся раз­ мером 380X150 мм, также заключено в об­ текатель. Ш а с с и (гидросамолета). Поплавковое. Два металлических однореданных поплавка из гидроналия . Каждый поплавок имеет шесть во­ донепроницаемых отсеков-.водоизмещение каж­ дого поплавка 3 900 л, на поплавках имеются водяные рули. Поплавки укреплены на ферме из стальных труб с ленточными расчалками. Винтомоторная г р у п п а . Звездооб­ разный мотор воздушного охлаждения B M W 132JDc, номинальной мощностью"^655 л. с. на высоте 3800.И при 2130 обмт~ Капот N A C A с регулируемой выходной щелью. Подмоториая рама сварная из сталь­ ных труб, прикреплена к фюзеляжу на четырех болтах. Главный бак для горючего емкостью 450 л находится в фюзеляже под пилотской кабиной; сухопутный самолет имеет два дополнительных бака емкостью по 175 л, установленных в верхней части обтекателей шасси; гидросамолет имеет два дополнительных бака емкостью по 450 л в поплавках. Масляный бак из листовой стали находится перед противопожарной перего­ родкой. Винт металлический, трехлопастный, с пос­ тоянным числом оборотов. 1 Схема самолета Арадо Аг-95 (понлавкоиый вариант) Магн юоо-маргаицеоып алюминиевый сплав с добавлением в некоторых марках кремния. 1