
* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
116 Бронированіе. бронебойныхъ снарядовъ у к а з ы в а е т ъ н а малую пригодность слишкомъ тонкихъ прикрытій, но и в ъ этомъ случај не слјдуетъ увлекаться, т. к., кромј полубронебойныхъ, имјются и ф у г а с н ы е снаряды. Для правнльнаго рјшенія в о п р о с а тех н и к а судостроенія должна запросить тактику, какіе эл-ты к-бля слјдуетъ бронировать лучше всего, в ъ к а к и х ъ ч а с т я х ъ можно ограничиться менје толстой броней и какія помјщенія м. б. з а щ и щ е н ы еще слабје, или даже вовсе н е з а к р ы в а т ь с я броней. Н а эти з а п р о с ы т а к т и к а отвјчаетъ: с р а ж а ю т с я не к-бли и пушки, а люди, поэтому гл. объектъ в ъ бою есть личный составъ иепр-ля. Самымъ радикальнымъ способомъ воздјйствія н а этотъ составъ является потопленіо непріят. к-бля, п р и к-ромъ не только выводится п з ъ строя боев, единица, но и о к а з ы в а е т с я кос венное воздјйствіе н а весь личный составъ н е пріят. эскадры, в ы з ы в а я в ъ немъ такой ж е у п а докъ духа, какой подъемъ его наблюдается н а обратной сторонј. Слјдовательно, т а к т и к а ставитъ Б . первую задачу: обезпеченіе непотопляе мости к-бля. Второю задачей Б . я в л я е т с я обезпеченіе личнаго состава отъ постепеннаго уничтоженія, обезоруженія и деморализаціи посредствомъ п о ж а р о в ъ , дыма, болып. числа попаданій, хотя и менје о п а с н ы х ъ для участи к-бля, но в ы водящихъ изъ строя людей, оружіе, механизмы и т. п. Непотопляемость к-бля обезпечивается двумя эл-тами: з а п а с о м ъ плавучести и з а п а с о м ъ остойчивости. Первое достигается Б . ватерлиніи по всей е я длинј и прикрытіемъ этого брон.. п о я с а брон. ж е палубой. Для обезпеченія ж е остойчивости приходится ставить вдоль борта 2-й брон. поясъ, лежащій непосредственно н а д ъ 1-мъ. Высота этого п о я с а д. б. такова, чтобы в е р х н я я его кромка н и п р и какомъ вјроятномъ в ъ бою кренј, дифферентј или р а з м а х ј не могла уйти в ъ воду. К р е н ъ в ъ бою получается, гл. обр., отъ 2 п р и ч и н ы отъ затопленія отсјковъ, имјющ и х ъ продольный переборки, и отъ цирісуляцін корабля п р и положеніи руля н а борть. Т е х н и к а воен. судостроенія с т а р а е т с я избјгать продольн. переборокъ; однако, вполнј достигнуть этого трудно: онј остаются необходимыми в ъ м а ш и н ј и к о ч е г а р н я х ъ , т.-е. в ъ с а м ы х ъ болыпихъ отсјк а х ъ к-бля. М а ш и н а соврем, к-бля отъ мин. про боины затопится почти моментально, и это даетъ кораблю к р е н ъ отъ 10 до 15°. П р и такой а в а р і и к-бль потеряетъ часть плавучести (сядетъ глуб же), а образовавшійся кренъ глубоко утопитъ нижній броневой поясъ. П р и отсутствіи в е р х н . брон. п о я с а (т. н а з . казематнаго) тонкій бортъ к-бля можетъ имјть к ъ моменту к р е н а больш і я пробоины, вода хлынетъ внутрь судна и, несмотря н а то, что з а п а с ъ плавучести еще н е и з р а с х о д о в а т ь , к-бль перевернется, к а к ъ это случилось съ н ј к - р ы м и и з ъ н а ш и х ъ б р - ц е в ъ в ъ Цусимскомъ бою. В ы с о т а 2-го брон. пояса, обезпечивающаго остойчивость, определяется въ среднемъ отъ 9 до 13 фт. Наиб, толщина Б . требуется для нижн. брон. пояса, обезпечиваю щаго з а п а с ъ плавучести, защиту машинъ и кот ловъ к-бля. Но мјрј приближенія к ъ оконечностямъ к-бля, помјщенія становятся меньше, боев, значеніе и х ъ т а к ж е уменьшается, п р о дольныхъ переборокъ почти не в с т р ј ч а е т с я и, слјд-но,затопленіе этихъ помјщеній менје о п а с но. Поэтому Б . бортовъ в ъ носу и кормј к-бля все-таки можно уменьшить