* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Дунай — Дунайская флотилія. правы средствами понтон, частей крайне затруд-но, въ особ-сти, если переправа предна­ значается для продолжит, пользованія; ниже Будапешта устройство такой переправы невоз¬ можно, понтоны не выдерживаютъ напора волнъ и порывовъ вјтра. Наиб, удобные пункты для переправъ: у Пресбурга (Біанки въ 1809 и авст-цы въ 1866 г.), Коморна (эрц. Іоаннъ въ 1809 г.), Грана (Ракочи въ 1706 и венгерцы въ 1849 гг.), Вайцена, Будапешта (герц. Карлъ Лотарингскій въ 1686 г.), Дун а Фельдвара (вен­ герцы въ 1705 г.), Петервардейна, Бјлграда (курф. Максимиліанъ-Эманунлъ Баварскій въ 1688 и Евгеній Савойскій въ 1717 г.), у Панчевы (Евгеній Савойскій въ 1697 г.). У Базіаша до­ лина Д. суживается съ ю. Вост.-Серб, горами и съ с.—Карпатами, образуя изв. тјснину Клиссуру, дл. въ 120 вер., окаймленную обрывистыми, мјстами покрытыми лјсомъ, скалами. Ширина рјки здјсь 120—70 сж.; самымъ узкимъ мјстомъ является 9-вер. ущелье Казанъ съ т. наз. Ж е лјзными воротами (ниже Орсовы). Глубина рјки въ этомъ мјстј до 160 фт., теченіе оч. бы­ строе; отъ пороговъ, стјсняющихъ судоходство, русло очищено лишь въ послјд. время. Разсјкая А.-Венгер. имперію н а участкј отъ Прес­ бурга до устья Савы, Д., несмотря на свои свой­ ства, едва ли м. пріобрјсти какое-нибудь значеніе; ниже же устья Савы до Жел. воротъ его значеиіе огромно: онъ прикрываетъ Сербію со стороны Австро-Венгріи. Ниже Орсовы Д. протекаетъ по Нижне-Дунайской равнинј, прости­ рающейся на с. до Транспльван. Альпъ и на ю.—до предгорій Балканъ. Д. на этомъ участкј развјтвляется на безчисл. рукава, образуя бо­ лотистую, мјстамп оч. труднодоступную, почти совершенно незаселенную, широкую (ок. 14 вер. у Галаца) долину съ крут, берегами высотой 15—40 сж.; ширина здјсь 450—850 сж., глуби­ на мјстами доходить до 100 фт. Мостов, пере­ права одна — ж.-д. мостъ у Черноводъ; существуетъ проектъ постройки второго моста у Кладова; прежніе плавуч, мосты у Журжева и у Исакчи нынј не существуютъ. Этотъ участокъ Д., отъ Орсовы до дельты, игралъ роль серьез, препятствія во всјхъ рус-тур. войнахъ; рус. войска переправлялись черезъ него: ниже шгадова (1809 г. отрядъ Исаева), у о-ва Ольмаръ (1810 отр. гр. Цукато у Груи (1811 отр. гр. Воронцова), у Ломъ-Паланки (1811 отряды Энгельгарда и Репнинскаго), у Цибры (1717 По­ темкинъ), у Рахова (1773 отр. Уварова и 1829 отр. Гейсмара), у Никополя (1812 отр. Булато­ ва, по льду), у Зимницы (1812 отр. Булатова, по льду, и 1877 д-зія Драгомирова), у Петрошанъ (1811 отр. Маркова), у Рущука (обрат, переправы: въ 1810 гр. Камёнскій и 1811 Ку­ тузовъ), у Мавродина (1773 отряды Репнина и гр. Салтыкова), у Туртукая (1/73 Суворовъ дважды, 1774 гр. Салтыковъ, 1810 Зассъ, 1811 отр. Грекова), у Силистріи (обрат, переправа 1810 гр. Каменскаго и 1854 кн. Паскевичъ), у Калараша (1812 Гартингъ), у Гуробалъ (1773 Румянцевъ и Глјбовъ и обрат, переправы Ру­ мянцева и Потемкина, 1774 Румянцевъ), у Линкорешти (1774 кн. Репнинъ), у Гирсова (1771 отр. Якубовича, 1773 обрат, переправы Глјбова и Долгорукова, 1774 Суворовъ, 1854 Зуровъ, 1877 отрядъ охотниковъ), у Браилова (1771 Ми­ лорадовичъ, 1774 гр. Каменскій, 1854 кн. Гор­ ч а к о в у 1877 