* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Б а л к а н ы . странство между притоками р. Янтры. Изрјзанныя рјками террасовидныя предгорья Центральныхъ Б . съ сјв. стороны простираются до с. Луковицы), г.г. Ловчи, Севліева (Сельви), Тырново и Османъ-Базара. Но и далје мјстность сохраняетъ волнистый характеръ и пред­ ставляетъ рядъ постепенно понижающихся къ Дунаю террасъ; Сјверные склоны Центральныхъ Б . состоять изъ мјловыхъ формацій, тогда какъ гребень и южн. скаты имјютъ кристал­ лическое строеніе. Вершины гребня, по большей части, обнажены и расположены, преимуще­ ственно, въ видј куполовъ. Н а сјв. склонахъ произрастаютъ густые лјса дуба, бука, клёна и вяза; южн. же безлјсны и только мјстами въ ущельяхъ поросли кустарникомъ. Общее протяженіе Центральныхъ Б; до 250 вер., при незначительной средней ширинј (ок. 15 вер.). Перевалы н а нихъ могутъ быть раздјлены н а 4 группы: а) зап., соединяющую верхніе бас­ сейны р. Мал. Искера и р. Вида съ Софійскимъ полемъ, Златицкимъ плато и верховьями р. Стрјмы; б) Троянскую—истоки р . Осмы съ верхн. долиною р. Стрјмы; в) Тырновскую — вэрхозья р. Янтры съ Казанлыкской долиной, и г) Елено-Сливенскую — притоки р. Янтры съ долиною р. Тунджа. Группу зап. переваловъ составляютъ: шоссе изъ Орханіе на Софію Арабъ - Конакскій или Орханійскій перевалъ (3.290 фт.) и вьючные (отчасти и колесные) пути: изъ Этрополя въ Стрыглъ (черезъ Бабугору —- Стрыглскій—4.000 фт.),изъ Этрополя въ г. Златицу (Златицкій—4.840 фт.), изъ г. Тетевена въ г. Златицу и между г. Тетевенъ. и д. Р а х манлы. Изъ другихъ путей, едва проходимыхъ,но сыгравшихъ важную роль въ войну 1877—78 гг., слјдуетъ отмјтить: изъ с. Лютаково на д. Огойю и д. Яблоницу къ д. Кремиковцы и г. Софію (Яблоницкій проходъ), изъ С; Врачеша черезъ Умургашъ къ д. Елешница (Умургашскій или Врачешскій проходъ), отъ & Врачешъ черезъ Умургашъ и д. Чурьякъ къ д. Потопъ и отъ Софійскаго шоссе на д. Чурьякъ къ д. Потопъ или же къ д. Осойце и ТашкиСену (Чурьякскій проходъ). Сјверные пункты путей черезъ перевалы Орханіе, Этрополь и Тетевенъ связаны поперечною (не вездј колескою) дорогою; а н а южн. скатј Стрыглъ, Златица и Рахманлы соединены хорошею колесною дорогою. Вторая, Троянская группа переваловъ, находящаяся въ Троянскомъ иКалоферскомъ Б.: она состоишь изъ двухъ выочныхъ дорогъ: Троянъ—Рахманлы (Трояновъ перевалъ 5.418 фт.), Троянъ — Карлова (Карловскій — 6.170 фт.) и Новое-Село — Калоферъ (Калоферскій или Розалитскій—5.950 фт.); съ сјв. стороны хребта онј связаны выочнымъ путемъ, а съ южн.—колеснымъ. Кромј того, имјется еще Н Е ­ СКОЛЬКО тропъ, изъ которыхъ болје извјстны двј: отъ Карлова по ущелью р. Карловской и отъ Сопота, мимо монастыря того же названія, къ Зеленикскому монастырю и далје н а монастырь Успенія къ Трояну. Труппу Тырновскихъ пе­ реваловъ составляютъ: шоссе изъ Габрова къ сел. Шипка (Шипкинскій — 4.025 фт.), колес­ ная дорога изъ Травны въ Маглишъ (Травненскій—3.150 фт.), колесная дорога отъ с. Килифоръ въ Хаинкіой (Хаинкіойс:Лй—3.115 фт.) и тропы отъ с. Зелено-Древо въ Софоларъ и отъ Габрово въ Иметли (Иметлійскій—4.025 фт.). Въ Елено-Ливенской группј, кромј горныхъ тропъ, имјются лишь 2 колесныхъ пути: изъ 365 Елены въ Твардицу (Твардицкій пер. или Кре^. дичъ—3.990 фт.) и изъ Старой-рјки въ Бинкосъ и Сливно(Истрака—3.600 фт.).