* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ГЕРМАНИЯ О Д Н О М О Т О Р Н Ы Е РАЗВЕДЧИКИ И Б О М Б А Р Д И Р О В Щ И К И Нагрузка на 1 л. с, кг . 5,0 Мощность на 1 м крыла, л. с. . 14,4 Скорость: максимальная на высоте 3 000 м , км1час 328 крейсерская, „ 288 минимальная, „ 88 Подъем на высоту : 1 000 м, мин. — сек. . 2 мин. 00 сек. 2 2000 . „ . 3 , 36 . 4 4000 . „ . 7 . 36 , 9 6 000 12 . 54 , 15 Потолок практический, м 8300 Дальность полета, « л 1600 г Размещение, в о о р у ж е н и е и обо р у д о в а н и е . Три сиденья для экипажа рас положены одно за другим. В полу кабины имеется застекленный люк для наблюдения и фотографирования. Перед сиденьем пилота имеется помещение для морского оборудо вания. У пилота установлен неподвижный пуле мет (с запасом патронов 500 шт.), в задней части кабины у стрелка имеется вращающийся пулемет (с запасом патронов 600 шт.). При использовании самолета в качестве торпедо носца под фюзеляжем подвешивается торпе да весом в 800 кг. Торпеда может быть за менена бомбой в 500 кг или аппаратом для дымовой завесы весом 375 кг; кроме того, под нижним крылом подвешиваются шесть бомб по 50 кг. Сбрасывание торпеды или бомбы в 500 кг осуществляется летчиком; сбрасывание бомб по 50 кг, включение аппа рата для постановки дымовой завесы и фо тосъемка осуществляются радистом-наблюда телем. На самолете могут быть установлены: телефонно-телеграфная радиостанция двухсто ронней связи, работающая как на коротких, так и на длинных волнах, и автоматический фотоаппарат с пленкой на 300 кадров раз мером 18X18 см; кроме того, может быть взят ручной аппарат с запасом в 100 плас тинок размером 13X18 см. Характеристика самолета Сухопутн. Поплавк. 5,45 14,4 310 271 90 мин. 18 сек. „ 30 , , 00 . . 30 , 7 800 2 400 Lufiwehr, V I 1938; Les Ailes, № 1580, 9/IX 1938. № 899, 8/1Х 1938; L&Aero, Хейнкель He 114 Heinkel 1937 Размах крыла, м . Длина самолета, м Высота . ,. . Ширина колеи шасси, м Площадь крыла, м . Вес: пустого самолета, кг полкой нагрузки, Полетный вес, кг Мощность мотора (номинальная) па высоте 3 800 м, ЛГГт*. Нагрузка на 1 м" крыла,.кг г 1 12,5 10,8 5,1 ~2.8 15,4 2 265 1010 3275 655 72,2 12,5 11,1 5.8 45,4 2 540 1025 3 565 655 78,6 Н а з н а ч е н и е . Морской разведчик. Э к и п а ж . 2 чел. Т и п . Поплавковый одностоечный расча ленный полутораплан металлической конст рукции. К р ы л ь я . Верхнее крыло укреплено на кабане из N-образных стоек. Крылья соеди нены между собой наклонными V-образными стойками и расчалками. О п е р е н и е . Свободнонесущее. Ш а с с и . Двухпоплавковое. На поплавках имеются водяные рули. Каждый поплавок крепится к фюзеляжу двумя обтекаемыми стойками и расчалками. Поплавки однореданные, гидроналиевые. / В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Звездооб разный мотор воздушного охлаждения. Винт трехлопастный, металлический, из меняемого шага. Характеристика самолета 13,6 6,0 11,9 42,3 м , . м? Размах верхнего крыла . нижнего крыла Длина самолета . Площадь крыла Прочие данные не опубликованы. Handbuch d. Luftfahrt 1937/38; L&Alr, № 444. 1/V 1938. - 235 -