Циммерманъ), у Галаца (1791 кн. Репнинъ, 1809 Илатовъ и кн. Прозоровскій, 1812 237 отр. гр. Ливена, 1854 Лидерсъ, 1877 отр. Ж у ­ кова), у Исакчи (1771 Вейсманъ, 1791 кн. Го­ лицынъ, 1809 Зассъ). Благодаря своимъ размјрамъ, Д. на участкј Орсова—устье р. Тимока прикрываетъ Сербію со стороны Румыніи, на участкј лее устье р. Тимока — Силистрія разобщаетъ Румынію и Болгарію, наконецъ, на участкј Силистрія— Исакча прикрываетъ со стороны Валахіи и, отчасти, Молдавіи операціи отряда, высадившагося въ Добруджј. У Измаильскаго Чатала начинается дельта Д., к-рый въ Черное море впадаетъ тремя рукавами: Килійскимъ, Сулинскимъ и Св. Георгія. Первый и послјдній развјтвляются на нјск. второстеп. рукавовъ (гирлъ). Судоходными являются рука­ ва Килійскій и Сулинскій. Все простр-во ме­ жду рукавами представляетъ болот., изобилую­ щую озерами низину. Мостов, переправъ здјсь нјтъ. Дельта Д. является весьма серьез, препятствіемъ на путяхъ изъ Бессарабіи и Добруджи. Форсированіе Д. здјсь возможно лишь въ зап. части: черезъ Килійскій рукавъ—у Сатунова (1828 Рудзевичъ) и у Измаила (1791 Ку­ тузовъ и 1854 Ушаковъ) и черезъ рукавъ Св. Георгія, у Тульчи (1770 отр. Мекноба, 1771 Вейсманъ трижды, 1773 отр. м я ч к о , 1809 Гар­ тингъ, 1812 Тучковъ). Судоходство на Д. начи­ нается для мелк. судовъ у Ульма, хотя многочисл. мели, а также пороги сильно его стјсняютъ; пароходы ходятъ отъ Донауверта, мор. суда м. доходить до Браилова (90% по Сулин. рукаву, урегулированному въ 1902 г., и 10 / по Килійскому). Послј Париж, мира въ Галацј б. учреждена междунар. Дунайск. к-сгя для регулировангя свобод, судоходства; Берлин, конгрессомъ 1878 г. послјднее разрјшено для всјхъ гос-твъ на протяженіи отъ Орсовы до устья. Воен. суда, за исключ. легк. пароходовъ рјчн. полиціи и таможен, стражи, не имјютъ права .ходить ниже Жел. воротъ; стаціонерамъ велик, державъ разрјшенъ проходъ до Галаца. Надзоръ за этимъ возложенъ на названную Дунайск. комиссію. Въ наст, время на Д. имјются слјд. кргьпости и укргъпленія: въ Германіи—Ульмъ и Ингольштадтъ, служащіе тылов, опор, пунк­ тами противъ вторгнувшейся въ южн. Герма­ нию франц. арміи; въ Австро-Венгріи—тетъ-депонъ у Петервардейна, для прикрытія пере­ правы, получающей значеніе при операціяхъ авст-цевъ въ Босніи и противъ сербовъ; въ Сербіи—устарјл. укр-нія у Бјлграда; въ Болгаріи — укр-нія Виддина, Никополя, Рущука и Силистріи, к-рыя, несмотря на постановленія Берлин, конгресса, въ послјд. время знач-но улучшены; въ Румыніи, также вопреки поста­ новление Берлин, конгресса, построены т.-депонъ у Черноводъ, прикрывающій мостов, пе­ реправу, и укр-нія у Галаца, имјющія назна­ чен! ?мъ командовать надъ нижн. Д.—Въ Д. впа­ даетъ до 120 притоковъ; наиб, знач-ны: справа— Аблахъ, Риссъ, Иллеръ, Сузамъ, Лехъ, Пааръ, Ильмъ, Абенсъ, Гросъ-Лаберъ, Изаръ, Иннъ, Траунъ, Энсъ, Ипсъ, Трайзенъ, Лейта, Раабъ, Драва, Сава, Морава, Тимокъ, Искеръ, Видъ, Янтра, Ломъ; слјва—Егау, Верницъ, Альтмюль (со­ единяется Людвиг, кан. съ Регницомъ, приток. Майна), Наабъ, Регенъ, Кампъ, Морава (Мархъ), Шилъ,Алюта,Арджешъ,Яломица, Сереть, Прутъ. и 0 ДУНАЙСКАЯ ФЛОТИЛІЯ, рјчныя суда, построенныя на р. Дунај во время нашихъ войнъ съ Турціей. Начало Д-ской ф-ліи относится къ