Въ декабрј 1877 г. Центральные Б . пересјкли колонны генерала Гурко (Умургашъ, Чурьякъ, Арабъ - Конакъ, Стрыгль, Златица; главныя силы — по Чурьякскому и Арабъ-Конакскому, ген. Карцева по Троянскому, ген. Скобелева 2-го—по Иметлійскому, Радецкаго—по Шипкинскому и кн. Святополкъ-Мирскаго—по Травненскому. 3) В о с т о ч н ы е или М а л ы е Б . начина­ ются у Демиръ-капу и направляются въ видј двухъ водораздјльныхъ кряжей, одинъ къ р. Ду­ наю, а другой — къ Черному морю. Продольное направленіе (параллельно Дунаір) обозначается, тремя цјпями: а) южн. хребтомъ, который, отдјляясь отъ Сливенскаго Б., имјетъ у г. Сдивно высоту 3.500 фт. (вершина Матей). и извјстенъ тамъ подъ именемъ Чаталъ-Б.; у г. Карнобада онъ понижается до 1.500 фт., за-, тјмъ снова поднимается до 2.000 фт. и, пройдя сјвернје г. Айдоса, подходить къ Черному морю, между г. Месемвріей и г. Ахіола; о) среднимъ или главнымъ хребтомъ, направляющимся отъ Сливенскаго горнаго узла прямо н а в., между објими pp. Камчиками, подъ названіями К а занъ-Б., Карнобадъ-Б. и Эминэ-Б.; средн.- высота, гребня достигаешь 2.000—2.500 фт.; многочислен­ ные отроги, отходящіе къ с , наполняютъпространство между Чернымъ моремъ и нижн. Камчикомъ; в) наконецъ, сјв. хребетъ, на­ правляясь отъ Сливенскаго узла къ с.-в., нигдј не поднимается выше 1.0Э0 —1.500 фт.; у Эски-Джумы онъ рјзко поворачиваешь на ю*-в. и за г. Эски-Стамбуломъ входишь въ связь с ъ поперечнымъ хребтомъ, Этотъ послјдній,извјстный подъ именемъ Сахаръ-Б., тянется отъ р. Кючюкъ-Камчика до лјв. берега р. Байрамъдерессе. Другой поперечный отрогъ идешь отъ Доброла до станціи Каспиджанъ на РущукскоВарненской ж. д., окаймляя съ в . Шумлинскую равнину. Среди этой равнины, подни­ мается, въ видј подковы, Шумлинское плато, въ углубленіи котораго расположенъ г. Шумла. Предјломъ распространенія горной области Вост. Б . можно считать линію, проведенную черезъ г г. Османъ-Базаръ, Эски-Джуму, Шумлу и Варну, но и за этой линіей тянутся далје къ с . понилсенныя вјтви, придавая мјстности холми­ стый характеръ. Послјднимъ отрогомъ Вост. Б . служишь Дели-Орманскій хребетъ, ограничиваю­ щей съ ю.-з. и ю . лјсистое пространство, подъ именемъ Дели-Орманскаго лјса. Средн. ширина. Мал. Б . около бОвер.Во многихъ мјстахъ хребетъ покрыть лјсомъ, за исключеніемъ приморской полосы, гдј онъ уже сильно вырубленъ. Большал часть поперечныхъ путей, пересјкающихъ Малые Б., направляется отъ линіи крјпостей Шумла—Варна на ю. къ городамъ Карнобадъ, Айдосъ и Месемврія. Но есть пути и внј сферы крјпостей, таковы: отъ ОсманъБ а з а р а черезъ Котелъ въ Сливно и отъ ЭскиДжумы черезъ Эски - Стамбулъ в ъ Карно­ бадъ; эти послјдніе важны, какъ кратчайшіе между важными стратегическими пунк­ тами—Османъ-Базаръ и Сливно; первый обра­ зуешь узелъ дорогъ, соединяющихъ верховья Янтры, Лома и Камчика, а второй, также узелъ дорогъ, командуешь вмјстј съ тјмъ всею долиною р. Тунджи. Къ вост. группј путей (крјпостной) относятся слјдующіе: Ш у м л а Карнобадъ (одна дорога черезъ с. Драгјево, а