* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

374 Балтійскій морской театръ. берега Курляндіи, Рижскаго и Финскаго зали­ вовъ и менје всего портовъ въ Ботннч. заливј. Главнјйшіе порта: С-Петербургъ, Кронштадта, Н а р в а (въ устьяхъ рјки Наровы болып&я суда должны оставаться н а открытомъ рейдј, баръ имјетъ глубину 16 футъ) Ревель, Б . портъ, Выборгъ, Котка, Ловиза, Гельсингфорсъ, Гангѕ, Або, Маріенхаминъ (на о-вј Аландј), Гапсаль (въ Моонзундј), Р и г а —глав­ ный портъ Рижскаго залива, Аренсбургъ, Виндава, Либава съ воен. портомъ Импер. Але­ ксандра I I I , Мемедь, Пиллау — аванпортъ К е ­ нигсберга, Нейфарвассеръ — аванпортъ Дан­ цига, Кольбергъ, Свинемюнде, — аванпортъ Штеттина, Штральзундъ, Ростокъ, Висмаръ, Любекъ, Киль — главный воен. портъ Германіи на Б. морј, Фленсбургъ, Копенгагенъ, Малмэ, Истадъ, Карлскрона, Кальмаръ, Висби, Стокго льмъ, Нарчёппингъ, Гефле, лернэзундъ, Умео Лулео, Улеаборгъ, Николайштадтъ, Біернеборгъ и Раумо. Лолитическгй и стратегическііі обзоръ. Въ 1910 —1911 г.г. изъ державъ, владјющихъ берегами Б . моря, самымъ могущественнымъ флотомъ обладала Германія, которой поэтому и принадлежало господство надъ водами это­ го внутр. моря. Хотя проливы, соединяющееБ . море съ океаномъ, и находятся въ рукахъ Даніи, которая съ 1857 г. взимала извјстнуюпошлину за проходъ судовъ туда и обратно, -однако, въ наст, время, съ ростомъ морского и военнаго могущества Германіи, контроль надъ проливами фактически перешелъ въ ея руки. Воен. значеніе Б. театра для Россіи и Германіи опредјляется, какъ сјв. флангъ стратегическихъ сухопутныхъ фронтовъ нашей и герман­ ской армій; глубоко вдаваясь въ материкъ Россіи своими заливами, подступая къ самой столицј и омывая берега всего Прибалтійскаго края,, столь же близкаго Германіи этнографически и географически, Б . море можетъ быть исполь­ зовано Германіейдля наступательныхъ операцій противъ важнјйшаго административноп о л и т и ч е с к а я и военно-промышленнаго центра Россіи. Владјніе Б. моремъ и его заливами обезпечило бы Германіи сплошную снабжаю­ щую базу для армій, оперирующихъ на нашемъстратегическомъ фронтј. Точно такъ же и для насъ Б. море имјетъ огромное военное значеніе, какъ при наступательныхъ, такъ и оборонительныхъ дјйствіяхъ противъ Германіи; омывая н а болыиомъ протяженіи германскія берега, оно позволяетъ намъ оперировать п а кратчайшимъ направленіямъ а также можетъ быть использовано, какъ снабжающая б а з а нашихъ армій при условіи владіънія моремъ; при оборонительномъ образј дјйствій съ на­ шей стороны Б. море имјетъ для насъ не мень­ шее значение, ибо обладаніе имъ предохранить отъ охвата весь правый флангъ нашего зап. с т р а т е г и ч е с к а я фронта и оградить столицу и наше побережье отъ захвата противникомъ. Большое стратегическое значеніе имјетъ для Германіи каналъ императора Вильгельма I , со­ единяющей Б. море съ Нјмецкимъ и позво­ ляющей ей перебрасывать свой флотъ съ одного морского театра н а другой. Въ войнахъ со ПІвеціей значеніе Б. моря опредјляется какъ исто­ рическими примјрами прошлаго, такъ и про­ стою географіей: лучшимъ доказательствомъэтого является карта Б. моря, на берегахъ ко­ тораго расположены столицы Россіи и Швеціи. Про военное