* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Багдадская ж е л ј з н а я дорога — Багирми. для дјйствій совмјстно съ войсками I Y корп. по главному операціонному направленно н а Карсъ, или ж е н а соединеніе съ войсками Y I корп. къ Битлису для дальнјйшаго дјйствія по второстепенному операціонному направленно Битлисъ—Мелязгертъ—Кара-Килиса—Александрополь — Тифлисъ. Что же касается главной массы войскъ, расположенной въ Сиріи, то она пойдетъ сперва къ Алеппо, а отсюда уже можетъ двигаться: пјхота, кавалерія, горная артиллерія и вьюки по кратчайшимъ выочнымъ тропамъ, а полевая артиллерія—кружными ко­ лесными дорогами. При условіи полученія вой­ сками Y корпуса задачи дјйствовать по второ­ степенному операціонному направленно Битлисъ—-Кара-Килиса—Александрополь они, безъ ( с м н і в і я , двинется по направлению ч е р е з ъ . Алеппо, Урфу и Діарбекиръ; это будетъ без-г & условно удобнјйшимъ путемъ,такъ какъ болје южн. дороги отъ Дамаска н а Мардинъ, про­ ходя по пустынј, совершенно непригодны для движенія войсковыхъ отрядовъ. Сооруженіе Б . ж. д. облегчить туркамъ дјло сосредоточенія Y корп. какъ къ Эрзеруму, такъ и къ К а р а Килисј. Главная магистраль на участкј отъ Аданы до Несибина пересјчетъ лишь Аданскій и сјв. часть Алеппскаго вилайета, т.-е. мјста, гдј почти вовсе нјтъ войскъ низама; кромј того, она идетъ въ направленіи съ з. н а в., тогда какъ главная масса войскъ корпуса, расположенная въ Сирійскомъ, Бейрутскомъ и Алеппскомъ вилайетахъ, должна будетъ дви­ гаться, въ періодъ сосредоточенія, въ направленіи съ ю. на с. и только пересјчетъ глав­ ную магистраль. Вотъ почему она не окажетъ большого вліянія н а быстроту сосредоточенія войскъ Y корпуса. Вјтви къ г. Алеппо, н а соединеніе съ сирійскими ж. д., а также на Урфу, входятъ уже въ условія концессіи на Б . ж. д. Но отъ Урфы вјтвь несомнјнно будетъ вскорј продолжена и до г. Діарбекира. Тогда полу­ чится непрерывная линія отъ центра корпуснаго округа Дамаска, а если считать Хеджасскую дорогу, то — и отъ самыхъ южн. частей раіона, черезъ Алеппо къ Діарбекиру. Так. обр., частямъ войскъ Y корп.—и то лишь отдаленнымъ отъ жел.-дор. линіи — придется дјлать незначительныя передвиженія походнымъ порядкомъ для подхода къ ближайшей станціи. При такихъ условіяхъ разница въ быстротј сосредоточенія къ Діарбекиру будетъ весьма значительна. Б . ж. д., конечно, будетъ снабжена и нјмецкимъ подвижнымъ составомъ, а потому р а с четъ числа појздовъ, необходимыхъ для пере­ возки войскъ, можно основывать на подъем­ ной способности вагоновъ германской конструк­ ции, т.-е. полагая н а одинъ двухъ-осный вагонъ (платформу) 36 чел., или 6 лошадей, или одно орудіе съ передкомъ, или одну четырехъ-колесную повозку, или двј двуколки. Однако, вели­ чина појзда принимается не въ 50 вагоновъ, какъ это принято въ Германіи, а только въ 30—35 вагоновъ, полагая, что конструктивные данныя новой дороги и оборудованіе станцій не будутъ достаточны для пропуска појздовъ большого состава. Пропускную способность до­ роги, особенно въ первое время послј ея от­ крылся, можно допустить въ 8—9 паръ појздовъ въ сутки. Изъ ихъ числа на перевозку собственно войскъ можно считать не оолје 6 појздовъ. Не