* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

., Е р m а к ъ " — Ер п а к ъ Т н п о ф Ј и в и ч ъ ды, нряпі-тось увеличить длину ледопола н а 1Ь фт. Новую носов, часть построили въ Ангдіи, два большей врјпоотв н о с а повернули шпангоуты нормально нъ пов-сти борта н утол­ стили обшивку. cfki&Bb ее двойной. К о г д а восов- часть Пыла готова, е е п р и ш е п е л н въ докј к ь корпусу Е , удаливъ стар, обшвькуг Т е п е р ь длила Е . Б20 фт н лпдъ 14,6 узл- Для Ф и в . за­ лива к а ч е с т в а Е- сворје д а ж е ухудшились отъ атоН операцін: о н ъ сталъ ч а щ е застревать во льду и не сходить навадъ работой однихъ иа^EUII н-,; приходится обламывать ледъ п е р е к а ч н в а н і е н ъ воды н иногда е щ е стягиваться п о средетвомъ завоза ледян. якорейг Ыродолжѕніе вреыѕнн лавнгапін для г а і ш н ъ портовъ, н а в ь Ревель, Р и г а , Б а л т порть, д о к а з ы в а е т е прнлоенную Б . пользу- П е т е р б у р г ь н Кронштадта, благодари его помощи, а а н р ы в а ю т ъ навигацию на и ј с к недјль позже. Грузооборота этихъ порг г н и найтовятся тросов, концокъ. Адн- Ы а к а р о ь ъ рекоиевдавалъ приклепывать нъ втону буксиру якерНг ь а н а т ь и в ы т р а в л и в а т ь его н е н е к ъ е сыычки, чтобы онъ могь пружин нть с в о н н ъ вјсомъ. З а л. своей службы (1&Э9—1912) К. провелъ во льду 1.04G в е н н е р ч . парокодовъ. ЕРЫАКЪ ТИИОФЈ ЕВИ ЧЪ. завоеватель С в бирн. О проискоягдйніи вготочн. свЈдІяіВ ајтъ; по одному п р е д а н і ю о н ъ былъ редоиъ с ъ б е р е т о т * К а н ы , п о другону — урожеыцеиъ Качадцнсдяй станицы на Дону. Имя его одни е ч н тають НЗЯТ.Н6НІвнъ и н е в н Е р н о лай, другіе преиэаодять о т ь и и е н ъ Герзганъ л Е ^ е Н Ё Й . По о д н о й Л Е т о п п с и . К есть прозвнще [«ернаковіъ> в а а ы в а л с я ювт, з а посгвд. годы анач-ио увеличился, в рость его въ большой ыјрв слјдуетъ атнеств къ ПОСЛЈДСТБІЯНЪ полез- дјяг-стн Е- Къ сожвг в в і ю , онъ не всегда м. удовлетворить однонрѕи. потребности въ ледокол* даже сосЪд. портовъ Р е в е л я и Р и г и , почему навигацід в ъ і и слјд. портј временно з а к р ы в а е т с я . Н о и воев. флоту Е. неоднократно о в а з ы в а л ъ существев. услугв. Т., напр., спаоеніе б р - с ц а Ген.-адм. Ащ&ксиыв (cot. о т о с л о в о ) было бы н е о д ­ олимо безъ полощи Е.; друг. воев. суда, к а к ъ брон, креОСг Лдмарплі Э о г Е . л с н г л весь гардсмар. отрвдъ, Е. неоднократно проводнлъ чеeab а н . весной оть Fы в а лледъ впоэдв- осенью нлчй йрјупр^нію,Е.достаогланда ъ Кронштадта. К р того, онаэ ъ содјйствіе гл. гндрогр. влав людей н шатеріалы зимою н а ная&н. Про­ в е д а т ь суда во льду—дјло н е легкое; бываютъ иногда обстоят в а , п р и к - р ь і і ъ требуется болыя. сноровка лакъ СО стороны ледокола, такъ н вдущаго з а нныъ судна- При разлавіыванін льда • а ледо;;оломъне всегда о с т а е т с я наналъ. Когда дедъ движется, п а а ъ &то ч а е т е бывдетъ р а я . весной и л а поздней осенью, а также п р и бо­ ков, вјтрј н а ъ друг, с л у ч а я х ъ , іганалъ зати­ рается льдоиъ, представляв собою клнвовяд. трещину