* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

614 И н г у р ъ — И н д и к а т о р н а я сила. въ атаку н а тур. пјхоту, толпившуюся между Кокск. и Норман, переправами; турки пода­ лись назадъ; ь ъ то ж е время 2 б-на л у р и н д е в ъ не позволили п р о т - к у переправиться черезъ протокъ И. Тјмъ не менје, держаться долје стало невозможно, и Шервашидзе п р и к а з а л ъ отступить и отряду, оборонявшему Норман, п е ­ р е п р а в ы ; отступать этому отряду пришлось у ж е в ъ сумерки подъ натискомъ противника съ фрон­ та и съ фланговъ; два р а з а прот-къ бросался въ штыки н а орудія, но б. отбиваемъ; однако, потери отряда были т а к ъ велики, что не было уже во.ш-сти тащить орудія н а людяхъ, поче­ му 3 ор. б. приведены в ъ негодность и бро­ шены. Въ это вреыя къ мјсту боя Норман, отряда прибылъ съ Рухской позиціи г.-л. кн. Мухранскій, пославъ съ дороги приказаніе стоя в ш »мъ у Рухской позиціп войскамъ спјшить к ъ Норман, п е р е п р а в а м ъ , но приказаніе это пришло слишкомъ поздно, почему кн. Мухранскій собралъ р а з р о з н е н н ы я п р и отступленіи части Норман, отряда, и снова двинуль и х ъ в ъ атаку; турки, полагая, что к ъ русскимъ при­ были подкр-нія, н а ч а л и отступать. Эгоіъ части, успјхъ не м., однако, измјнить резул-та боя 25 окт. Наступила ночь, и наши войска отступи­ ли, а къ утру 26 окт. сосредоточились въ с. Хета, кромј Рухской колонны, отошедшей по Верхн. Мингрельск. дорогј н а сс.Чакви; ж и и Абасъ-Туманъ. Кровопролит. И-скій бой стойлъ намъ: у б. 2 шт. и 2 об.-оф. и 140 н. ч., ран.—2 шт. и 6 об.-, ф. и 237 н. ч.; потери турокъ знач-но превосхо­ дили наши, но свјдјнія о нихъ разнорјчивы. (Литература в ъ ст. В о с т о ч н а я в о й н а ) . ИНДИКАТОРНАЯ СИЛА. Для х а р а к т е р и ­ стики мощности судов, двигателей существуютъ слјд. нормы: И. лошадиная сила (ІНР) — представляегъ работу п а р а в ъ паров, цил-рахъ ма­ ши! ы ( и з м ј р е н і е е я — с м . И н д и к а т о р ъ ) . Эта норма п р и н я т а во в с ј х ъ ф л о і а х ъ и громад, б о л ь ш - в ј берег, установокъ для х а р а к - с т и к и мощ-ти двиг-лей поршнев. типа. И. сила ле^ко опредјляется, какъ н а суднј в ъ любое в земя работы машины, т а к ъ и п р и теоретич. расчеА Р і тахъ. Формула е я слјд.: Ш Р = 3 3 ^ > гдј А—площадь поршня цил-ра (въ кв. дм.), мощ-ть к-раго желаютъ определить, і — ск-сть порш­ н я , р а в н а я ходу его в ъ фт., помноженному н а двойное чис.:о оборотовъ машины в ъ мин. и Рт—сред. И. давленіе п а р а в ъ цил-рј. Величи­ нами А и і п р и теоретич. расчетахъ зада­ ются (или, обраіно, и х ъ нахолятъ) по задан, мощ-ти цил-ровъ; п р и испытаніи ж е машины въ дјйствіи ихъ полу аютъ измјреніемъ д-тра ц и л - р а и хода поршня и наблюденіемъ ч и ­ сла оборотовъ в ъ мин. Сред, давленіе Р п р и проект-ніи м а ш и н ы определяется по формул в 1 т п р е в о с х - в о п р о т - к а , кн. Мухранскій рјшилъ встрјтить его упорн. боемъ, <на первомъ шагј прот-ка в ъ Мингрелію», гдј быст, ый и широкій И. представлялъ единств, серьез, преграду. 25 окт. н а Рухской позиціи, откуда п^олегалъ ближайшій и удобнјйшій путь къ столиц в Мингреліи, Зугдидамь, стояла колонна г.-м. кн. Григорія Дадіана (1 и 2-й б-ны Литов. егер. п., 2 роты Черномор, лин. № 10 б-на,д-зіонъ С^хумъКальск. арт. г-зона, 3 сот. № И п. и 2 кон. Мингрел, дружины); в ъ 9 в е р . ниже, у К а х а т ской п е р е п р а в ы , стояли, подъ н а ч . майора кн. Дадіана, 4-й б-нъ Литов. егер. п. и кон. дру­ ж и н а милиц-ровъ; в ъ ІІг вер. ниже Кахат. кой переправы, п .