* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Галерные флоты. едиімть. іавань для судовъ, могущихъ проходить фарватеромъ въ Неву. Съ паденіемъ воен. судостроенія Г. г. постепенно утрачивала значеніе порта, и порт, учрежденія стали переводиться въ глав, и нов. адмир-ства, а гребн. порть пре­ вратился въ складочное мјсто для порт, припасовъ. Въ 1872 г., послј постройки нашихъ первыхъ миноносокъ, мјстомъ ихъ починки и храненія въ зимн. время б. избранъ гребн. порть; въ этотъ періодъ времени въ немъ б. построены мастерскія^слесарная, котельная и мјдничная; въ 1878 г. устроены нов. порт, погреба мор. вјд-ва, а нјск. позже — пироксил. заводъ. Од­ нако, въ нач. 1906 г. склады взрывч. веществъ б. перенесены далеко за городъ, на Охтенскій полигонъ. Въ наст, время Г. г. представляетъ собою одинъ только бассейнъ 250X71 сж., окру­ женный довольно жалкими мастерскими для ремонта и нјск. сараями для храненія стар, мин-сокъ и друг. мелк. судовъ. При громад, пло­ щади, занятой портомъ (ок. 72 дес), онъ могъ бы въ будущемъ послужить для постройки судо­ строит. завода; теперь же не имјетъ серьез, значенія. Г. г. является частью Васил. о-ва, окружающей гребн. порть. Въ 1906 г. нјк-рыя улицы Гавани б. значительно подняты, чјмъ нјск. уменьшена опасность отъ наводненій. Г А Л Е Р Н Ы Е Ф Л О Т Ы , явились прямымъ продолженіемъ гребн. флотовъ древности, со­ ставляя переходъ къ слјд. парусной эпохј. Трудно установить точно время, съ какого га­ лера является господствующимъ типомъ боев, эскадрен. судна; въ составъ византійскаго фло­ та X — X I вв. входили высокоборт. дромоны, ша­ ланды и памфилы; изобрјтеніе галеръ шло, повидимому, изъ Греціи, но усоверш-ніе ихъ и образованіе Г. фл. б. осуществлено итал. горо­ дами - республиками, сильно развившими свое мор. могущество въ эпоху послј Крест, походовъ. Особенно славилась искусствомъ строить галеры и орг-заціей Г. фл. Венеція. Петръ В., создавая рус. мор. силу, обратился именно въ Венецію за образцами этого рода судовъ и за инструкторами для образованія у насъ Г. фл. (см. Б о ц и с ъ ) . Боев, строемъ Г. фл. остался тотъ же строй фронта съ загнутыми впередъ флангами, к-рый б. принять древними. Походнымъ строемъ также былъ строй фронта, но въ 2 или 3 линіи, имјя въ серединј каждой нач-ка эс-дры; для перехода въ боев, порядокъ 2-я линія дјлала попу обор отъ направо, 3-я—налјво, а нач-ки эс-дръ переходили на фланги, ГДБ, какъ и у древнихъ, ставились самыя сильныя суда. Ком-щій флотомъ занималъ мјсто въ серединј боев, линіи; часть судовъ оставалась сзади въ видј резерва и для прикрытія грузов, судовъ, нерјдко сопровождавшихъ Г. фл. До изобрјтенія арт-ріи Г. фл., сближаясь съ непріятелемъ, осыпали его стрјлами, камнями и сосудами съ зажигат. составами; при дальнјйшемъ приближеніи другъ къ другу прот-ки обык-но теряли строй, каждая галера старалась пустить въ ходъ свой тарань или сцјпиться съ врагомъ на абордажъ. Съ введеніемъ арт-ріи картина боя измјнилась немного, ибо заряжаніе пушекъ происходило слишкомъ медленно, и нельзя было расчитывать сдјлать изъ орудія больше 3—4 выстрјловъ до сближенія съ противникомъ. На галерахъ во время приготовленія къ бою стали устраивать, для защиты отъ непр. огня, траверзы изъ парусин, мјшковъ съ 151 