* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Плотовые тосты, ПЛОТОВЫЕ МОСТЫ, удобны тјмъ, что м. б устроены весьма скоро, H J требуя особ при­ способлений и искусныхъ рабочихъ, но наводка ихъ на рвкахъ съ быстр, теченіемъ или подверженныхъ больш. волненію затруд-на. Подъ­ емная сила бревна равна его объему, умноясенному н а разность вјсовъ воды и дерева въ сдинин&Ь объема и взятому съ коэфф. 0,75. Л) чл. * шимн бревнами для плоt , & тіг-* . . - & ховъ будутъ смолистый породы: ель, сосна, пихта, && какъ менје впитывающія воду; особенно пихта, какъ имеющая наименьшій уд. вјсъ. Выгоднјй брать оолје длинный деревья, т к <:.г і. они о б л а д а ю т ъ большей подъечн. силой, и связан­ ный пзъ шііь плоть выходпті. уже, отчего мень­ ше сгвсняется жив. сјченіе рјкн и меньше тре­ буется связныхъ брусьевъ. При вязкј плотовъ на быстр рјкахъ надо вершины деревъ обра­ щать въ одну (верховую) сторону, бревна свя­ зывать возможно плотнје ДРАТЬ КЪ другу и вер­ ховой с т о р о н ј И давать стрјлг 1 1 J 471 въ вертик. плос-ти, проходящей черезъ мјсто стоянія людей. Для уравновјшиванія давленія якорн. каната на носъ плота, ось моста отодвигаютъ отъ ц. т. фута на Ц къ кормј плота Для закрјпленія якорн. каната на плотј располагатотъ вертик. стойки или вороты. Послјдніе со­ стоять (.ф .г. 41 изъ станка, 2 лежней, 4 подушекъ и вала. Лежни крјпятся къ связнымъ брусьямъ или бревнамъ плота скобами. Н а концј вала дјлаются сквози отверстія для вставленія аншпутовъ. Для предохранения настилки моста отъ захлестыванія во время волненія, ее нјск-ко поднимають надъ горизонтомъ воды. Для этого, на связные брусья, парал-но оси плота, кладутъ 2—3 подкладныхъ бруса (фиг. 5) такой длины, % Фиг. 5. ку 4/ 4—Іе- Сии ш т зу верхов, кон* цы с о з ы в а ю т ­ Фиг 2 ся на ијтъ, для того чтобы на­ носим, предметы проносились подъ П. При быстрыхъ тсченіяхъ приходится сращивать бревна по длинј, обык-но въ поддерева, стягивая сростокъ двумя болтами, хомутами или болтомъ и двумя хомутами, пли же веревками (фиг 1). Н а рјкахъ съ тих. теченіемъ бревна въ плоту лучше располагать поперемјнно ком­ лями то въ одну, то въ друг, сто­ рону. Двухъярусные плоты не­ удобны, т. к на нихъ осаждает­ ся много наносовъ. Бревна въ плотј соединяются связными брусьями, накладываемыми на бревна плота въ разстояніи 1— 1 Із сж один ь отъ другого и скрјп.іяемыми съ ними болтами, тол­ Фяг з щиной Іа~ Д Д - ( Ф - )> скобами, дубовыми нагелями (фиг 3) н веревками или хворост вицами, кон­ цы к-рыхъ загоняются дерев, нагелемъ въ отверстіе, высверленное въ бревнј. Вязка бревенъ въ плоту производится или на берегу, а затјмъ го­ товый плоть сталкивается по слегамъ на воду, или въ водј. Первый способъ удобенъ для рабо­ чихъ, но плоть при сталкиваши расшатывается; 2- й способъ-съ конструк­ тивной точки зрјнія paціональнјй, но рабочіе д стоять въ водв, слјд-нсч глубина не д. б. больше 3— 4 фт. При 2-мъ способј сначала связывается остовъ плота, а затвмъ, Фиг. 4постепенно, въ него вво­ дить бревна. Окончиьъ вязку плота, опредјляютъ его центръ тяжести, для чего н а хвостъ плота и поперекъ его ставятъ 6—8 чел. и постепенно двигають ихъ къ серединј плота, пока послјдній не приметь горизонт, положенія. Центръ тяжести будетъ находиться 3 м иг 2 ж е л чтобы они лежали не менје, какъ на 3—4 связи, брусьяхъ, съ к-рыми они скрјпляются болтами, скобами ИЛИ хомутами. Подкладные брусья слу­ жать опорой для переводинъ (фиг. 6). Перево­ дины охватываютъ подкладные брусья встав­ ными зубьями или привязываются къ нимъ ве­ ревками. Переводины двухъ смежн. пролетовъ скрјпляются между собою горизонт, болтами и выпускные ихъ концы скашиваются, что­ бы, въ случав ударовъ во время волненія въ настилку, они не разстраивали ее. Настилка на переводинахъ кладется по общ. способу. Р а з стояиіе между крайними бревнами двухъ смежн. плотовъ бываетъ 3—10І фт. Плоты удержи­ ваются на мјсгв якорями. Съ низовой стороны съ кажд. илота якоря закидываются лишь въ случај сильн. волненія. Вдоль моста, какъ и въ судов, мостахъ, протягнваютъ продольн. канатъ. Для того, чтобы р а з стояніе между пло­ тами не пзмјичлось, носы нхъ кормы соедпняютіі между собой брі* сьями, скрјпляемымп съ плотомъ не мертвой крјпой, а такъ, чтобы они ФИГ. с допускали нјк-рую 2 игру. При ск-стн теченія рјки болје 4 фт. или при больш. волненіи, наводка моста м. произво­ диться помощью пароходовъ.Во всјхъ остал. слу­ чаяхъ наводка моста м. производиться введеніемъП. устоевъ вверхъ или внизъ по теченію. Въ перв. случај плоть м. тянуться бичевой людьми, стоящими на головј моста, или же плоть самъ подтягивается на якорн. канатахъ(заводахъ).Послјдиее надежней, но требуетъ якорей и боль­ ше времени. Наводка по теченію производится такъ же, какъ и въ судов, мостахъ, но на быстр, рјкахъ надо обращать вниманіе на то, чтобы: 1) были сильн. якоря; 2) якоря бросались съ запасомъ, т.-е. выше якорн. линіи; 3) якорн. канаты лредвар-но закрјплялись за плоть, при томъ такъ, чтобы ихъ м. было «травить> и выбирать; 4) чтобы при быстр, поворотахъ плота не сбро­ сило людей въ воду. Разводка моста произво­ дится въ порядкј, обраіномъ наводкј. Устои закрепляются якорями совершенно такъ же,