большей ИЛИ м е н ь ш е й длины; в ъ этой грешинј за ледоколонъ и. сдјдовать одинъ или пјск. парокодовъ, сиотря по разстояаікі шежду н н р и , сыјлоств и искусству капнтанонъ. П р и проходј черезъ торосы {нйгроножденія льда) к а ­ нала з а Е, не остается новее, а трещина э а ш ш в а е т ь гу&т&Н ледяная нашей, ч е р е з ь к - р у ь } даже большее пароходы с а н и н е п о г у т ь проходить; в ъ т а к и х ъ случаяхъ Б- беретъ проьоанчое судии в а т. в а з . воротній б у а с в р ъ , роль к-раго всполвнкітъ я к о р н ы е к а н а т ы б у к е я р у е н а г о парохода, взятые на&ресть* в ъ особые ялюзы в ъ подзорј ледокола, послј чего и а р е х о д ъ о б т я г и в а е т своя к а н а т ы въ тугую брашпилеыъ и у п и р а е т с я н о соиъ г ъ к р а н п ы ссец-яо сдвданцой вьгеікв: в ъ корнј Е- Т а к а я буксировка возможна, только въ сплопшоиъ, толстомъ н торосадъ; к а к ъ юлько ледоведъ попадоетъ в ъ слабый нлн пла­ вавший ледъ. такой букенръ надо отдать, что­ бы онъ не лопнулъ, В ъ друг- с л у ч а я с ь Е- був е в р у е т ь пароходы на сталън. ?-дм. перлинь , идущеиъ отъ спец. п а р о в , лебедкп в ъ рорыв ледокола, сиабженноЁ а в т о м а т ториазонъ: п р и натятконіи белје 60 т в . лебедка с и а т ы а а стъ перлинь и предо&раняетъ его отъ р а з р ы в а . Н а букспруеный парокодъ перлинь подается двуня петлнян, h - р ы я н р н н и и а ю т е я в ъ влкізы 1 въ старину въ По­ волжье коте ль дла наркл ісашн),іри- і его было Ваевлій. Можно С ч н т а т ь ДО СТО В ± рныЫ&Ь НлУТпи^щ Б р ш и ва ]]*пд. Смриві и ш ь то, что не m^ipnit тлшшм, щаычи. 2-ой полов. X V I в . Е. выјстјсътовориРіаын Пьанолгъ Кольцо, В а с п півыъ Мещеряііоиъ и Никитою П а н ъ иоступнлъ н а службу нъ бр- Отрогановыяъ. к-рые нладъли тогда огроы. поыјстьянн но бер. р Чусовой. Для защиты Н І Ъ обшнр, солян- преныеловъ отъ паваденьй вост. нвородцевъ (ногапвъ, ЧЕ&р^инсовъ, оетяневъ и др.). Отрогановывгь б. дано р з а рјшеаіе с о д е р а а т ь н а сойств. с ч е т ь воорущ, л юдей изъ охоч, казаковъ в строить укрЬпл. т с рода н а гр-цахъ свомхъ владјнШ. В ъ щ в р е и я , н а в . отъ ноыјсттй Строганоаыкъ, п о б е р е г а и ъ рр- Т е б с т а , И р т ы ш а н Т у г и , c y r n e c T B o a a j e т а ­ т а р , царство Свбврь. В ъ 15В1 г. давннкн этого иарства, остякн, н а п а л и н а одну изъ кр-стей ь С т р о г а н о в ы хъ а разорили ее. Д л я наказаиія ихъ Строгановы снаряд ..пн вой­ ско подъ н а ч . Ь ипрсчеиъ, нјк-рые лЬтоннсцы п р и ц я о ы в а к т ъ нннціатнну похода с а н о н у Е. Сна­ бженное р у ч н . огнеогрјл. оружіеыъ н ијсіг. лушкавіи, в о й ­ ско Е. поплыла в в е р х ъ по •! . . : вой вглубь стра­ ны в, опустошая н а своемъ пути веј с о с е л е ш а инородцевъ, встретилось ни. бер. И р т ы ш а съ войсками сибир. х а н а Кучуша. Несиотря н а значит, лрѕвоск-во в ъ е н л а к ъ , т а т а р ы , н е в и дапшіе до сего дјйстаія огнестрјл. оружія, не Быдерлиьлн cj&peuLiT. канадеміи казаковь и обра­ тились в ъ бјгсіво. EL а а н я л ъ столицу Снбир. ц а р с т в а И с к е р ъ к н а в е с ь еще нјск. порзлие-