до и з в ј с т н ы х ъ п р е д ј ловъ. Б о л ј е т о н к а я броня остановить ф у г а с н ы е с н а р я д ы и большую часть бронебойныхъ ( с ъ :,того металла, что открываетъ ему широкое бу дущее. С о п р - л е н і е н а р а з р ы в ъ отъ 27 тн. н а кв. дм. для литой Б . доходить до 38—40 тн. н а кв. дм. для тянутой, что у ж е соотвјтствуетъ с а мой лучшей кованной стали. И н т е р е с н а я по дробность: составъ этого с п л а в а б. иайденъ не случайнымъ опытны мъ подборомъ металловъ, а н а основаніи теоретич. изслјдованій с ъ помощью микрофотограф, діаграммъ. И з ъ Б . Гюббеля из готовлены гребные винты для п е р в ы х ъ рус. дредиоутовъ: Севастополя, Петропавловска, Гангу та и Полтавы. (А. Е. Ситонъ, Руководство по проект-нію суд. машинъ и котловъ; А. Ледебуръ, Механич. технологія металловъ; Его-оісе, Спла в ы ; А. Гавриленко, Тсхнологія металловъ). Б Р О Н И Р О В А Н І Е . Среди эл-товъ боев, силы кораблей видное мјсто занимаетъ В., к а к ъ сред ство з а щ и т ы отъ разрушит, дјйствія снарядовъ. Идеаломъ Б . было б ы полное покрытіе бортовъ н палубъ корабля броней, способной не про пустить ни одного снаряда; но вјсъ полнаго Б . настолько великъ, что остающагося водойзмјщенія не хватило бы н а котлы и машины, не говоря у ж е о топливј, п у ш к а х ъ и боев, п р и п а сахъ. Между тјмъ, назначеніе корабля — н а н о сить возможно болыпій вредъ пр-ку, поэтому вооруженіе не м. б. принесено в ъ жертву защитј. П р и проектированіи корабля надо р а с порядиться предоставленнымъ вјсомъ т а к ъ , что бы Б . наивыгодн. образомъ отвјчало требованіямъ, предъявляемымъ тактикой. Т у т ъ предста вляются д в а к р а й н и х ъ в а р і а н т а : забронировать весь к-бль, сдјлавъ броню настолько тонкой, что она будетъ пробиваться снарядами, или п р и к р ы т ь толстыми плитами того ж е общаго в ј с а одни в а ж н ј й ш і я части его. Долгое в р е м я тех н и к а воен. судостроенія все увеличивала тол щину брони, у м е н ь ш а я площадь Б . (См. Б р о н я с у д о в а я ) . Улучшеніе качествъ брон. плитъ позволило в ъ поел. 10-лјтія пойти по обратному пути: броня стала тоньше, а площадь Б . соотв-но больше. Эти результаты находились в ъ прямой зависимости отъ прогресса морск. арт-ріи. В ъ общемъ, и з ъ борьбы арт-ріи съ броней можно сдјлать слјд. выводъ: когда побјждаетъ броня, к-бли п р и к р ы в а ю т ъ большую пов-сть своего бор т а тонкой броней; а когда побјждаетъ арт-рія, то броня быстро с ъ е ж и в а е т с я у ватерлиніи, н а ростая в ъ толщину. Передъ рус.-яп. войной побјдительницей считалась арт-рія, т. к. ея к р у п н ы я пушки п р и п р е д п о л а г а в ш и х с я дистанціяхъ боя въ 10—20 кбт. пробивали какую угодно броню: и потому бр-цы, участвовавшіе в ъ этой войнј^ имјли очень толстую броню, п р и к р ы в а в ш у ю весьма малую ч а с т ь борта. Однако, война пока зала, что этотъ взглядъ былъ ошибоченъ,—сна ряды почти не пробивали броню, ибо боев, дистанціи были н а самомъ дјлј гораздо больше, чјмъ ожидали. Поэтому, броня должна умень шить свою толщину и расползтись н а большую пов-сть борта. И действительно, новые бр-цы сплошь п о к р ы т ы по борту и верхней палубј, броней, но менје толстой. Арт-рія отвјтила н а :>то снова увеличеніемъ калибра, улучшеніемъ балистич. к а ч е с т в ъ и увеличеніемъ разрушит, силы снарядовъ. Трудно предвидјть конецъ этой борьбы, но можно сказать съ уверенностью, что всякое увлеченіе в ъ ту или другую сторону отзо вется во вредъ дјйствит. силј к-бля. Произве денные послј войны 1904—05 гг. опыты даютъ уже новые взгляды н а методы Б . Появленіе полу-