значеніе отдјдьныхъ раіоиовъ у и мало-соленый бассейнъ; рельефъ его доволь­ но однообразный, со средними глубинами отъ 20 до 60 сж.; имјется несколько впадинъ, гдј глубины возрастают^ свыше 100 сж.; самая глубокая впадина лежитъ между Стокгольм­ скими шхерами и островкомъ Тотскосаиде, съ максим, глубиною въ 170 сж. и средн. глуби­ нами 110 —125 сж.; далје, впадины между о-вомъ Готландомъ и Виндавой съ наиб, глуби­ нами 100 —130 сж., затјмъ впадины въ южн. Кваркенј съ глубиною въ 160 сж., въ средней части Ботническ. зал. у Хёриэзандъ съ наиболь­ шей глубиною 140 сж. и, наконецъ, у береговъ Швеціи, въ сјв. части Ботническ. зал., съ глуби­ ною въ 100 сж.; среднія глубины въ раіонј сама­ го Б . моря отъ 56° до 59І2 сјв. шир. колеблются отъ 55 до 100 сж.; южн. часть моря гораздо мель­ че, имјетъ глубины отъ 20 до 40 сж. съ двумя небольшими котловинами у о-ва Борнгольма (60 сж.) и у Данцигской бухты (65 сж.). Глубины Рижскаго залива колеблются отъ 20 до 30 сж., Финскаго отъ 20 — 60 сж., при чемъ вост. часть залива мельче зап.; наконецъ, въ южн. части Ботническ. залива глубины отъ 30 до 80 сж., а въ сјв. отъ 10 до 30 сж. Въ Б . морј не наблюдается постоянныхъ теченій; послјднія зависятъ здјсь исключительно отъ вјтра; толь­ ко въ раіонј моря, прилежащемъ къ зап. проливамъ, наблюдается подводное теченіе съ болје соленой водой, вливающееся изъ океана и незамјтное уже у побережья Мекленбурга. Н а в и г а ц і о н - н ы й о ч е р к ъ . Въ навигаціоннЬмъ отношеніи само море не представлйетъ никакихъ трудностей; берега его всюду доступны, подводныхъ опасностей почти совојмъ нјтъ, измјненіе глубинъ довольно равномјрно. Совершенно иную картину представляютъ собою заливы (кромј Рижскаго), зап. часть моря отъ о-ва Борнгольма къ про­ ливамъ и самые эти проливы; шхерные раіоны являются наиболје трудными въ навигац. отношеніи. Малодоступные берега, множество под­ водныхъ опасностей, малая глубина проливовъ, соединяющихъ море съ его заливами, дјлаютъ плаваніе по нимъ очень труднымъ. Вообще мож­ но сказать, что съ точки зрјнія кораблевоаденія Финскій и Ботническій заливы, оба Бельта, Зундъ, побережья Датскихъ о-вовъ, Киль? к а я бухта и входъ въ Рижскій зал. принад-. лежать къ самымъ труднымъ мјстностямъ на всемъ земномъ шарј. Плаваніе въ шхерныхъ раіонахъ является дјломъ весьма труднымъ, требующимъ отличнаго знанія мјстности, ибо навигація въ шхерахъ возможна только по строго опредјленнымъ путямъ — фарватерамъ, идущимъ чрезвычайно извилисто между массою всякаго рода опасностей; наиболје трудными являются шхерные раіоны Финляндіи и АбоАландскій, много легче плаваніе по шведскимъ гахерамъ, характеръ коихъ сильно отличается отъ шхеръ Финляндіи. Для безопасности плаванія берега какъ самаго моря, такъ и его за­ ливовъ обставлены множествомъ маяковъ, вјхъ и др. навигаціонныхъ знаковъ. Шхерные раіоны вообще обслјдованы гораздо хуже самого моря; особенно слабо обслјдованъ Або-Аландскій архипелагъ и нјкоторые шхерные раіоны Финляндіи въ Ботнич. заливј. М о р с к і е п о р т а . Н а берегахъ Б. моря и его заливовъ расположено много портовъ, при чемъ, вообще говоря, берега Германіи, Даніи и южн. части Швецга сосредоточиваютъ въ себј большинство ихъ; затјмъ идутъ 0