шерстью, запас, веслами, снастями и т. п.; % же обр. защищали и прислугу орудій. Сходясь, флоты поражали другъ друга изъ кулевринъ и пушекъ, потомъ открывали огонь изъ камнеметовъ; для зажиганія непр. парусовъ забивали въ дуло просмоленныя и вымоченныя въ смјси масла со спиртомъ тряпки; когда прот-ки сходились на самое близкое разстояніе, въ дјло вступали мелк. орудія и мушкеты; если сраженіе не могло быть рјшено арт-ріей, что случа­ лось нерјдко, то все кончалось абордажемъ, какъ и въ прежн. времена. Время Лепантскаго сраженія (см. Л е п а н т о) можно считать началомъ конца Г. фл. Съ конца X V I в. галера на­ чала уступать мјсто парус, судамъ, т. к. весла мјшади установкј орудій, а паденіе рабства затрудняло наборъ гребцовъ. Но для спец., прпбреж. и рјчн. операцій она сохранила свое значеніе на протяженіи двухъ послјдующ. вјковъ и, съ малыми измјненіями, входила въ со­ ставъ воен. флотовъ даже въ нач. XIX в. Къ су­ дамъ галер, типа принадлежали, м. пр., и галеасы и бригантины. Въ Россіи Г. фл. возникъ при Петрј В.(см. А з о в с к і й ф л о т ъ ) . Ознакоми­ вшись во время путешествія за границу съ тех­ никой постройки и практикой управленія и примјненія парус, флота въ Голландіи и Англіи, Петръ хотјлъ отправиться въ Венецію, спец-но для ознакомленія съ галер, дјломъ, но этому помјшалъ стрјлецкій бунтъ. Дјйствит. начало Г. фл. б. положено въ Россіи съ началомъ воен. судостроенія на Олонецкой верфи: къ концу 1703 г. здјсь уже было въ работј, въ числј друг, судовъ, 7 галеръ и 13 полугалеръ, между к-рыми галера Св. Петръ б. заложена самимъ Петромъ. Постройка галеръ въ Иетербургј на­ чалась въ 1713 г., на мјстј тепереш. нов. ад­ миралтейства. Всего въ царст-ніе Петра В. б. построено ок. 200 галеръ и скампавей. Для содержанія въ порядкј Г. фл. въ 1721 г. начата б. постройкой на Васильевскомъ островј Галер­ ная гавань (см. э т о с л о в о ) . Ближайшимъ сотрудникомъ Царя по созданію и орг-заціи Г. фл. былъ шаутбенахтъ гр. Боцисъ (см. э т о с л о в о ) . Первое выступленіе на Финскомъ заливј нашей только что созданной мор. силы произведено именно галер, отрядомъ (9 скампа­ вей и 7 бригантинъ), подъ нач-вомъ Боциса, въ нач. мая 1708 г., когда этотъ отрядъ, поль­ зуясь отсутствіемъ швед, флота, прошелъ шхе­ рами до Борго; высадивъ здјсь десантъ, Бо­ цисъ оттјснилъ шведовъ и сжегъ городъ. Въ 1710 г. Г. фл., проведенный среди льда лично Петромъ и Боцисомъ къ Выборгу, оказалъ рјшит. содјйствіе взятію этого важнаго пункта (см. В ы б о р г ъ ) . Здјсь Боцисъ къ веснј 1711 г. построилъ уже 16 галеръ; взявъ съ бою нјск. швед..призовъ, Г. фл. въ этомъ году впервые принималъ дјят. участіе въ операціяхъ сухоп. арміи, наступавшей отъ Выборга на з. по фин. побережью. Кампанія 1712 г. убјдила Царя въ важн. значеніи Г. фл. для дјйствій въ шхерахъ; зима прошла въ энергич. постройкј новыхъ галеръ. Напряженная дјят-сть сподвижниковъ Петра, направляемыхъ его жел. энергіей, при­ вела къ тому, что 26 апр. 1713 г. изъ Спб. могъ двинуться Г. фл. въ составј бодје 200 судовъ. Этотъ флотъ получилъ стройную орг-зацію, съ раздјленіемъ на 3 части — авангардію, кордебаталію и арьергардію, каждая изъ к-рыхъ под­ разделялась на 3 шквадры; при боев, порядкј кордебаталія составляла центръ, авангардія —