отивъ Н о ^ м а н с к и х ъ п е р е п р а в ъ , стоялъ Черномор. № 11 б-нъ съ взводомъ лег­ кой № 1 б-реи, а позади него 2 роты Грузин, лин. № 1 б-на со взводомъ батар. № 1 б-реи; еще в ъ 2 в е р . ниже, у Кокскихъ п е р е п р а в ъ , стояли, подъ і а ч . войсков. старшины кн. Эристова, 2 роты 3-го б-на Литов. егер. п. с ъ 2 сот. Лин. казаковъ и взводомъ батар. № 1 б-реи; в ъ резерв в были 1 и 3-й б-ны Куринск. егер. я: со взводомъ батар. № 1 б-^ей и 4 ксн. Име­ ретин, дружины; общее нач-во надъ 3 послјд. отрядами б. поручено полк, л.-гв. К а з а ч . п. кн. Дмитрію Шервашидзе. Всј отряды н а pp. И. и Джумј усилили свои позиціи окопами; в ъ случај вынужденнаго отступленія отъ И., всјмъ отрядлмъ б. приказано н а п р а в л я т ь с я къ сел. Ц а и и . и (въ 7 в е р . н а ю.-в. отъ К а х а т ы и н а дорогј изъ Зугдидъ черезъ Орпири в ъ Кутай „ъ). Въ Ш / 2 ч. у. 25 окт. турки откьыли арт. огонь противъ отряда впереди Рухской позиціи; послј усиленной канонады в ъ теченіе 2 ч а с . часть тур. пјхоты сдјлала п о п ы і к у перейти И., но, встрјченная огнемъ цјпи, бысгро отступила; к ъ вечеру прекратилась и канонада. Ок. 1 ч. д. турки начали насіупленіе противъ Норман, пе­ р е п р а в ъ . Прибывшій н а в ы с і р ј л ы кн. Дм. Ш е р ­ вашидзе усилилъ отрядъ двумя кон. Имлретин. дружинами. Ободренные слабостью нашего ог­ ня, турки начали переправу противъ расположеннаго в ь окопахъ взвода леік. № 1 б-реи; но когда густыя колонны турокъ съ громк. криками вступили в ъ И., съ трудомъ преодолјв а я его быстрое теченіе, н а ш и орудія огкрыли картеч., а пјхота ружейный огонь. Въ і-ядахъ непр-ля образовались широкіе прорывы, а часть людей б. унесена И.; видя это, турки отступили. Та..ой ж е неудачей окончилась и слјд. попытка турокъ перейти И. в ъ 400 сж. ниже б-реи. Тјмъ не менје, Омеръ-і.аша зналъ о малочисл-сти рус. войскъ, энергично шелъ к ъ намјченной цјли, и ему удалось скрытно перевести н а лјв. берегь, в ъ 2 в е р . в ы ш е н а ш е й б-реи, значит, массы пјхоты, что, однако, не заставило н а ш и войска отступить назаДъ. Густыя массы п ј х о і ы показались и противъ Кокской п е р е п р а в ы , но огонь взвода батар. № 1 б-реи, 2 ротъ Литов. егерей и 2 сот. Лин. казаковъ заставилъ прот-ка отказаться отъ переправы; вскорј, прот-ку уда­ лось перевести черезъ И. значит, часть пјхоты в ъ ІІ2 в е р . выше, между Норманскими и Кокскими переправами, почему кн. Эристовъ, видя п р а в , флангь обойденнымъ, отдалъ приказаніе отступа, ь з а ближайш. протокъ И. Успјхъ ту­ рокъ угрожалъ нашему тылу; кн. Дм. Ш е р в а ­ шидзе н а п р а в и л ъ н а подкр-ніе отступавшей колонны кн. Эристова оставшіеся въ р е з е р вј 2 б-на К у ш н . п., 2 батар. и 2 горн, op., а самъ съ 2 кон. Имеретин, д р у ж - м и понесся P m = о. Р . — • — ~ --•> гдј Р — начальное давленіе п а р а , г — степень р а с ш и р е н і я п а р а и а—практич. коэф-тъ, п р и н и м а е м ы й = 0 . 5 — 0 , 5 5 . Для третьяго ч . е н а этой формулы составлены таблицы, польз-ніе к-рыми весьма облегчаетъ р а с ч е т ы . Б р и испытаніи машины Р находит­ ся и з ъ И. діаграмы (см. И н д и к а т о р ъ). И. си ла еще удобна тјмъ, что представляется возм-сть опредјлять мощ-ть не только всей машины, но и кажд. е я цил-ра въ отдЬл-сти, что важно для уравновјш-нія машины и устраненія вибраціи т