* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

274 Гершанія. веля соединено съ Одеромъ ФИНОЕЫМЪ кан., а -въ Г. и сјть искр, телеграфа; къ нач. 1911 г. нижнее—съ Эльбой—11лауэнскимъ каналомъ. Въ <). установлено 52 станціи разл. мощности. Общ. протяженіе находящихся въ нјм. рукахъ линаст, время производятся работы поусоверш-нію сист. Финоваго кан. и продолженію его до Ште- ній подвод, кабеля составляетъ ок. 30 т. клм. Правит, подвод, кабель проложенъ: въ Швецію тина, съ цјлью обращенія Берлина въ мор. (въ компаніи со швед, прав-ствомъ) отъ Аркоыа порть. Связью между Одеромъ и Вислою служиіъ система Бромбергскаго кан. (Одерь—Вар- и отъ Неймукрана (ок. Зассница на о-вј Р ю та—Нетца—каналъ Браге—Висла); между Ви­ генъ) въ Треллеборгъ; въ Данію отъ Варнемюнде слою и П;:егелемъ—Ногатъ (пр. рукавъ Вислы), вь Едсеръ (на о-вј Фальстеръ), отъ Иутгарт, на (на о-вј Фемарнъ) въ Сильтгольмъ (на о-вј Kf афольскій кан., р. Эльбингъ, Фришъ-гафъ и Кенигсбергскій мор. .кан.;. между Прегелемъ и Лаландъ), отъ Фюненсхафъ (на о-вј Альзенъ) въ Нјманомъ—р. Дейме (притокъ Прегеля), Фрид- Горденесъ(на о -вј Фюненъ);послјдніе въ компарихсграбенскій кан., р. Немонинъ, Закенсбург- ніи съ дат. прав-ствомъ; въ Норвегію отъ Гойеръ скій кан. и рукавъ Нјмана Гильге. Крайняя (въ Шлезвигј), черезъ Вестерландъ на о - в ј Сильтъ, въ Арёндаль и отъ Куксгафена въ Аренвост. гавань Г., Мемель, соединена съ вост. рукавомъ Нјмана системою кан. Вильгельма. Вы- даль; оба въ компаніи съ норвеж. прав-ствомъ; въ Англію отъ Норддейхъ чрезъ о-въ Нордерходомъ въ море изъ системы озеръ къ ю. отъ Эльбинга служить система Оберландскаго кан.; ней и отъ Гретсиля (ок. Эмдена) черезъ о-въ а для сообщенія Мазур. озеръ съ моремъ при- Боркумъ въ Лоустофтъ, отъ Гретсиля въ Бакступлено къ постройкј Мазур. кан., к-рый свя- тонъ (всј 3 кабеля въ компаніи съ анг.г. жетъ кратч. путемъ существующую Іоаннисбург- прав-ствомъ) и отъ Гретсиля въ Валенсію (въ Ирландіи). Кромј того, части, нјм. компаніями скую систему каналовъ съ моремъ. Каналы, по проложены кабели: отъ Эмдена въ Виго ( Б Ъ к-рымъ происходить большое движенЦ имјютъ глуб. 2—2,5 мтр., шир. у основанія 15—18 мтр. Испаніи ; отъ Эмдена на Азор. о-ва и далје въ и по пов-сти 25—30 мтр. Кан. Имп. Вильгель­ Нью-Іоркъ; отъ Эмдена, черезъ Тенерифъ и Мснровію, до Пернамбуко въ Бразиліи. Воздума имјетъ глуб. 8,5 мтр., шир. у основанія 22 мтр. и по пов-сти 50—90 мтр. Продолж-ность хоплаваніе. Г. р а с п о л а г а т ь въ наст, время лучшимъ въ мірј воздуш. флотомъ; успјхомъ въ замерзанія каналовъ въ среднемъ ЗІ2 м ј с ; про­ этой области она обязана въ значит, степени долж-ность эксплоатаціи: Рейна—347, Эльбы и Одера—301 и Вислы—265 дн. Величина судовъ, увлеченію общ-ва воздухоплаваніемъ. Къ нач. 1910 г. въ Г. насчитывалось 34 воздухоплав. ихъ конструкція и грузоподъем. сила весьма спортив. общ-ва, имјющихъ цјлью содјйствіе различны: на Эльбј, Рейнј, Дунај имеются устройству полетовъ на обык-ныхъ кругл., небаржи въ 100—600 тн.; на Вислј плаваютъ управляемыхъ шарахъ. Общее число членовъ баржи всего до 200 тн.; на каналахъ 100—600 тн. достигало 20 т. ч. при 460 подготовлен, пилоШоссейныя дороги прорјзываютъ Г. по всјмъ направленіямъ, ими связаны не" только города, тахъ, а матеріал. часть общ-въ представляла полное оборудованіе 60 шаровъ, что имјетъ но и большія селенія и большинство ж.