меньше, если не больше, будетъ косвен­ ное вліяніе Б . ж. д. н а обороноспособность 327 нашего сосјда, какъ весьма важнаго фактора въ дјлј общаго подъема могущества и богат­ ства государства. Дорога подниметъ земледель­ ческую культуру богатјйшей по природнымъ условіямъ Месопотаміи и сдјлаетъ ее неисчер­ паемой продовольственной базой для турецкихъ армій, она облегчить подчиненіе турецкому владычеству непокорнаго курдскаго и арабскаго населенія, что позволить сократить число оставляемыхъ въ Курдистанј, Сиріи и Месопотаміи гарнизоновъ, а впослјдствш дастъ и новый контингентъ прекраснаго боевого эле­ мента. Наконецъ, нјмецкая дорога черезъ всю Аз. Турцію отъ Босфора до ІГерсидскаго за­ лива окажетъ могущественное дјйствіе на бы­ строе усиленіе вліянія Германіи н а внјшнюю политику Турціи, что вполнј обезпечитъ н ј м цамъ участіе ея въ коалиціи противъ Россіи. (Л. Томиловъ, Отчетъ о појздкј по Азіатской Турціи, Спб., 1907 г.; Аверьяновъ, Военный о б зоръ Азіатской Турціи. Курсъ Николаевской академіи генер. штаба; У. Schlagintveit, Die Bagdadsbahn. Ueberall, 1900; D r . Я . Grotlie^ Die Bagdadsbahn. Miinchen, 1902; W. von Pressel, Les chemins de fer en Turquie d&Asie, 1902; A. OMradame, La question d&Orient—La Macedoine. Le chemin de fer de Bagdad; Семеновъ^ Појздка въ Малую Азію въ 1901—1902 г. изд. гл. шт.; A. Brisse, Les interets d&Allemagne dans Гетріге Ottoman. Revue de geograpnie.. 1902; M. Федорова, Соперничество т о р г о в ы х ^ йнтересовъ н а Востокј; Menz, Deutsche Arbeit, in Kleinasien; Naumann, Vom goldenen Horn, zu den quellen des Euphrats). Б А Г Д А Д Ъ . 1) Б., главн. городъ одноимен-наго турецк. вилайета, имјющаго ок. 900.000 жит._ Знаменитая нјкогда столица калифовъ, Б . и нынј одинъ изъ самыхъ большихъи важныхъ г о родовъ Аз. Турціи. Городъ находится въ средней Месопотаміи и расположенъ по обоимъ берег., р. Тигра, при чемъ большая часть, занимаю­ щ а я вост. берегъ рјки, соединена съ меньшеючастью, въ которой находится цитадель, понтон, мостомъ дл. 250 мтр. Цитадель на половину разрушена и не имјетъ никакого воен. значенія^ Каравансараевъ въ городј до 30. Населеніе представляетъ собой пеструю смјсь арабовъ,. курдовъ, турокъ, евреевъ, армянъ, сирійцевъ, персовъ и индусовъ. Въ Б . расположенъ штабъ. Y I корпуса, изъ войскъ котораго тамъ стоять: 4 пјх. баталіона, артиллерійскій полкъ, два полка кавалеріи. Съ окончаніемъ постройки Б-ской ж. д. Турція вполнј можетъ расчи­ тывать на Y I корпусъ н а европейскомъ театрј.. (См. Б а г д а д с к а я ж е л. д о р.). Климатъ очень здоровый. Между Б . и Басрою существуетъ. правильное пароходное сообщеніе, примыкаю-, щее къ. линіямъ н а Бомбей, Марсель и Лондонъ. Б . — главная станція англо-индійскаго телеграфа и мјстонахожденіе русскаго, англійскаго, французскаго, германскаго и персидскаго консуловъ. (Hammer-Purqstall, Ge­ schichte des osmanischen Reiches). 2) Б., бывшая крјпость въ Кутаисской губ., на р. Ханицхали, притокј р. Ріона. Было когда-то важнымъ укрјпленіемъ, но съ присоединеніемъ къ нашимъ владјніямъ Ахалцыха утратила свое значеніе^ Б А Г И Р М И , мусульманско-негритянскій сідтанатъ въ средн. Африкј, между Борну и 6 а даемъ, къ ю.-в. отъ оз. Чадъ, при р. Шари;