-д. станбольшое значеніе, избавляя воен. вјд-во огъ цій. Всј шоссе находятся въ прекрас. состоярасходовъ по заведенію аэр-товъ для свобод, ніи. Повозки у населения OJUK-HO 4-колесныя, полет, въ и создавая для воен. времени кадръ отличаются вмјстимостыо и прочностью и почти опыт, пилотовъ. Воен. вјд-во, съ своей сторо­ всј на жел. осяхъ. Запряжка — на ю. парь а я , ны, идетъ навстрјчу воздухоплав. общ-вамъ и на в. преобладаетъ четверочная съ уносомъ. Въ послјд. годы въ Г. широкое развитіе полу­ оказываетъ имъ матеріал. пом щь. Популяризаціи воздух-нія въ сильн. степени способствучило автомобильное сообщеніе. Къ 1 янв. 1911 г. еіъ въ Г. «Лига Воздухоплаванія*. Для построй­ въ Г. насчитывалось 57.805 автомобилей, изъ ки дирижаблей гр. Цепелина въ Г. существуетъ к-рыхъ 53.478 пассажирскихъ, а 4.327 грузоособое общ-во, подъ назв. «Luftschiftbau Zeppe­ выхъ. Н а службј правит, учрежденій (войска, lin*, съ верфью въ окр-стяхъ Фридрихсгафена. флотъ, почта и т. п.) было 585 пассаж, и 270 груз, Въ постройкј дирижаблей, поставляемыхъ в ъ автомобилей. Для обезпеченія потребнаго числа грузовиковъ, воен. вјд-во установило въ 1908 г. воен. вјд-во, принимаютъ участіе еще заводы Сименсъ-Шукерта, строющіе дирижабли въ Б и с законодат. порядкомъ преміи для лицъ, покудорфј, и семья Лануа въ Мангеймј (сист. Шютпающихъ грузовики опред. типа, и съ 1908 по 1911 г. б. израсходовано на выдачу премій (4 т. те). Одновр-но разл. союзами и общ-вами строются въ Г. воздухоплав. гавани или ангары съ мар.) и субсидій (въ теченіе 5 л. по 1 т. мар.) 3,25 милл. марокъ, а части, лицами пріобрјте- приспособленіями для добыванія водорода, при чемъ всј части, учрежденія получаютъ субси­ но 665 грузовиковъ воен. типа. Лица, пріобрјдию отъ воен. вјдомства. Въ наст, время, кромј тающія гііуоовикъ, обязуются содержать его въ воен. гаваней воздуш. флота въ Берлинј, Мецј, исправности 5 лјтъ и не продавать за гр-цу, Кельнј, Страсбургј, Кенигсбергј и Торнј, имја при мобил-ціи арміи предоставить въ распоются части, гавани въ Лейхлингенј, Готј, Оосј ряженіе воен. вјд-ва за извјстное вознагра(близъ Баденъ-Бадена) и въ Килј, а отдјл. жденіе. Значит, часть потребныхъ арміи въ воен. эллинги — въ Рейникендорфј (близъ Берлина), время пассаж, автомобилей будетъ доставлена к-сомъ автомобилистовъ (Freiwilliges Automo- Кельнј, Фридрихсгафенј, Биттерфельдј, Мюнbilskorps) за опред. вознагражденіе. Члены это­ хенј, Дюссельдорфј, Рейнау (близъ Маннгейма; и Биздорфј (близъ Берлина). Летат. аппараты го к-са обязуются являться уже въ мирн. вре­ мя на больш. маневры. Телеграфная и те¬ тяжелје воздуха не встрјтили сначала въ Г. лефонная сјть въ Г. получила шир. развитіе. ни покров-ства общества, ни поддержки промышл-сти, вслјдствіе чего они развились меПо дан. 1909 г., считалось 43.680 телегр. станнје. Для постройки аэроплановъ БЪ наст, вре­ цій, при общей длинј линій 219,2 т. клм., и мя въ Г. образовалось нјск. обществъ, какъ-то: 35.638 насел, пунктовъ б. связано телефонами, «F]ugmaschinenbau Wright* и «АІЬаІг^егісе* при общ. длинј линій въ 109,5 т. клм. І а к ъ же въ Берлинј, «Aviatik> БЪ Мюлыаузенј (въ быстро, какъ и въ друг, гос-твахъ, развивается